Tunnel de sommet
Le tunnel de sommet de dans le Angleterre est l'un des tunnels ferroviaires du le plus ancien dans le monde : il a été construit entre le 1838 et le 1841 par le Manchester et le chemin de fer de Leeds sous les penninites de Yorkshire . Le tunnel est situé entre le Littleborough et le Walsden (près de Todmorden ) et a créé un passage essentiel entre Manchester et Leeds.
Technologie
Le tunnel est juste plus de 1.6 kilomètres) longtemps et porte deux que le standard-mesurent des voies de dans un tube simple, qui est shaped comme un fer à cheval approximativement 7.2 ; m au loin et 6.Le tunnel a été extrait à la main par le schiste, le charbon et le grès, puis garni de six cours des briques pour former la forme en fer à cheval. Il a été aligné en forant quatorze axes verticaux pour fournir des points d'aperçu sur le flanc de coteau ci-dessus : après que le tunnel ait été accompli deux axes étaient fermés et les autres douze ont été employés en tant qu'axes de soulagement de souffle pour exhaler la vapeur des locomotives qui ont traversé.
Années récentes
En dépit de son âge, le tunnel a été sans interruption utilisé pour le passager et le fret depuis lui s'est ouvert, à une exception : il s'est fermé pour les huit premiers mois du 1985 suivant très un feu sérieux . L'accumulation de la chaleur dans la terre environnante a mené au phénomène « d'un ressort faux ». Beaucoup d'usines ont été vues produire des fleurs et des bourgeons pendant que le sol chaud déclenchait une période de nouvelle croissance.
Source
Duncan, S., tunnel&mdash de sommet de ; signaler les travaux réparateurs du feu, le colloque international de 5ème (perçant un tunnel '88), l'établissement de l'exploitation et la métallurgie, 18&ndash ; 21 avril 1988 ; ISBN 1-870706-01-3
Davantage de lecture
MacDonald, M. Le monde des pierres rugueuses, House aléatoire, 1975 (un roman réglé pendant le bâtiment du tunnel de sommet).
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