Tsu-11

< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. --> Le Tsu-11 était un primitif, Motorjet - le réacteur de de modèle produit dans de petits nombres dans le Japon aux étapes fermantes de la deuxième guerre mondiale . Il a été principalement conçu pour propulser la bombe de vol japonaise de d'Ohka , une arme du kamikaze .

Le Tsu-11 a utilisé un moteur à piston intégré inversé à quatre cylindres de Hitachi Hatsukaze ha 11 de pour conduire un compresseur en une seule étape . Un système d'injection de carburant a été adapté derrière le compresseur. En fonction, du carburant serait mélangé à l'air comprimé et le mélange en résultant mis à feu, créant a poussé.

Le moteur a été conçu pour surmonter le point faible principal du type 11 les armes, celle d'Ohka de la gamme limitée. Le type 11 a été actionné par les moteurs de fusée de combustible solide, qui ont fourni l'accélération énorme, mais a eu temps très peu de brûlure. Le résultat de ceci était que les avions de porteur de l'Ohka devraient voler très étroitement à la cible, le rendant vulnérable à l'interception. Dans la pratique, la plupart des bombardiers de Ohka-transport ont été abattus avant qu'ils aient jamais eu l'occasion de lancer leurs armes. On raison pour laquelle un réacteur fournirait la vitesse aussi bien qu'assez de gamme pour maintenir le coffre-fort d'avion de porteur assez long pour libérer l'Ohka et pour laisser le secteur.

Le moteur a été examiné accroché sous un bombardier de Yokosuka P1Y autrefois dans le 1944 et a été considéré la première fois assez réussi pour passer commande dans la production. L'Ohka a été adapté pour adapter au moteur dans un fuselage rallongé avec des prises de gicleur supplémentaires sur les côtés. Cette configuration a été indiquée le type 22 d'Ohka. Le Tsu-11 a été également choisi pour actionner le Shuka (" de Yokosuka MXY-9 ; Automne Fire" ;) - un entraîneur a eu l'intention de préparer des pilotes pour l'intercepteur propulsé par fusée de Mitsubishi J8M . Ni l'un ni l'autre de ces avions ne sont entrés dans le service, cependant, car leur développement a eu lieu trop tard dans la guerre.

Un exemple simple d'un moteur Tsu-11 existe, préservé à l'air national de et au musée d'espace dans le Washington DC . Dans le 1997 il a été installé dans Ohka 22 du musée pendant sa restauration. L'analyse de technologie du moteur pendant le processus de restauration a suggéré que l'injection de carburant et la combustion aient probablement contribué peu à la puissance du moteur, avec la majeure partie de la poussée réellement produit par le compresseur - en effet, un moteur à soufflante canalisée du de postcombustion.

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