Troll (automobile)
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Le Troll était une petite voiture faite par Troll Plastik et Bilindustri de Lunde , le Norvège de 1956 à 1958. Il était l'un de peu tentative de production de voiture en Norvège, mais seulement cinq voitures ont été jamais construites. Les trolls sont le les géants mythiques suédois norvégiens de et semblables aux ogres en Grande-Bretagne.
La voiture
La voiture de Troll a été faite comme voiture de sport 2+2 avec un châssis renforcé de verre du plastique (ou la fibre de verre ). L'idée était de construire la voiture de produite en série le premier par en dehors du USA en ce matériel. Dans le Chevrolet des USA a fait son Corvette dans la fibre de verre, mais personne dans le l'Europe n'ont fait des voitures en plastique encore.La fibre de verre était un matériel relativement nouveau vers la fin des années 50, et les avantages étaient beaucoup. Il ne se rouillerait pas, la voiture de Troll serait 130 ; l'allumeur de kilogramme qu'une voiture équivalente en métal, et la production seraient sensiblement plus simples et donc meilleur marché.
Le châssis a été pris d'un Gutbrod supérieur et 15 fait ; cm plus long. La boîte de vitesse était trois une boîte de vitesse de Hurth de vitesse.
Moteur
700 ; moteurs bitemps de cc de Droit-jumeau du faits par le Gutbrod du Allemagne avec l'injection de carburant de Bosch . 30 ; puissances en chevaux (22 de ; kilowatt)
Vitesse supérieure : Ca 130 ; km/h
Consommation de carburant : 5 ; litres/100 ; kilomètre (47mpg)
Il y avait des plans à changer en un moteur du SAAB , mais ceux-ci n'ont été jamais mis en application.
L'histoire
Le commencement
L'ingénieur par Kohl-Larsen a mis la main sur les moules pour la voiture dans le Allemagne - l'homme derrière la conception était Hanns Trippel .
La première voiture
La première voiture de Troll a été indiquée à la presse en octobre 1956. Elle n'était pas complètement de finition, mais la forme du châssis était finale. La voiture a pu cependant ne pas être conduite. Cette voiture plus tard a été utilisée comme prototype , et beaucoup de modifications ont été apportées pendant l'essai postérieur.Le Norvégien et la Foreign Press ont montré beaucoup d'enthousiasme vers le projet, et la voiture a été comparée aux marques comme le Porsche , le Citroën et le SAAB.
Le premier client a eu le son voiture 1er mai , 1957 .
Production et faillite
Pendant que la production débutait, Kohl-Larsen a dû travailler dur pour obtenir une laiss du gouvernement de vendre la voiture. On lui a seulement permis de vendre 15 voitures en Norvège. La raison de ceci était un traité Norvège de l'échange a eu avec l'Union Soviétique et le Europe de l'Est pour acheter des voitures de elles car ils ont acheté des produits des pêches de Norvège. Le gouvernement avait peur que la production nationale de voiture perturberait cette balance commerciale. Kohl-Larsen a donc commencé des plans pour exporter les voitures vers l'Allemagne et le Danemark . Il y avait également des demandes d'autres pays comme le Finlande et le Belgique . À un point il y avait des plans pour construire 2000 voitures par année, mais après que de la modération qu'ils ont dite ils serait heureux avec une voiture finie un jour.Cependant, on n'a jamais permis à la la compagnie de vendre plus que ces 15 voitures sur le marché norvégien. En outre elles n'ont pas mis la main sur les capitaux d'investissement nécessaire de commencer la production de large échelle. Quand le gouvernement a expliqué qu'elles n'ont jamais voulu soutenir la voiture de Troll, tous les investisseurs potentiels ont clôturé des négociations. Par conséquent, une de peu d'entreprises de la Norvège dans la production de voiture est allée le en faillite début 1958. Seulement cinq voitures complètes avaient été produites.