Triplan

Un triplane est un avion à voilure fixe équipé de trois ensembles d'ailes, de chacune rudement les mêmes tailles et monté au-dessus de l'autre. Typiquement, l'ensemble inférieur d'ailes serait de niveau avec le dessous du fuselage , le niveau moyen du de l'avion d'ensemble avec le dessus du fuselage, et le dessus réglé soutenu au-dessus du fuselage sur des contrefiches. Le premier triplane a été conçu en 1908 par Ambroise Goupy et construit par le Blériot , piloté avec 37 un moteur de Renault de kilowatt (50 puissances en chevaux). Les oeufs britanniques du A. de pionnier d'aviation ont établi plusieurs conceptions triplanes expérimentales avant de se tourner vers le biplan du tracteur . Les Triplanes ont le secteur de plus grande aile que les biplans et les monoplans de l'envergure d'aile et du semblables chord , ascenseur accru potentiellement de offre et rayons de rotation plus serrés.

Pendant la Première Guerre Mondiale , les avionneurs quelques tournés à cette configuration dans un effort de gagner la manoeuvrabilité supplémentaire pour les chasseurs , à une pénalité d'une plus grande drague et donc d'une vitesse inférieure. Dans la pratique, les triplanes ont généralement offert l'exécution inférieure aux biplans, et seulement quelques avions de cette configuration ont atteint le statut de production. Des dispositions triplanes ont été également expérimentées avec sur les porteurs tels que les bombardiers lourds tôt tel que le bombardier de Witteman-Lewis XNBL-1 Barling de et sur quelques combattants anti- britanniques expérimentaux du zeppelin .

Le Sopwith triplan était le premier triplane pour voir le service pendant la Première Guerre Mondiale, mais le triplane le plus connu de ce conflit est le Fokker Dr.I , immortalisé comme avions le plus étroitement identifiés avec le Manfred von Richthofen , le " ; Baron" rouge ;.

Récemment, le " de limite ; triplane" tandem ; a été employé pour les chasseurs récents du gicleur qui ont les bobards en plus des surfaces normales de vol (les ailes principales et les stabilisateurs horizontaux) pour le maneuverablility accru et/ou de l'ascenseur accru pour les décollages ou les atterrissages de short de . Ceux-ci ne sont pas généralement considérés des triplanes dans le sens traditionnel. Les exemples de ces derniers avions du F-15S/MTD incluent le Su-33 de Sukhoi , le Su-37 , le Su-47 , le Mig-33 de Mikoyan , et le de la NASA des 's et des programmes relatifs. Une poignée d'avions civils partagent également la disposition triplane tandem, telle que le Piaggio P180 Avanti et le Peterson 260SE ; ce dernier étant une conversion d'ADAC du Cessna 182 .

Tandis que les conceptions triplanes sont déjà relativement rares, des avions avec quatre ensembles ou plus d'ailes être encore plus rare. Les exemples extrêmes incluent les multiplanes conçus par le Horatio Phillips , un dont eu deux cents ensembles d'ailes. Un autre exemple est le Caproni Ca.60 , un hydravion transatlantique unique, qui a eu trois ensembles d'ailes triplanes prises des bombardiers de Caproni Ca. Il y avait également le Nighthawk de Supermarine de à ailes par 4 conçu pour abattre les zeppelins qui n'ont jamais écrit la production.

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