Triomphe TR6
Le triomphe TR6 (1968&ndash de ; 76) étaient une voiture de sport britannique de du et le best-seller de la gamme de TR établie par le triomphe quand la production a fini en juillet 1976. Ce disque a été alors surpassé par le TR7.850 TR6s ont été construits.
Toutes les voitures de sports TR6 ont comporté les moteurs intégrés de six-cylindre. Pour le marché des États-Unis le moteur était carburetted, car eu été nous-seulement le moteur du modèle du TR250 . Pour d'autres marchés mondiaux mondiaux comprenant l'Angleterre, le TR6 était carburant-injecté par car eu été le TR5 du marché non-USA. Le système mécanique d'injection de carburant de Lucas a aidé le produit du maison-marché TR6 à l'introduction modèle. Plus tard il a été désaccordé à 125 puissances en chevaux pour qu'elle soit plus facile conduire la variante non-USA TR6, alors que la Nous-variante continuait à carburetted avec un seul.
Le TR6 a comporté une transmission manuelle à quatre vitesses. Une unité de la vitesse surmultipliée d'équipement facultatif était un dispositif souhaitable parce qu'elle a donné à des conducteurs le fermer-embrayage pour l'entraînement agressif, pourtant " ; long legs" ; pour les autoroutes ouvertes. Suspension arrière indépendante également décrite du TR6, quinze roues et pneus de pouce, tapis de pile sur des planchers et botte, sièges de seau, et un plein complément d'instrumentation. Le freinage a été accompli par les freins à disque dans l'avant ; Freins à tambour à l'arrière. Un dessus dur en acier d'usine était facultatif. La construction TR6 était fondamentalement démodée : le corps a été boulonné sur une armature au lieu des deux étant integrated dans une structure d'Unibody ; le tableau de bord TR6 était en bois.
Sans compter que le TR250 et le TR5, le TR6 a été également précédé par une série du triomphe à quatre cylindres TRs : TR2 , TR3 , TR3A , TR4 , et TR4A . TR6 a été réussi par le à quatre cylindres TR7 et le à huit cylindres TR8 .
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