Tricycle

Un tricycle (souvent abrégé à trike ) est un véhicule à trois roues.

Les tricycles suivent généralement une de trois dispositions :
delta de , avec deux roues au fond et une à l'avant (la disposition habituelle). Une ou les deux roues arrière peuvent être conduites, alors que l'avant est employé pour la direction (la disposition habituelle), ou les roues arrière peuvent orienter tandis que la roue avant est conduite, ou n'importe quelle combinaison de tous les deux ; et
tadpole de , avec deux roues orientées à l'avant et à une roue conduite au fond. Les roues avant peuvent également être conduites tandis que la roue arrière oriente, ou chacune des trois roues peut être actionné avec les roues avant effectuant également la direction.
le iL3 , dans la ligne trois véhicule à roues, avec deux a orienté des roues : un à l'avant et l'autre au milieu ou à l'arrière. Quand la mi roue est orientée, la roue est faite tourner par un mécanisme dans la même direction à la roue avant. Quand la roue arrière est orientée, la roue est faite tourner par un mécanisme dans la direction opposée à la roue avant (countersteer).

Non tous les trikes tombent dans une de ces trois classes. Par exemple, certains les tricycles tôt de pédale ont employé deux roulent l'en tandem sur un côté et une plus grande roue d'entraînement de l'autre. C'est commun, mais pas universel, pour que les tricycles aient les roues avant et arrière de différentes tailles.

Histoire

Le tricycle mot a été en service puisque le 19ème siècle tôt et provient du grec tri (treia du de ), signifiant trois, et des kyklos de , signifiant un cercle ou une roue. Le premier a enregistré l'utilisation est apparemment dans le 1828 , signifiant un " ; carriage." hippomobile à trois roues ; Les tricycles ont évolué pour inclure de diverses formes de la propulsion comprenant des pédales, la vapeur de et les moteurs à combustion interne le trike de d'abréviation a été en service depuis le 1883 .

Le type le plus commun de tricycle est aujourd'hui le tricycle de pédale du jouet de l'enfant, mais les formes avancées existent. Les tricycles tôt étaient la plupart du temps pour des adultes. Des tricycles adultes de pédale sont connus pour avoir existé du 1868

Tricycles de pédale

Ceux-ci peuvent être droits ou (de plus en plus) le couché. Des tricycles droits sont souvent favorisés par ceux avec des problèmes de mobilité. Les tricycles couchés sont particulièrement appropriés pour l'usage de fond, y compris le cycle de voyageant et équitation d'Audax . Les trikes droits sont habituellement des deltas, bien que la conversion droite de tadpole de Newton soit bien considérée. Il peut être fait le bas et assez grand pour être difficile retourner l'un ou l'autre type sur le trottoir sec, mais habituellement le centre de de la gravité est assez haut que l'emboutage est possible, particulièrement si le cavalier ne se penche pas dans les coins.

Les adultes peuvent trouver les tricycles droits difficiles de monter en raison de la connaissance de la compteur-direction priée pour équilibrer une bicyclette. La variation de la cambrure de la route est la difficulté principale à surmonter une fois que la manipulation de base de tricycle est maîtrisait. Des trikes couchés moins sont affectés par la cambrure et, selon la largeur de voie et la position d'équitation, capables d'acculer très rapide. Quelques trikes sont conçus pour incliner dans les coins beaucoup comme le fait une bicyclette, et ceci les rend également plus confortables sur les routes données du carrossage. Ils sont discutés comme inclinant les trois-roues (TTW).

Dans le cas des tricycles de delta, la commande est souvent juste à une des roues arrière, bien que dans certains cas les deux roues soient conduites par un différentiel . Un double laissent aller , de préférence using des embrayages de rouleau d'aucun-jeu de denture, est considéré supérieur. Une commande de l'arbre de renvoi laisse choisissent ou des commandes de deux-roue. Les Tadpoles sont généralement commande de roue arrière.

Les trikes couchés de tadpole freinent souvent une roue avec chaque main, permettant au cavalier de freiner un côté. Ceci a mené à une géométrie (direction mal nommée de point central) avec un axe de la cheville ouvrière intersectant la terre directement en avant du point de contact de pneu, produisant une quantité normale de traînée. Cet arrangement, ailleurs appelé le " ; Le zéro frottent le " du rayon ; est employé pour atténuer les effets du freinage unilatéral sur la direction. Elle est indiquée pour permettre au cavalier d'orienter par le freinage. Zéro frottent est généralement évité parce qu'il réduit orienter la sensation et augmente errer. L'alternative est d'employer la géométrie standard de direction d'Ackermann de , peut-être avec les deux freins avant actionnée par la main plus forte. Le trike d'arrêt du KMX Kart fait un dispositif de permettre au frein arrière d'être actionné séparément, permettant le " ; turns" de frein à main ;.

Dans le R-U , des tricycles droits désigné parfois sous le nom du " ; barrows" ;. Beaucoup de fervents de trike (" ; trikies" ;) au R-U appartenir à l'association de tricycle, formée dans le 1929 . Ils s'engagent dans ses tours de jour, excursions et épreuves de temps. L'emballage amassé de début des tricycles droits est limité tous les ans à un ou deux critères comme dans Bungay, Suffolk.

Les fabricants des trikes droits incluent le George Longstaff , Higgins, et cycles de Pashley de au R-U. La compagnie italienne Di Blasi font à un pliage le trike droit, qui se plie rapidement à un contrat taille de 68 x de 28 x de 62.5cm, et qui est disponible internationalement par l'intermédiaire d'un réseau des revendeurs. Les fabricants des trikes couchés incluent Hase (qui font le delta de grand-vente, le Kettwiesel, improbablement baptisé du nom du Catweazle du programme des enfants britanniques) ; Le a inspiré la technologie de cycle, qui font la chaîne de Trice des trikes de tadpole ; AVD, qui établissent le Windcheetah de Burrows ou le prompt ; Greenspeed de s de l'Australie '; Le grand chat HPV qui établit 6 le Catrike modèle dans la Floride, et Stein, un débutant récent de province serbe du nord de vojvodina en Europe du sud-est.

Le trike de tadpole, tout en gagnant la popularité, encore est principalement employé par les anciens cyclistes entre deux âges qui sont fatigués de développer des douleurs dorsales et des douleurs associées des vélos droits normaux (" ; wedgies" ; , comme ils s'appellent dans beaucoup de forum couchés). Beaucoup de trikes sont homebuilt car les trikes sont toujours assez chers, dus à l'utilisation des composants de qualité (pour des raisons comprenant le fait qu'un trike devient perceptible plus lourd qu'un deux-roues de toute façon) et des nombres de commande. La plupart des bons trikes adultes coûtés au moins $US2000 - ainsi les homebuilders peuvent fabriquer leurs propres armatures et acheter ou employer 26" bon marché ; roues au lieu du 20" cher ; roues sur la plupart des trikes commerciaux.

Trike de main et de pied

Le cavalier transforme une paire des directions de changement de roue avant en décalant le centre du poids en bout et avance en tournant le hiney arrière. Le trike de main et de pied peut être également converti en tricycle manuel conçu pour être conduit avec les deux mains et les deux pieds.

Buts spéciaux

Quelques tricycles (par exemple le Christiania et le trike de charge de Pashley) sont conçus pour supportant la charge. D'autres sont conçus pour emballer ou pour le confort. Quelques tricycles couchés sont entièrement inclus pour l'usage tous temps comme les avantages aérodynamiques ; ceux-ci sont connus comme Velomobiles

Trikes de tandem et de main

Des trikes tandem sont également faits par des compagnies comme Greenspeed et technologie inspirée de cycle (ICE). Ils permettent à deux personnes de monter en position couchée de nouveau au dos avec une armature superpuissante d'épine dorsale pour tenir le poids supplémentaire. Des trikes de manivelle sont également faits par des compagnies comme Greenspeed et eux permettent aux bras d'actionner une manivelle, comme source unique de puissance ou double commande avec le footpower.

Trikes de fret

Les trikes urbains de la livraison - voir le " d'articles ; Workbike " et " ; " de la bicyclette de fret de ; - être dans la plupart des pays le plus souvent de la configuration de tadpole, avec la boîte de cargaison (plate-forme, etc.) montée entre les roues avant. Le Inde et le Chine , cependant, sont deux bastions significatifs du " d'arrière-chargement ; delta" ; trike de porteur.

Pousse-pousse de Trike

La plupart des pousse-pousse de cycle utilisés pour transporter des passagers pour la location, sont des tricycles. Ces véhicules sont employés couramment en Asie du sud et Asie du Sud-Est, mais sont devenus populaires dans le R-U , le l'Europe et le Etats-Unis en tant que des supports publicitaires dans de plus grandes villes.

Autre

Spidertrike est une conception unique de couché Pedicab du que des dispositifs exclusivement dans le central Londres et est actionné en Chariot Bikes. C'est un tricycle conduit par roue avant, celui est articulé derrière le siège de conducteur. Ces le Pedicabs ont les dispositifs avancés comme le double disque, les freins à disque hydrauliques de du et les vitesses de hub de

Tricycles motorisés < ! -- Cette section est liée de la moto -->

Semblable aux motos quelques tricycles sont motorisés. Certaines des automobiles de prototype les plus tôt étaient les tricycles de vapeur de cependant, des motos avec les sidecars ne sont pas considérées des tricycles, ni sont les trois automobiles à roues telles que le Morgan .

Les roues d'un tricycle motorisé peuvent être arrangées dans l'une ou l'autre configuration : delta ou tadpole. Un trike de delta fait rouler un dedans l'avant et dedans le dos deux, et le tadpole que le trike a deux roule dedans l'avant et un dedans dos. De temps en temps, la direction de roue arrière est employée, bien que ceci augmente le cercle de rotation et puisse affecter la manipulation (la géométrie est semblable à une opération de trike de militaire de carrière à l'envers, mais avec un amortisseur de direction supplémentaire). La poussée SSC a employé arrière-orientent la disposition de tadpole (techniquement, la poussée SSC n'était pas un tricycle ; elle a eu quatre roues, deux à chaque extrémité. Les volants arrière (2) ont été montés très étroitement ensemble).

Les Tadpoles sont un freinage de dessous plus stable et pour glisser au lieu du pain ; le freinage avant dur sur un delta exige du véhicule d'orienter presque directement pour éviter l'emboutage. L'équilibre des pièces rapportées de frottement et de la résistance de roulement signifie également que les tadpoles tendent au sous-vireur et aux deltas survireurs.

Les trikes de moteur sont attrayants pour ceux avec des problèmes de mobilité ou d'équilibre, pour transporter les passagers multiples sur un permis de moto, ou pour éviter des règlements d'utilisation de casque. Ces machines sont généralement sur mesure et souvent de finition à un niveau très élevé. Un arrangement commun est d'adapter le découpeur - dénommer (" ; imiter le hanger" ;) fourchettes avant à un moteur et à un transaxle du coléoptère de VW de , populaires parce qu'il est en grande partie d'un seul bloc sur un Subframe simple .

les tricycles Masse-manufacturés de moteur incluent le trike de la livraison de singe de Piaggio (abeille de ) ; Produits récréationnels BRP Spyder de bombardier de ; le trike renversé de T-Rex ; trikes employés par des autorités municipales aux Etats-Unis ; et, historiquement, véhicules tels que la charrette ferroviaire de scarabée de Scammell , un spectacle familier autour des gares britanniques d'après-guerre. Le trike renversé de Piaggio MP3 se penche comme un vélo à roues par 2, avec les roues avant se déplaçant indépendamment une action de ciseaux.

Voir également

Bicyclette de fret de (hydrogène)
Bicyclette
Voitures à roues du trois
Trois-roues du

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