Trethomas

Trethomas ( Tretomos ) est un petit nord-est des milles de ½ du village 2 de de Caerphilly , du sud-est Pays de Galles , situé dans la ville de Caerphilly de .

Lui Bedwas de voisins et Machen , et formes une salle de conseil en même temps que ces communautés.

Nouvelle ville du poteau 1900

Avec un nom original de Thomastown, il a été principalement construit par le William James Thomas , un co-propriétaire de Bedwas Navigation Colliery Company, (aussi des mines dans Aberdare dans la vallée de Cynon de ). La plupart des parties précédentes de Trethomas ont été incorporées et environ 1900 - 1913, quand la mine se développait et à l'apex de la production du charbon dans le sud du pays de Galles . Les rues en terrasse de Trethomas ont été convenablement appelées, certains ont été baptisées du nom des membres de famille de William Thomas, par conséquent des noms : William, James, Thomas, Mary, Glyn et Gwyn. D'autres ont impliqué l'association des secteurs locaux, tels que la rue de navigation (liée à Bedwas Navigation Colliery Company), rue de couronnement (pour des raisons évidentes), la Chambre de Redbrook qui s'est par le passé tenue du côté gauche de la route entrant dans le village de Machen (vis-à-vis de la station-service Chequered de drapeau mais a été démoli dans la fin des années 1950. Elle a été appelée après que le ruisseau qui a fonctionné tout près et a coloré le rouge avec la rouille de la vieille exploitation à flanc de coteau qui a été située chez Glyn Gwyn - maintenant reconstruite comme manière d'Addison amenant à Graig-Y-Rhacca. Le pont au-dessus de la ligne ferroviaire sur le chemin d'Addison est construit sur les restes du charbon inclinant du ce mien.

Histoire

Le bâtiment le plus ancien dans Trethomas, est l'auberge de Ty'n-y-pwll, connue localement en tant que « Pike ». (Autoroute à péage en anglais) en raison du bâtiment étant la Chambre de péage originale où des péages ont été facturés l'utilisation de la route entre le Caerphilly et le Newport .

Le chemin de fer qui a fonctionné par Trethomas est allé à l'est au Newport et à l'ouest au Rhymney et au Merthyr Tydfil et au Brecon par l'intermédiaire du Talybont-sur-Usk . Toutes les lignes ont cessé en (la ligne de contournement 1961 du cerf blanc à Gwern y Doman par l'intermédiaire du pont en fontaine se sont fermées en 1957) et très peu reste. Ce qui reste de trackbed entre Trethomas et Machen a été mis à jour par SUSTRANS comme cycle-voie/passage couvert. Ceci commence à l'emplacement du passage à niveau entre Graig-y-Rhacca supérieur et inférieur et fonctionne presque à où la vieille station de Machen s'est tenue.

Rien ne demeure du charbonnage qui s'est fermé en mars 1985 pendant la grève , les fours à coke, le benzol britannique du mineur de que le réveillon de Noël fermé 1986, au dessus de la rue supérieure de navigation, à côté des terrasses de Tynywern, a convenablement appelé « la ville blanche » principalement parce que les rues et les maisons étaient toujours dues sale aux fours à coke étant si étroits et au poussier remué par la vidange des chariots dans les distributeurs. Le charbonnage et ce qui s'est nommé « l'usine » fermée après que la 84/85 grève des mineurs désastreux.

La terre sur laquelle le charbonnage et la « usine » tenus doit être reconstruit encore. La terre a des concentrations censément élevées des benzines dans le sol actuellement et donc il serait dangereux de réutiliser en son état actuel. C'est l'une rouille principale sur notre paysage.

Depuis la cession des charbonnages promouvoir vers le haut de la vallée, le fleuve Rhymney , qui traverse Trethomas, est allé d'être une monstruosité souillée et noire, à un fleuve propre et aromatique, en coulant maintenant avec la faune et les poissons après beaucoup d'années stériles.

Au bas de gamme de Trethomas, près de Waterloo, un viaduc ferroviaire de multiple-voûte peut encore être vu où il portait l'avançon de Caerphilly au-dessus du fleuve. Le vieux Pontypridd, Caerphilly, chemin de fer de Newport (PC et N). Ce chemin de fer a eu une ligne de contournement qui a permis aux trains lourds de dévier la pente raide vers le haut dans Machen que cette ligne a traversé le fleuve de Rhymney et par une halte baptisée du nom du pont en route. Le « pont en fontaine » sur la route principale entre Trethomas et Waterloo. Le pont était ainsi appelé parce que, pendant beaucoup d'années, avant des changements de route, il y avait un ressort courant libre au bord de la route près de l'emplacement du pont. Le point où le ressort a émergé a été façonné dans un « puits de fontaine » en pierre qui a été regrettablement démoli pendant les travaux de route pour améliorer la route.

Juste quelques cent yards plus loin le long de la route principale, une fois que tenu un grand arbre qui s'est tenu au milieu de la jonction se tournant vers Waterloo. Les gens du pays l'ont su comme « arbre rond » jusqu'à ce qu'il ait été enlevé pendant d'autres travaux de route. Également chez la Waterloo était un Tinworks qui a fourni des matériaux à l'usine d'avions qui s'est par le passé tenue près de la fonderie dans Machen. Près de la Waterloo Tinworks, mais de l'autre côté du chemin de fer sont devenus les travaux de peinture de frères de Coates, qui plus tard se sont transformés en la division de peinture de Valspar et plus tard sont encore devenus associés dans la production des encres et des colorants. Sur beaucoup d'années, Trethomas a continuellement augmenté dans toutes les directions, non seulement dans l'industrie, mais en logeant aussi bien, tellement ainsi, ce il est maintenant difficile de trouver où des extrémités de Bedwas et des débuts de Trethomas. Aujourd'hui les résidants notables incluent le cycliste d'Alun, l'ancien joueur de rugby de Bedwas, le joueur de rugby de rouleur d'Ieuan, de Machen, et le conseiller Elizabeth Aldworth qui a servi le puits de secteur et sont devenus Madame le maire de conseil municipal du comté de Caerphilly en 2006.

< ! -- Note : Lat WGS84/longtemps, converti de la référence de la grille OSGB36 -->

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