Transport vers l\'île de lapin

L'île de lapin est servie par quatre lignes du souterrain de New York City de , aussi bien que les nombreux autobus et la route express de ceinture de .

Souterrain

Les quatre lignes de souterrain (tout le elevated à ce point) se terminent à la station de l'avenue d'Île-Stillwell de lapin de , et sont (d'est-ouest)
Ligne du BMT Brighton ( Sud de YCS Brighton )
Ligne du Ind Culver ( Sud de YCS Culver BMT )
Ligne de plage de mer du BMT ( Sud de plage de mer de YCS )
Ligne de West End du BMT ( Sud de West End de YCS ) Tout sauf la ligne de Culver se relient à la station de l'avenue de DeKalb de dans le Brooklyn du centre et procèdent dans le Lower Manhattan ; la ligne de Culver entre séparément dans Manhattan. Les services fusionnent par la suite ensemble sur deux lignes &mdash ; la ligne d'avenue du Ind sixième et le BMT Broadway rayent le &mdash de ; et points de service jusque le nordique Bronx et le Jamaïque, Queens , tout accessible par un tour simple.

Brighton et les lignes de Culver s'arrêtent également à l'ouest huitième Street&ndash de ; L'aquarium de New York, et Brighton forme également l'arrêt à la route express d'océan de et à la plage de Brighton de . À la plage de Brighton, exprès YCS Brighton exprès le service commence, se dirigeant au nord dans Manhattan, et dans le Bronx pendant des heures de pointe.

Les temps de déplacement de l'île de lapin vers Manhattan sont remarquablement semblables sur les lignes qui font ce voyage. Des quatre lignes qui fournissent le service de souterrain directement entre l'avenue de Stillwell et Manhattan, le Q et la cravate de F pour le temps de déplacement programmé le plus court à la trente-quatrième rue à Manhattan, à approximativement 49 minutes. Un voyage sur le D de Stillwell au trente-quatrième est programmé pour prendre environ 55 minutes, et le N est programmé pour prendre 53 minutes où il court exprès et une heure où il court des gens du pays tard la nuit.

Autobus

Les autobus suivants vont à l'île de lapin :
B36 : &ndash de compartiment de Sheepshead ; Porte de mer par l'intermédiaire d'avenue de l'avenue Z/Surf
B64 : &ndash de Ridge de compartiment ; Île de lapin par l'intermédiaire de quatre-vingt-sixième avenue de rue/de Bath
B68 : &ndash de terrasse de Windsor ; Île de lapin par l'intermédiaire d'avenue d'île de lapin
B74 : &ndash d'île de lapin ; Porte de mer par l'intermédiaire d'avenue de sirène
B82 : &ndash de ville de Starrett ; Île de lapin par l'intermédiaire des Rois Highway/d'avenue de terres plates
x29 : &ndash d'île de lapin ; Midtown Manhattan exprès

Histoire

Chacune des quatre lignes de souterrain était par le passé les chemins de fer typiques de la vapeur :
Ligne &mdash du BMT Brighton de ; Brooklyn, Flatbush et chemin de fer d'île de lapin (populairement connu sous le nom de ligne de plage de Brighton)
Ligne &mdash du Ind Culver de ; Chemin de fer d'avenue de parc et Greenwood et chemin de fer de parc de perspective de → de chemin de fer d'île de lapin et de chemin de fer de New York et d'île de lapin et d'île de lapin (populairement connu sous le nom de ligne de Culver, après son fondateur, Andrew Culver )
Ligne &mdash de plage de mer du BMT de ; → New York de chemin de fer de plage de New York et de mer et chemin de fer ferroviaire de plage de mer de → de plage de mer
Ligne &mdash de West End du BMT de ; Brooklyn, → Brooklyn de route de rail d'île de Bath et de lapin, Bath et chemin de fer Brooklyn, de Bath et de West End de → de chemin de fer d'île de lapin Chacun des quatre a été loué par la compagnie du passage rapide de Brooklyn de (INTELLIGENTE) et intégré dans leur système des chemins de fer Elevated la ligne de Culver a passé dans le système indépendant (Ind) de souterrain de en octobre 1954, depuis lequel l'époque elle a été actionnée en tant qu'élément de ce système. Davantage d'intégration de service est venue en novembre 1967 avec le raccordement de rue de Chrystie de , permettant à des trains d'Ind d'aller à l'île de lapin par l'intermédiaire du pont de Manhattan de et l'un des d'autres lignes.

Avant d'être louée par le LUMINEUX, la ligne de Culver a été actionnée en tant qu'élément du système de la route de rail du Long Island (LIRR), et la ligne de Brighton a eu de divers accords des droites de réseau ferroviaire de avec le LIRR. Une cinquième ligne la ligne de plage vers de lapin île, Manhattan (le chemin de fer de plage de New York, de Brooklyn et de Manhattan, à l'origine le New York et Manhattan échouent le chemin de fer ), a été actionnée en même temps que le LIRR à partir de l'octobre 1885 jusqu'à ce que le service de passager ait fini en mai 1924. Une sixième ligne vers l'île de lapin, New York et Brighton échouent le chemin de fer, actionné seulement pour une moitié de mois et en 1880. Plans postérieurs pour réutiliser la ligne, y compris le " innovateur ; Bicyclette Railway" de Boynton ; , échoué.

Au début, chaque chemin de fer a eu sa propre borne d'île de lapin, certains aux hôtels possédés par la ligne opérateurs ; après beaucoup de consolidation des bornes la situation actuelle est survenue, où toutes les lignes finissent à l'avenue d'Île-Stillwell de lapin de .

L'île de lapin a été également servie en les bateaux à vapeur à plusieurs piliers. Deux lignes courtes ont relié les bornes - le chemin de fer marin à l'est et le chemin de fer Elevated d'île de lapin (plus tard le chemin de fer de vue de mer de ) au centre. L'ancien a été loué par le LIRR, ce dernier par le LUMINEUX.

Les bornes originales

La borne easternmost était sur la ligne de plage de Manhattan, près de l'hôtel de Manhattan, le premier hôtel de luxe sur l'île de lapin. De là, le chemin de fer marin s'est prolongé à l'est au bout est de l'île et à l'ouest à l'hôtel de plage de Brighton.

Cet hôtel était la prochaine borne à l'ouest, la borne de la ligne , un sud de Brighton de de peu de la station courante de la plage de Brighton de . Le chemin de fer Elevated d'île de lapin a été construit plus tard pour relier cet ouest terminal aux autres trois, se terminant juste à l'ouest de la borne de Culver.

Ne pas se relier à l'elevated était la borne de courte durée du chemin de fer de plage de New York et de Brighton, qui a seulement fonctionné pour une moitié de mois et pendant l'été de 1880. Cette borne était juste à l'ouest de la route express d'océan de et juste du nord de l'avenue de plage de Brighton (alors connue sous le nom de boulevard et concours, respectivement).

La borne de Culver sur la ligne de Culver de a été localisée presque exactement où le à l'ouest le huitième Street&ndash ; La station de l'aquarium de New York est maintenant. Les trains ont pu se terminer là ou continuer à l'ouest le long d'un droit de passage privé au point de Norton, au bout occidental de l'île de lapin.

La ligne de West End de a fini sur la borne de West End de , où lapin Island&ndash de ; La station de l'avenue de Stillwell est maintenant. Le palais de plage de mer, l'extrémité de la ligne de plage de mer de , était environ à mi-chemin entre les bornes de West End et de Culver.

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