Transport en Libye

Chemins de fer

Le Libye n'a eu aucun chemin de fer en fonction depuis le 1965 , tous les petits systèmes précédents de la mesure étroite ayant été démantelés. Les plans courants sont de construire une ligne de mesure standard de 1.435 m de la frontière tunisienne du au Tripoli et au Misratah , puis intérieur au Sabha , centre d'un minerai - secteur riche de . D'autres plans faits en commun avec le Egypte établiraient une ligne de rail de comme Sallum , Egypte, au Tobruk avec l'accomplissement à l'origine réglé pour le mid- 1994 . La Libye a signé des contrats avec Bahne de l'Egypte et du Jez Sistemas Ferroviarios dans le 1998 pour l'approvisionnement en croisements et pointwork. Bien plus ambitieuse est une ligne transport-Saharienne se reliant en Afrique centrale comprenant le Niger et le Nigéria .

Cartes

Carte de l'ONU

Chronologie

2007

Le Google Earth indique (2007) progrès avec trackbed le long de la côte entre la frontière tunisienne au Ras Ejder et au Surt par l'intermédiaire du Tripoli .

Liens ferroviaires avec les pays limitrophes

Algérie - non de

Tchad - non
Egypte - le NO- a proposé
Niger - le NO- a proposé
Soudan - non
Tunisie - le NO- a proposé

Villes à servir par chemin de fer

Les terrassements pour les nouvelles lignes en construction peuvent être vus sur les photographies aériennes.
Castelverde, Libye de

EL-Allus de Fondugh de
Fondugh an-Naqqazah
Bani Hasan
Al Khums
Al Jum'ah
Al Ghiran

Routes

Total de : 83.200 kilomètres le de
a pavé : 47.590 kilomètres de
non pavé : 35.610 kilomètres (est 1996.)

Il y a environ 83.200 kilomètres de routes en Libye, 47,590km dont sont apprêtés. Les meilleures routes vont le long de la côte entre le Tripoli et le Tunis dans le Tunisie ; également entre Benghazi et Tobruk, se reliant à l'Alexandrie en Egypte. Les services d'autobus assez efficaces fonctionne le long de ces itinéraires, avec deux compagnies de transport d'autobus principal. On couvre les itinéraires de fond et internationaux, alors que l'autre est principalement engagé dans des voyages plus courts entre les villes. Les prix d'autobus sont bas et le niveau du confort, en particulier sur les itinéraires internationaux est bon, avec les véhicules climatisés et le bon service.

Les taxis sont disponibles dans les villes plus grandes, et sont habituellement loués sur une base partagée, bien que la location individuelle puisse être négociée. Conduisant les qualifications des chauffeurs de taxi sont extrêmement variables. Les taxis peuvent avoir des mètres, mais ce sont rarement en service. La location de voiture pour sans-chauffeur n'est pas recommandée en Libye, bien qu'il soit possible de louer un véhicule des agents dans de plus grands hôtels. Les véhicules sont souvent vieux et pauvre-maintenus, cependant, et sont inégaux à l'entraînement de fond. L'entraînement peut être dangereux et il y a un taux élevé d'accidents de la route.

Routes régionales

La Libye a deux itinéraires dans le réseau Transport-Africain de route de , mais seulement un fonctionne actuellement en soi, la route de Caire-Dakar de .

Voies d'eau

Il n'y a aucune voie d'eau en Libye.

Canalisations

condensat 225 kilomètres ; gaz 3.611 kilomètres ; huile 7.252 kilomètres (2004)

Ports et ports

La mer Méditerranée

Al Khums
Banghazi
Darnah
Al Burayqah de Marsa de
Misratah
Lanuf du Ra de
Tobruk
Tripoli
Zuwarah

Marine marchande :

Total de : 17 bateaux (1000 TJB ou plus de) 96.062 GRT/88,760 TPL par le type : la cargaison 9, le gaz liquéfié 3, passager/cargaison 2, le camion-citerne 1, pain de pétrole tombent dessus 2 d'appartenance étrangère : 4 (le Kowéit 1, Turquie 2, EAU 1) (2005)

Aéroports

139 (2005) La plupart des vols internationaux arrivent dans et par l'aéroport international de Tripoli de .

Aéroports - avec les pistes pavées

Total : 59 plus de 3.047 m : 23 2.523 m : 5 au-dessous de 914 m : 2 (2005)

Aéroports - avec les pistes non pavées

Total de : 80 de
plus de 3.047 m : 5 m du de
2.047 : 2 m du de
1.437 : 14 m du de
914 à 1.523 : 41 de
au-dessous de 914 m : 18 (2005)

Voir également

Libye

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