Transport-Appalachia

Le secteur à l'ouest des Appalaches est une région connue sous le nom de transport-Appalachia .

Premiers habitants des USA de la région de transport-Appalachia

Dans les premiers Américains des 1800s qui ont voulu trouver une meilleure vie dans la région sauvage a voyagé plusieurs routes principales au-dessus des Appalaches. Ceux du Nouvelle Angleterre ont suivi la traînée de Mohawk de dans le occidental New York . Les voyageurs du Philadelphie ont pris la route de Forbes de au Pittsburgh , où ils pourraient voyager à l'ouest sur la rivière Ohio De . Du Baltimore , ils sont allés à Pittsburgh sur la route de Braddock de . Les colons atlantiques moyens ont utilisé la route (la route nationale) de Cumberland de . Les habitants du sud ont utilisé la grande route de vallée de ou la route de Richmond de par les montagnes au Cumberland Gap. Là de eux pourraient prendre le nord de la route de région sauvage de , dans la vallée de l'Ohio de .

Colons célèbres de la région de transport-Appalache

Daniel Boone qui a été loué par la compagnie de Transylvanie pour couper la route de région sauvage.
James Hall

Populations croissantes de transport-Appalache

Par le 1795 , dans le Kentucky , 75.000
Par le 1830 , les centaines de milliers de colons étaient dans la région, qui s'est à ce moment-là composée du territoire du Michigan de , et les nouveaux états de
Ohio , avec des habitants du 1.000 ,
Indiana , avec presque des habitants du 350.000 , et
l'Illinois , avec plus que des habitants du 150.
Entre le 1790 et le 1810 , autour des esclaves du 98.000 , avec leurs propriétaires, est entré à l'ouest dans les sud de région de la rivière Ohio (L'ordonnance du nord-ouest du 1787 avait interdit l'esclavage dans le nord d'états de l'Ohio)

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