Transatlantique

Le transatlantique de limite se rapporte à quelque chose qui se produit toute la manière à travers le l'Océan Atlantique . Le plus souvent, ceci se rapporte à l'échange de passagers, cargaison, information, ou communication entre le Amérique du Nord et le l'Europe .

Croisements transatlantiques

Les croisements transatlantiques sont des passages des passagers et de la cargaison entre l'Amérique du Nord et l'Europe. Avant le 19ème siècle , des croisements transatlantiques ont été entrepris dans des bateaux de navigation qui était un moment de la consommation et du voyage souvent périlleux. Les croisements transatlantiques sont devenus plus rapidement, plus sûr, et plus fiable avec l'arrivée des navires à vapeur le Riband bleu est attribué pour mémoire le croisement le plus rapide. Les revêtements d'océan grands ont commencé à faire les croisements régulièrement programmés, et bientôt c'est devenu un symbole du statut de national et de compagnie pour construire le plus grand, le plus rapidement, et la plupart de revêtement d'océan luxueux pour les croisements transatlantiques. Les exemples de quelques revêtements transatlantiques célèbres sont le RMS '' Titanic '' , le solides solubles '' Etats-Unis '' , le RMS '' Queen Mary '' , le solides solubles '' Normandie '' , le RMS la '' Reine Elizabeth 2 '' , et le RMS '' Queen Mary 2 '' .

Vols transatlantiques

voient également :

du vol transatlantique Le vol transatlantique surpasserait par la suite des revêtements d'océan comme mode prédominant de croiser l'Océan atlantique par le 20ème siècle en retard. Dans le 1919 , le américain NC-4 est devenu le premier avion pour croiser l'Océan atlantique (mais aux étapes multiples). Plus tard que l'année, un britannique Vickers Vimy piloté par le Alcock et Brown ont fait le premier vol transatlantique direct du Terre-Neuve au Irlande . Dans le 1921 , les Anglais étaient les premiers pour croiser l'Océan atlantique dans un dirigeable . Dans le 1927 , le Charles Lindbergh a fait le premier vol transatlantique direct solo dans un avion (entre New York City et Paris ). Le pilotage solo de seconde, et le premier pour transporter un passager, étaient Clarence Duncan Chamberlin le 6 juin , le 1927 . Armstrong a proposé une corde de " ancré ; seadromes" ; pour réapprovisionner en combustible des avions dans un croisement.

La première tentative sérieuse de prendre une part du marché transatlantique de passager à partir des revêtements d'océan a été entreprise par le Allemagne . Dans les années 30 , l'Allemagne a croisé l'Océan atlantique avec les zeppelins qui pourraient transporter environ 60 passagers dans relativement le même modèle luxueux que les revêtements d'océan. Cependant, le désastre de Hindenburg de dans le 1937 a mis un terme aux vols transatlantiques de zeppelin. Commençant dans les années 50 , la gloire et la prédominance des revêtements d'océan ont commencé à s'affaiblir quand de plus grands et plus grands avions de passager ont commencé à battre des passagers à travers l'océan dans de moins en moins le temps. La vitesse de traverser l'océan est devenue plus populaire que le modèle du croisement il. Par les années 70 , les avions supersoniques de Concorde pourraient croiser l'Océan atlantique dedans au-dessous de quatre heures et seulement un revêtement d'océan a resté allumé l'itinéraire transatlantique pour ceux qui ont favorisé le modèle plus lent du voyage.

Câbles transatlantiques

Les câbles transatlantiques sont des câbles qui ont été étendus le long du fond océanique pour relier l'Amérique du Nord et l'Europe. Avant l'arrivée de la radio , les seuls moyens de communication à travers l'Océan Atlantique étaient de relier physiquement les continents à un câble transatlantique , qui de télégraphe de a été installé du Valentia , Irlande au contenu , le Terre-Neuve du coeur de dans le 1858 . Le premier câble téléphonique transatlantique, le TAT-1 , a été installé en 1955. Le premier câble optique transatlantique de fibre, le TAT-8 , a été installé en 1988. Le taux de change entre le dollar d'Etats-Unis et livre britannique encore est familièrement connu comme " ; cable" ; par les commercialisants financiers à cause du fait le taux de change était l'une des utilisations à court terme du câble transatlantique.

Radio transatlantique

La communication transatlantique de la radio a été accomplie la première fois le 12 décembre 1901 par le Guglielmo Marconi que, using une station de réception provisoire à la colline de signal de , Terre-Neuve , a reçu un signal du code Morse représentant le " de lettre ; S" ; envoyé du Poldhu , dans le Cornouailles , Royaume-Uni. Guglielmo Marconi a lancé des communications par radio transatlantiques commerciales entre ses stations de télégraphie sans fil de longue vague de puissance élevée dans le Clifden Irlande et compartiment Glace de , la Nouvelle-Écosse sur le 1907 du 17 octobre .

Des opérateurs d'amateur de la radio sont habituellement crédités de la découverte de la communication par radio transatlantique dans les bandes de l'onde courte . Les premiers essais transatlantiques réussis ont été effectués par les amateurs par radio fonctionnant en décembre 1921 dans la bande de mediumwave de 200 mètres, la longueur d'onde la plus courte puis disponible aux amateurs. Dans 1922 centaines d'amateurs nord-américains ont été entendus en Europe à 200 mètres et au moins 20 amateurs nord-américains ont entendu les signaux d'amateur de l'Europe. Les premiers contacts transatlantiques bi-directionnels de radio d'onde courte ont été accomplis par les amateurs par radio en novembre 1923, sur 110 mètres.

Marconi a lancé la communication par radio transatlantique de la première onde courte commerciale entre le R-U au Canada using son " ; Radio de faisceau Service" ; quel dans l'opération commerciale le 25 octobre 1926. La radio d'onde courte a considérablement augmenté la vitesse et la capacité de communications transatlantiques au coût nettement réduit comparé au câble de télégraphe et à la radio de longue vague.

Le Telstar était le premier satellite de télécommunications pour fournir des communications transatlantiques commerciales. Il a été lancé par le 10 juillet 1962, le premier lancement en privé commandité de l'espace. Les satellites de télécommunications ont considérablement augmenté la vitesse et la qualité de communication transatlantique, mais les câbles optiques transatlantiques de la fibre ont porté la grande majorité du trafic de communications transatlantique depuis le début des années 90.

Tunnel transatlantique

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transatlantique du tunnel Le tunnel transatlantique est une structure proposée par un des ingénieurs impliqués dans la construction du tunnel sous la Manche sous la Manche . Ce serait un tunnel qui enjambe le l'Océan Atlantique entre le New York City et le Angleterre . Il y a eu des plans pour construire un tel tunnel, mais aucunes actions importantes vers la production de elle.

Course transatlantique d'aviron

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atlantique de la course d'aviron de La course atlantique d'aviron du premier est-ouest a eu lieu dans le 1997 de Îles Canaries au des Caraïbes. Elle court maintenant une fois tous les deux ans ou ainsi.

La première course atlantique « du nord » d'aviron d'Ouest-Est a eu lieu dans le 2006 New York au R-U de Falmouth .

Baliverne

Aujourd'hui, quelques Britanniques et Américains emploient le " de limite ; croisement du pond" ; plein d'humour dans la référence au voyage transatlantique.

Relations transatlantiques

Par l'histoire et la culture l'Europe et Amérique du Nord sont profondément reliés les uns avec les autres et ce rapport désigné souvent sous le nom transatlantique.

Voir également

iktionary
Vol transatlantique
Relations transatlantiques
Liste de d'îles dans l'Océan Atlantique

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