Train de chameau

Un train de chameau de est une série de marchandises ou de passagers de transport des chameaux dans un groupe en tant qu'élément d'un service régulier ou semi-régulier entre deux points.

L'Asie et le Moyen-Orient

Bédouin|Le commerce Transport-Saharien|Route en soie L'utilisation de loin la plus grande des trains de chameau se produit en Afrique du Nord, pour effectuer des échanges dans et autour du désert de Sahara . et parties de le Moyen-Orient, notamment la péninsule Arabe. Des trains de chameau ont été également longtemps utilisés dans les parties du commerce trans-Asian, y compris la route en soie .

L'Australie

Dans le monde d'expression anglaise le " de limite ; train" de chameau ; s'applique souvent au Australie , notamment le service qui a par le passé relié une gare de ravitaillement au Oodnadatta dans l'Australie du sud aux ressorts d'Alice de au centre du continent. Le service a fini quand la ligne du train a été prolongée aux ressorts d'Alice en 1929 ; ce train est encore appelé " ; le " de Ghan ; , une version raccourcie de " ; Chameau afghan train." ;

Chameau sauvage australien

Les Etats-Unis

voient également :

s corps de chameau des USA de

L'histoire des trains de chameau aux Etats-Unis consiste principalement en une expérience par l'armée d'Etats-Unis. Le 29 avril 1856, trente-trois chameaux et cinq conducteurs sont arrivés au Indianola, le Texas . Tandis que des chameaux étaient adaptés au travail du transport dans le sud-ouest américain, l'expérience a échoué. Leur obstination et agressivité les ont rendus inpopulaires parmi des soldats, et elles ont effrayé des chevaux. Plusieurs des chameaux ont été vendus aux propriétaires privés, d'autres échappés dans le désert. Ces chameaux sauvages ont continué à être aperçus par les années 1900 tôt, avec la dernière visée rapportée dans 1941 près du Douglas, le Texas .

Voir également

Équipe de mule du vingt

ivestock-moignon TSV-botter avec la pointe du pied-ungulate-moignon

Random links: