Toyota Hilux

cet article est au sujet de la collecte vendue dans le Amérique du Nord jusqu'en 1994, et d'autres marchés en date d'aujourd'hui. Pour les 1995 la petite collecte qu'actuelle s'est vendue en Amérique du Nord, voir le Toyota Tacoma .

Le Toyota Hilux , et le Toyota Tacoma , sont les camion pick-up compacts construits et lancés sur le marché par le Toyota Motor Corporation . Le nom de Hilux a été adopté comme remplacement pour la bière de malt en 1969, et reste en service mondial. Dans le Amérique du Nord , le nom de Hilux a été retiré en 1976 en faveur du camion, du camion pick-up, ou du camion compact, jusqu'à ce que c'ait été retitré Tacoma en 1995. Un paquet populaire d'option, SR5 (rassemblement de sport), est également devenu synonyme de camion, quoiqu'il ait été aussi bien employé sur d'autres modèles de Toyota. En 1984, le Trekker, la version de campeur du Hilux, a été changé en Toyota 4Runner en Amérique du Nord et en Australie, et comme vague déferlante de Hilux de au Japon. Le 4Runner, maintenant un plein SUV, parts peu de sélections de visuel avec son frère Tacoma dans des modèles plus récents.

Car le nom de Hilux a été abandonné aux USA en 1976, toute ici prétention énumérée par détails pour se rapporter au Hilux de cette date peut ne pas être entièrement correcte une fois appliquée au véhicule qui continue à être lancé sur le marché par Toyota comme Hilux dans tout le reste du monde.

Les produits pour les USA et ailleurs divergés à ce point et dans beaucoup de cas une année pour la base d'année où les véhicules se sont vendus aux USA ressemblent seulement au Hilux, avec des différences importantes mécaniques/châssis.

1935

La collecte de Toyota d'original était le type 1935 de camion de G1 . Elle a partagé beaucoup de composants avec le type berline du de la compagnie d'A1 , et était un camion de film publicitaire de jalonner-lit de 1.

1947

Après la deuxième guerre mondiale , Toyota est retournée avec un camion pick-up compact, le SB modèle de Toyopet de . C'était l'ancêtre vrai du Hilux, et resté dans la production de 1947 à 1963.

Moteur :
995 ; cc de I4 , 27 ; puissances en chevaux (20 ; kilowatt)

1964

Toyota a accédé au marché américain avec l'introduction 1964 du. Elle était plus grande que le semblable Datsun et les camions compacts de Mazda , et ressemblé à un Chevrolet C/K .

Moteur :
1964-1968 - 1.9 ; L (1897 ; cc) de I4 , 85 du 3R ; puissances en chevaux (63 ; kilowatt)

1969

Le nom de Hilux a été inventé en 1969, mais c'était un véhicule haut-luxueux seulement une fois comparé à la bière de malt. Hilux a été machiné et assemblé par les moteurs de Hino de , le remplacé Briska de Hino, le Toyota Briska et la bière de malt légère de Toyota. La seule carrosserie était un lit régulier de short de cabine et tout était le lecteur d'Arrière-roue de . Il a employé une installation typique de camion des Un-bras et des ressorts hélicoïdaux dans l'avant et un axe de phase avec les ressorts lame dedans en arrière. Une transmission manuelle de 4 vitesses était standard.

Moteur :
1969 - 1.9 ; L (1897 ; cc) de I4 , 85 du 3R ; puissances en chevaux (63 ; kilowatt)
1970-1971 - 1.9 ; L (1858 ; cc) du 8R I4 , 97 du SOHC ; puissances en chevaux (72 ; kilowatt)
1972 - 2.0 ; L (1968 ; cc) du 18R I4 , 108 du SOHC ; puissances en chevaux (81 ; kilowatt)

1973

Au milieu de 1972, le Hilux 1973 a été libéré. Un intérieur plus-confortable a été spécifié avec les mises à jour extérieures.3 ; m) " ; long bed" ; était facultatif pour la première fois.

Moteur :
1973-1974 - 2.0 ; L (1968 ; cc) du 18R I4 , 108 du SOHC ; puissances en chevaux (81 ; kilowatt)

1975

Le camion a été radicalement remodelé en 1975. Plus grand et plus luxueux de chaque manière, le camion a également présenté le moteur du 20R et le paquet classieux de l'équilibre SR5. Une transmission manuelle de 5 vitesses était facultative. Le nom de Hilux a été abandonné en Amérique en faveur du " ; Truck" ; l'année prochaine. Les acheteurs du Hilux en Amérique ont constaté que les manuels de leurs propriétaires l'ont appelée comme " de Toyota ; Pickup" ;.

Moteur :
1975-1978 - 2.2 ; L (2189 ; cc) de du 20R de I4 , 96 du SOHC ; puissances en chevaux (72 ; kilowatt)

1981

< ! -- L'image avec le statut inconnu de copyright a enlevé : --> Les 1981 années modèles ont vu une affaire de développement de véhicule entre Toyota et les industries de Winnebago de (principalement) et deux autres adaptateurs de marché des accessoires. Toyota essayait d'accéder au marché du SUV . Les véhicules qui ont résulté de cette collaboration étaient Toyota Trekker (Winnebago), Toyota Wolverine, et le pionnier de Toyota (Griffith). Chacun des trois a utilisé la cabine et le châssis de Toyota Hilux 4x4 rv, et une section arrière all- de la fibre de verre (le pionnier a eu un lit en acier avec un dessus de fibre de verre). Il y avait au moins 1.500 Trekkers, 400 pionniers (seulement 41 actuellement enregistrés par le DMV), et un nombre inconnu de Wolverines vendu en Amérique du Nord. Le travail de recherche et développement sur le Trekker mènent au développement du Toyota 4Runner (le 4Runner a été également vendu au Royaume-Uni) (appelé la vague déferlante de Toyota Hilux en dehors de l'Amérique du Nord), qui a été libéré en 1984.

Moteurs :
1981-1983-2.4 L (2366 cc) 22R SOHC I4, 96 puissances en chevaux (72 kilowatts) à 4800 t/mn et 129 pi·livre-force de couple à 2800 t/mn.2 L diesel I4, 62 puissances en chevaux à 4200 t/mn et 93 pi·livre-force de couple (long lit SR5 seulement.

1984

Les bonnes nouvelles pour la conception 1984 étaient l'introduction de l'option de cabine prolongée parrangée de Xtracab. Également deux moteurs diesel ont été offerts, le 2L et le 2L-T turbocharged. Les diesels ont été discontinués aux États-Unis après les 1985 années modèles, pour des raisons inconnues. L'année prochaine a vu l'introduction d'un facultatif alimenter le moteur injecté de , le 22R-E , et une option turbocharged du , le 22R-TE . L'axe avant plein a été permuté dehors pour une barre avant indépendante de la suspension /torsion de installée dans le modèle 4x4 en 1986, et des hub avant de verrouillage automatiques facultatifs et un cas de transfert électronique ont été aussi bien ajoutés. Un moteur du V6 a été présenté en 1988.

Moteurs :
1984-1988 - 2.4 ; L (2366 ; cc) du 22R I4 , 96 du SOHC ; puissances en chevaux (72 ; kilowatt) à 4800 ; T/MN et 129 ; pi·livre-force (174 ; N·m) à 2800 ; T/MN
1984-1986 2.2 ; L 1 L diesel I4 , 62 du de (2188 cc) ; puissances en chevaux (46.2 ; kilowatt) à 4200 ; T/MN et 93 ; pi·livre-force (126 ; N·m) (SR5 long lit seulement)
1984-1985 - 2.4L (2446 cc) I4 diesel 2L SOHC, 83 puissances en chevaux (62 kilowatts) à 4200 t/mn et 122 pi·livre-force à 2400 t/mn ; 2L-T (2446 cc) SOHC, 92 puissances en chevaux (69 kilowatts) à 4000 t/mn et 159 pi·livre-force à 2400 t/mn
1985-1988 - 2.4 ; L (2366 ; cc) du 22R-E du SOHC I4 , 112 du fi ; puissances en chevaux (78 ; kilowatt) à 4800 ; T/MN et 137 ; pi·livre-force (185 ; N·m) à 2800 ; T/MN
1985-1987 - 2.4 ; L (2366 ; cc) du 22R-TE du SOHC du fi de I4 , 135 de Turbo ; puissances en chevaux (101 ; kilowatt) à 4800 ; T/MN et 173 ; pi·livre-force (234 ; N·m) à 2800 ; T/MN
1988 - 3.0 ; L V6 , 150 du 3VZ-E ; puissances en chevaux (112 ; kilowatt)

1989

La prochaine conception, en 1989, a vu une option de long-empattement, 122 ; dedans (309.9 ; cm) contre 103 ; dedans (261.6 ; cm) pour l'empattement régulier. Le V6 Xtracab SR5 a gagné le camion du du magasin de la tendance de moteur de de la récompense de l'année qui année. La production a commencé à l'usine du NUMMI dans le Fremont , le la Californie en 1991.

Moteurs :
1989-1995 - 2.4 ; L (2366 ; cc) du 22R-E du SOHC I4 , 112 du fi ; puissances en chevaux (84 ; kilowatt) à 4600 ; T/MN et 142 ; pi·livre-force (192 ; N·m) à 3400 ; T/MN
1989 - 3.0 ; L V6 , 150 du 3VZ-E ; puissances en chevaux (112 ; kilowatt)

Le Volkswagen a même conclu une affaire pour les construire et lancer sur le marché sous le nom du taro de Volkswagen de ; cet accord a fini en 1996.

1995

Tacoma nommé vient d'un mot de Lushootseed pour le de volcan Tahoma dans les montagnes de cascade de , connu sous le nom de bâti de un plus pluvieux dans le anglais, qui est évident de la ville du collier bleu du Tacoma, Washington .

Tacoma diffère framewise du Hilux, bien que tous les deux ressemblent de l'extérieur. Les variantes de Tacoma et de Hilux sont vendues dans le Mexique .

La neuvième génération des camion pick-up compacts de Toyota, était radicalement mise à jour, avec une nouveau armature et corps, nouvelle suspension, et nouveaux moteurs. Toutes les versions ont maintenant comporté les ressorts hélicoïdaux dans l'avant avec un axe de phase et les ressorts lame dedans en arrière.

Tacoma restyled en 1998 où la fasce avant et l'armature étaient les changements primaires comme l'addition de nouveau badging. Il restyled également en 2001 où un nouveau " ; double cab" ; l'option (de cabine d'équipage) a été ajoutée, et un S-Coureur voyant a été aussi bien offert.

Moteurs :
1995-2004 2.4 ; L (2438 ; cc) du 2RZ-E du 16 de la valve I4 , 142 du DOHC ; puissances en chevaux (106 ; kilowatt) (4x2)
1995-2004 2.7 ; L (2693 ; cc) du 3RZ-E du 16 de la valve I4 , 150 du DOHC ; puissances en chevaux (112 ; kilowatt) (4x4)
1995-2004 3.4 ; L V6 , 190 du DOHC de la valve du 24 du 5VZ-FE ; puissances en chevaux (142 ; kilowatt)

2005

Tacoma et Hilux ont été mis à jour en 2005. Tacoma a été basé outre du nouveau châssis de Prado de croiseur de terre de , alors que le Hilux monte sur une version régénérée de l'armature d'échelle trouvée sur des versions préalables. Le nouveau Hilux est devenu plus grand, maintenant classifié en tant que de taille moyenne reprennent. Tacoma a eu un nouveau 4.0 moteur du litre V6 qui produit 236 puissances en chevaux et 266 pi·livre-force de couple. Sa conception était très semblable à Toyota 4Runner. Hilux s'est vendu dans européen, australien, asiatique et des marchés sud-africains sont établis et réuni dans le Thaïlande , ceux vendus au Brésil, Chili, Pérou, Uruguay et Mexique, sont faits dans le Argentine . La plate-forme de Hilux a été utilisée pendant que la base pour le programme d'IMV de Toyota qui a engendré le Innova MPV et le Fortuner SUV/PPV.

Nouveau Tacoma a gagné la voiture canadienne de récompense de la collecte l'année de la meilleure nouvelle et était camion du du magasin de la tendance de moteur de de l'année pour 2005.

Moteurs (marchés) :
2005 2.0 ; L I4 ( Afrique du Sud , Indonésie ) du DOHC de VVT-i de l'essence
2005 2.5 ; L diesel I4 , 134 du DOHC du D-4D ; puissances en chevaux - 156 ; puissances en chevaux ( Asie , l'Europe , Afrique du Sud, Amérique du Sud )
2005 2.7 ; L I4 , 160 du DOHC de l'essence VVT-i de ; puissances en chevaux ( Australie , les Philippines, Afrique du Sud, Etats-Unis )
2005 3.0 ; L diesel I4 , Turbodiesel, injetion direct de valve du commonrail 16, 171 du DOHC du D-4D ; puissances en chevaux (Asie, Afrique du Sud, Amérique du Sud, Australie) (bientôt en Europe). Cette version est ouvrée au service de Toyota Argentine dans Zarate.0 ; L V6 , 228 du DOHC de l'essence VVT-i de ; puissances en chevaux - 236 ; puissances en chevaux (Australie, Afrique du Sud, Etats-Unis)

Réputation

Toyota Hilux a gagné une réputation pour la vigueur et la fiabilité exceptionnelles, même pendant l'utilisation lourde soutenue, et désigné souvent sous le nom du " ; Le car" indestructible ;. Ceci a été encore renforcé quand sur la troisième série (programme cinq) du amélioré de de Salon de l'Automobile du BBC compléter la vitesse , Toyota 1988 Hilux avec 190.000 milles (308,000km) sur l'horloge, a été soumis à une succession d'abus extraordinaire, qui inclus la conduisant en bas des étapes derrière la cathédrale de Bristol de , éraflant des bâtiments dans le Bristol , se brisant le dans un arbre, l'attachant jusqu'à une jetée à effacer à la mer par la marée entrante, la conduisant par un hangar de jardin (a.a le bureau supérieur de production de vitesse), laissant tomber une caravane sur elle, la frappant avec un la destruction de la boule , plaçant le secteur de carlingue et de lit sur le feu, et, sur le programme suivant (le sixième) le plaçant sur un bloc d'appartements de 240 pieds qui a été plus tard détruit par un a commandé la démolition . Bien qu'elle ait maintenant souffert des dommages structurels graves (il y avait déjà de corrosion significative de corps quand il a été acheté), le camion fonctionnait toujours après avoir été réparé sans pièces de rechange et seulement avec les outils et l'équipement typiques qui seraient trouvés dans la boîte à outils d'une voiture, telle que l'huile de moteur de des clés , et une clé de singe . Le Hilux réside actuellement en tant qu'une des décorations de fond dans le studio supérieur nouvellement amélioré de vitesse de la saison 8.

Dans les 2006 séries (saison 8, l'épisode 3), un Hilux ont été choisis par le Jeremy Clarkson en tant que sa plate-forme pour créer un véhicule amphibie . Avec l'aide, Clarkson a calé le camion avec un moteur extérieur et un dispositif de direction massifs dans le lit de collecte. Le camion, redubbed le " ; Toybota" ; , a été conduit par Clarkson au-dessus de plusieurs milles par la route et de deux milles à travers l'eau libre, avant le chavirement pendant un tour rapide. Une fois que récupéré, le véhicule a été déplacé de nouveau au studio supérieur de vitesse, où un Clarkson confiant a déclaré qu'il serait le seul capable de conduire sa maison de voiture, puisque c'était le Hilux indestructible. Cependant, Clarkson ne pourrait pas mettre le Hilux qui a mené ses co-hosts croire que Clarkson avait finalement détruit le " ; indestructible" ;. Dans les 2007 séries (saison 10, l'épisode 2), Clarkson ont opté pour une collecte de Nissan de au lieu d'un Hilux dans un deuxième défi amphibie, avec succès croisant la Manche dans le véhicule.

En 2007, la vitesse supérieure de a lancé un programme spécial dans lequel Clarkson et James mai ont emballé des 2005 adaptés aux besoins du client Hilux modèle au Pôle Nord magnétique du Canada nordique contre le Richard Hammond using un traîneau de chien. La course, connue sous le nom de défi arctique de Hilux de , a fait au camion la première voiture pour la faire au Pôle Nord magnétique. Clarkson dans cet épisode a également informé mai qu'il serait la première personne à voyager au Pôle Nord qui n'a eu aucun désir particulier d'être là.

En dehors de la télévision, ces véhicules ont été connus pour dépasser 300.000 milles (~500000 kilomètres) avec l'entretien régulier. Il est également infâme pour l'usage comme véhicule de combat improvisé par par des milices et des forces militaires irrégulières, particulièrement en tiers monde est en conflit (la guerre de Toyota de entre le Libye et le Tchad avait lieu ainsi appelé en raison de l'utilisation des camions de Toyota Hilux en tant que cavalerie légère par l'armée tchadienne). Ces véhicules ont été utilisés dans la guerre d'Irak en tant que dispositifs explosifs improvisés (IED). Les milices ont été savent pour équiper ce véhicule avec des missiles sol-air et l'équipement soviétique souvent volé improvisé de poteau tel que le dispositif antiaérien de Gao 9 et la guerre de Toyota a vu l'utilisation du Hilux pendant qu'un véhicule de traction qui a servis de traction subite d'avions et de traction de réservoir au réservoir lourd du T-62 . Il y a actuellement de Hilux adapté aux besoins du client par 37 employé par le PLA dans la région méridionale de la Chine.

Notes et références

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