Tour de France
Histoire
voient également : : Catégorie : Tour de France par le
l'année style=" de
Il était de favoriser des ventes du rival, le L'Auto (chant religieux mais prédécesseur non réel au actuel L'Équipe de ), que le Tour de France a commencé. C'était une mesure de publicité de surpasser le Paris-Brest et la course du retour organisée par Giffard. L'idée pour une course d'étape de la rond-France est venue du journaliste de recyclage en chef de L'Auto, 26 ans de Géo Lefèvre . Lui et le rédacteur, Henri Desgrange l'ont alors discutée après que le déjeuner à ce qui est maintenant la barre de TGI vendredi dans Montmartre à Paris le 20 novembre 1902, imagination publique attrapée. La course était un tel succès pour le journal qui la circulation, qui était 25.000 avant que l'excursion 1903, grimpée jusqu'à 65.000 après elle
Aujourd'hui, l'excursion est organisée par le Tour de France de Société du de , une filiale de l'organisation (ASO) de sport d'Amaury de , qui fait partie du groupe de médias qui possède le L'Équipe.
Description
L'excursion est une course , chaque étape d'étape de étant une course un jour. Le temps où chaque cavalier prend pour accomplir chaque étape est accumulé. Des cavaliers sont souvent attribués des bonifications de temps aussi bien que leur prix pour le finissage. Des cavaliers qui finissent dans le même groupe sont attribués le même temps. On dit que deux cavaliers finissent dans le même groupe s'il y a moins que la longueur d'un vélo entre eux. Un cavalier qui se brise en trois derniers kilomètres est donné la période du groupe dans lequel il aurait autrement fini.Le rang des cavaliers par temps accumulé est connu comme classification générale . Le gagnant est le cavalier avec du moindre temps accumulé après le jour final.
Il est possible de gagner globalement sans gagner une étape, que le Greg LeMond a faite en 1990. Gagnant une étape est considéré plus prestigieux que gagnant la plupart des courses de seul jour. Bien que le nombre d'étapes ait varié, l'excursion moderne a environ 20 et une longueur totale de 3. L'excursion la plus courte avait lieu en 1904 à 2,420km, le plus long en 1926 à 5,745km. L'excursion 2007 était de 3.9 kilomètres de long.
Directeurs d'excursion
1903 à 1939 Henri Desgrange 1947 à 1961 Jacques Goddet
1962 à 1986 Jacques Goddet et Félix Lévitan
1987 à 1988 Jean-François Naquet-Radiguet
1988 à 1989 Jean-Pierre Courcol
1989 à 2005 Jean-Marie Leblanc
2005 pour présenter à Prudhomme chrétien
Étapes célèbres
Depuis 1975, les finitions d'étape finale sur les Champions-Élysées à Paris, qui est pavé en cailloutis par le rendant difficile à faire un cycle, cependant pas aussi dur que le Paris-Roubaix . La course prend le multiple retourne l'avenue, qui est garnie d'énormes foules. Cette étape n'est pas habituellement concurrentielle en termes de fil global puisqu'elle est plate et le chef est susceptible d'avoir une suffisamment de marge à être incontestable. Il y a eu des exceptions, cependant. En 1987, avec le irlandais Stephen Roche de cavalier la conduite du Pedro Delgado par seulement 40 secondes, Delgado d'Espagnol s'est cassée à partir du Peloton sur les Champions-Élysées, menaçant de saisir la victoire à la dernière minute. À la fin il a été attrapé. Lui et Roche les deux de finition dans le peloton, et Roche ont de ce fait gagné l'excursion.Dans 1989 les organisateurs retournés à tenir une épreuve de temps comme étape finale. Dans lui, le Greg LeMond des Etats-Unis a rattrapé le Laurent Fignon de Français, qui a tenu une seconde avance 50, pour gagner par huit secondes, la marge la plus étroite dans l'histoire de l'excursion.
La montée particulièrement dure du d'Huez d'Alpe de est une préférée, fournissant une finition d'étape dans les la plupart voyage. En 2004, dans une autre expérience, l'épreuve de temps de montagne a fini au d'Huez d'Alpe. Ceci semble moins être répété, après des plaintes des cavaliers du comportement spectaculaire abusif. Une autre étape célèbre de montagne est la montée du Mont Ventoux , souvent prétendue être la plus dure dans l'excursion due aux conditions dures. L'excursion comporte habituellement seulement un de ces deux montées en année.
Pour accueillir une étape commencer ou la finition apporte le prestige et les affaires à une ville. Le prologue et la première phase sont particulièrement prestigieux. Habituellement une ville accueillera le prologue (qui est trop court pour aller entre les villes) et également le début de l'étape 1. En quelques années, comme 2005, il n'y a aucun prologue. Dans 2007 le Prudhomme chrétien de directeur d'excursion a déclaré ce " ; généralement pendant une période de cinq ans nous avons le début d'excursion en dehors de la France 3 fois et dans la France 2 times." ; En outre, les étapes premières entrent souvent dans un pays voisin.
Prix en argent
Le prix en argent a été toujours attribué, commençant par la première excursion en 1903.000 francs la première année, tout le prix en argent a augmenté tous les ans. Des prix et les bonifications sont attribués selon la classification dans chaque étape et les classifications globales à la fin de la course. Un peu est payé aux équipes comme dépenses de participation ou bonification de présence. Dans le 2006 , un total de €3,000,000 fini ($4.000) a été attribué, le gagnant de la classification générale individuelle recevant €450,000 ($600. Malgré ces montants croissants, l'importance du prix en argent a diminué au cours des années, car des cavaliers sont bien payés par leurs employeurs - les équipes de recyclage - par le contrat.
Jersey de classification
Indépendamment de gagner l'excursion, chaque course a encore trois classifications : les points, les montagnes et le meilleur jeune cavalier. Les chefs des quatre concours portent le Jersey distinctif le jour suivant. Des Jersey sont attribués dans une cérémonie après chaque étape, parfois avant que les cavaliers de remorquage aient fini. Quand un cavalier simple a droit au plus d'un Jersey, il porte le plus prestigieux et le cavalier deuxième-placé dans l'autre classification porte le Jersey. Par exemple, en la première semaine il est commun pour la classification globale (Jersey jaune) et dirige la concurrence (de sprint) (Jersey vert) d'être mené par le même cavalier. Dans ce cas-ci le principal cavalier portera le Jersey jaune et le cavalier placé en second lieu dans la concurrence de points portera le Jersey vert.Les couleurs du Jersey de l'excursion ont été adoptées par d'autres courses de recyclage d'étape, et sont ainsi venues pour avoir la signification dans faire un cycle généralement, plutôt que seulement dans l'excursion. Par exemple, l'excursion de de la Grande-Bretagne a les Jersey jaunes, verts, et de polka-point avec la même signification que dans le Tour de France. Les chèques postaux d' Italie diffèrent en attribuant au chef global le Jersey rose, organisé et commandité par le sport , un quotidien de dello de Gazzetta de La de de sports d'Italien avec les pages roses.
Chef global
voient également : Maillot jaune
Le jaune (Jersey jaune) de maillot de , qui est porté par le chef général de la classification (ou le temps global), est le plus estimé. Il est attribué en calculant tout le moment combiné de course jusqu'à ce point pour chaque cavalier. Le cavalier avec de plus bas tout le temps est le chef, et à la fin de l'événement est déclaré le gagnant global de l'excursion.
Le gagnant du premier Tour de France a porté pas le Jersey jaune mais le brassard vert. Il y a doute au-dessus de quand le Jersey jaune a commencé. Le belge Philippe Thys , qui de cavalier a gagné l'excursion en 1913, 1914 et 1920, rappelé dans les champions et le Vedettes belges magasin quand il avait 67 ans qu'il a été attribué le Jersey jaune en 1913 où l'organisateur, Henri Desgrange , lui a demandé de porter le Jersey coloré. Thys a diminué, dire se rendant plus évident en jaune encouragerait d'autres cavaliers à monter contre lui.
Il a parlé de la course de l'année prochaine, quand " ; J'ai gagné la première phase et ai été battu par un pneu par Bossus dans la seconde. Sur l'étape suivante, le jaune de maillot a passé à Georget après un crash." ;
L'historien Jacques Augendre d'excursion a appelé le " de Thys ; un cavalier valeureux… bien connu pour son intelligence" ; et dit le sien " de réclamation ; semble exempt de tout le suspicion" ;. Mais : " ; Aucun journal ne mentionne le Jersey jaune avant la guerre. Étant à une perte pour des témoins, nous ne pouvons pas résoudre cet enigma." ;
Desgrange a ajouté le Jersey jaune en 1919 parce qu'il a voulu que le chef de course portât quelque chose distinctive et parce que les pages de son journal, L'Auto , étaient jaunes. Les bonifications additionnelles de temps, sous forme d'un certain nombre de secondes à déduire du temps global du cavalier, sont à la disposition des 3 premiers cavaliers pour finir l'étape ou pour croiser un sprint intermédiaire (voir ci-dessous). À partir de 2005, les 3 premiers endroits à finir sont attribués des bonifications de 20, 12, et 8 secondes respectivement, alors que les 3 premiers endroits aux sprints intermédiaires sont attribués 6, 4, et 2 secondes. Cependant, ces bonifications sont rarement assez significatives pour faire déranger le commandant dans le classement géneral (classification générale) de .
Parfois un cavalier prend la tête globale pendant une étape et devient suffisamment lointain en avant du porteur jaune du Jersey que son fil courant est plus grand que son déficit de temps au Jersey jaune dans la classification générale ; quand ceci se produit, ce cavalier peut désigné sous le nom étant " ; le Jersey jaune sur le road" ;. Évidemment, aucun Jersey ne peut être échangé dans cette situation, qui est pourquoi dans quelques autres langues le principal cavalier désigné sous le nom du " ; yellow" virtuel ;.
Dirige la classification
voient également : Maillot vert
voient également : Le dirige le
la classification Le vert (Jersey vert) de Maillot de est attribué pour des points de sprint. À la fin de chaque étape, des points sont gagnés par les cavaliers qui finissent d'abord, seconde, les points etc. sont plus hauts pour les étapes plates, comme les sprints sont plus probables, et moins pour des étapes de montagne, où les grimpeurs gagnent habituellement.
Étapes plates : 35, 30, 26, 24, 22, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 points sont attribués aux 25 premiers cavaliers à travers la finition.
étapes de Milieu-montagne : 25, 22, 20, 18, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 points sont attribués aux 20 premiers cavaliers à travers la finition.
étapes de Haut-montagne : 20, 17, 15, 13, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 points sont attribués aux 15 premiers cavaliers à travers la finition.
Temps-épreuves : 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 points sont attribués aux 10 modules de finition principaux de l'étape.
Sprints d'intermédiaire : 6, 4, et 2 points sont attribués aux trois premiers modules de finition.
En cas de cravate, le nombre de victoires d'étape déterminent le Jersey vert, puis le nombre de victoires intermédiaires de sprint, et en conclusion, la position du cavalier dans la classification globale.
Roi des montagnes
voient également :
du Jersey de point de polka de Le " ; Roi de du " des montagnes ; porte le Jersey blanc avec les points rouges (fards à joues de pois d'à de maillot de ), désignés sous le nom du " ; jersey" de point de polka ; et inspiré par le Jersey que l'ancien organisateur, Félix Lévitan a vu tandis qu'à la voie de d'Hiver de Vélodrome à Paris dans sa jeunesse. La concurrence est calculée par des points attribués aux premiers cavaliers au dessus des collines et des montagnes indiquées, le plus grand nombre de points étant attribués pour les montées les plus dures.
" évalué de montées ; Hors Catégorie" ; (HC) : 20, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 7, 6 et 5 points pour les 10 premiers cavaliers au sommet.
Montées de la catégorie 1 : 15, 13, 11, 9, 8, 7, 6 et 5 points pour les 8 premiers cavaliers jusqu'au dessus.
Montées de la catégorie 2 : 10, 9, 8, 7, 6, et 5 pour les 6 premiers cavaliers jusqu'au dessus.
Montées de la catégorie 3 : 4, 3, 2 et 1 points pour les 4 premiers cavaliers jusqu'au dessus.
Montées de la catégorie 4 : 3, 2 et 1 points pour les 3 premiers cavaliers jusqu'au dessus.
NOTE : Pour la dernière montée d'une étape, les points sont doublés (pour des montées de HC, de chat 1 et de chat 2 seulement).
En cas de cravate, le cavalier avec les la plupart des victoires de HC prend le Jersey, puis le cavalier avec la plupart de chat 1 gagne, etc….
Bien que le meilleur grimpeur ait été identifié la première fois en 1933, le Jersey n'a pas été présenté jusqu'en 1975.
D'autres classifications
Il y a trois peu de classifications, bien que seulement une attribue au chef le Jersey. Le blanc (Jersey blanc) de Maillot de est pour le cavalier meilleur-placé plus moins de 25 années le 1er janvier de l'année où l'excursion est montée.Le " ; prix de combativité" ; va au cavalier qui a fait les la plupart pour animer le jour emballant, habituellement par l'essai de se casser clairement du champ. Il est décidé par un groupe d'experts. Le cavalier le plus combatif d'une étape porte un blanc-sur-rouge imprimé par nombre au lieu de noir-sur-blanc à la prochaine étape. À la fin de l'excursion, une récompense est donnée au cavalier vraisemblablement le plus agressif dans tout l'excursion entière.
Le prix d'équipe est évalué en ajoutant les temps du meilleur de chaque équipe trois cavaliers chaque jour. La concurrence n'a pas le son propre Jersey mais puisque 2006 la principale équipe a usé les nombres ont imprimé noir-sur-jaune au lieu de noir-sur-blanc. Le nombre de cavaliers dans une équipe a varié mais est maintenant normalement neuf. Jusqu'en 1930, les équipes ont représenté des pays, des groupes de pays ou des régions françaises. De 1930, mais excepté 1967 et 1968 quand il y avait un retour aux équipes géographiques, des cavaliers ont été présentés par les équipes commerciales.
Comme dans toutes les courses de route , les champions de national et du monde ne portent pas leurs couleurs ordinaires d'équipe mais leur monde ou Jersey nationaux de championnat en concurrençant dans la course appropriée : le champion de temps-épreuve dans la temps-épreuve, la course de route aux étapes amassées.
Jersey historiques
Précédemment, il y avait un Jersey rouge que pour les positions dans non-étape-finissent des sprints : des points ont été attribués aux trois premiers cavaliers pour passer deux ou trois points intermédiaires pendant l'étape. Ces points également marqués de sprints vers le Jersey vert et secondes de bonification vers la classification globale, comme des prix d'argent comptant offerts par les résidants du secteur où le sprint a eu lieu. Les sprints demeurent, avec tous ces effets additionnels, être maintenant le plus significatif les points pour le Jersey vert. Le rouge Jersey a été supprimé en 1989.Il y avait également une combinaison Jersey , marqué sur un système de points basé sur des positions pour le jaune, le vert, le rouge, et les Jersey de polka-point. La conception était un rapiéçage, avec des secteurs ressemblant à chaque conception individuelle du Jersey. Ceci a été supprimé en même année comme Jersey rouge.
Étapes
voient également :
d'étape de (course de bicyclette)
Masse-commencer les étapes
À une étape ordinaire, tous les cavaliers commencent simultanément et partagent la route. Le vrai début (réel de Départ de ) est habituellement environ 2 à 5 kilomètres (1 à 3 MI) à partir du point de départ, et est annoncé par le directeur d'excursion dans la voiture des fonctionnaires ondulant un drapeau blanc.Des cavaliers sont autorisés pour toucher (mais ne pas pousser ou nudge) et pour abriter derrière l'un l'autre, dans le sillage (voir le rédiger ). Le cavalier qui croise la ligne d'arrivée d'abord gagne. En la première semaine de l'excursion, ceci mène souvent aux sprints de masse spectaculaires.
Tandis que seulement des modules de finition sont attribués des points de sprint, tous les cavaliers finissant dans un groupe identifiable (sans l'espace significatif au cavalier dans l'avant, comme déterminé par des fonctionnaires de course) sont considérés avoir fini l'étape dans le même moment que le cavalier de fil de ce groupe pour la classification globale. Ceci évite ce qui serait autrement des sprints de masse dangereux. Il n'est pas peu commun pour que le champ entier finisse dans un seul groupe, prenant un certain temps de croiser la ligne, mais étant crédité du même temps que le gagnant d'étape. Des bonifications de temps sont attribuées à quelques sprints intermédiaires et l'étape finit aux trois premiers cavaliers qui atteignent le point spécifique. Ces bonifications sont généralement un maximum de 20 secondes, et peuvent permettre à un bon sprinter de qualifier pour le Jersey jaune tôt dans l'excursion.
Des cavaliers qui se brisent dans les 3 derniers kilomètres de l'étape sont crédités de la période de finissage du groupe qu'ils étaient avec le moment où ils se sont brisés. Ceci empêche des cavaliers d'être pénalisée pour les accidents qui ne reflètent pas exactement leur exécution sur l'étape dans son ensemble donnée que les accidents en kilomètre final peuvent être des collisions énormes il est difficile d'éviter que pour un cavalier plus loin dans le peloton. Un sprinter brisé à l'intérieur du kilomètre final ne gagnera pas le sprint, mais l'évite d'être pénalisée dans la classification globale. Le kilomètre final est indiqué dans le cours de course par un fanion triangulaire rouge - connu sous le nom de fard à joues de flamme de - augmenté au-dessus de la route.
Quelques étapes ordinaires ont lieu dans les montagnes, causant presque toujours des décalages de commandant dans la classification générale. Sur les étapes ordinaires qui ne se sont pas prolongées la montagne s'élève, la plupart des cavaliers peut parvenir à rester ensemble dans le peloton toute la manière à la finition ; pendant les étapes de montagne, cependant, il n'est pas rare que quelques cavaliers perdent 40 minutes au gagnant de l'étape. Les soi-disant étapes de montagne sont souvent le facteur décisif en déterminant le gagnant du Tour de France. Excepté la finition traditionnelle de now aux Champions-Elysées tout de les étapes célèbres, comme le d'Huez et Mont Ventoux d'Alpe de , sont des étapes de montagne, et ceux-ci mettent en évidence souvent les la plupart des spectateurs qui alignent les routes par les milliers pour encourager et encourager les cyclistes et pour soutenir leurs favoris.
Différentes épreuves de temps
voient également : Épreuve individuelle ,
temps de du trialist de temps de Dans une épreuve individuelle de temps chaque cavalier monte individuellement. La première phase de l'excursion est souvent une épreuve de brève durée connue sous le nom de prologue de . Le prologue est de décider qui porte le jaune la journée "portes ouvertes", et fournit un spectacle pour la ville de organisation.
Il y a habituellement trois ou quatre épreuves de temps pendant l'excursion. On peut être une épreuve de temps d'équipe de (voir ci-dessous). Traditionnellement l'épreuve finale de temps a été l'étape pénultième, et détermine effectivement le gagnant avant l'étape ordinaire finale qui n'est pas montée competitivement jusqu'à la dernière heure. À quelques occasions, les organisateurs de course ont transformé à l'étape finale en Paris une épreuve de temps. L'occasion la plus récente à laquelle ceci a été fait, en 1989, a rapporté jamais la finition la plus étroite dans l'histoire d'excursion, quand Laurent Fignon de battement de Greg LeMond par huit secondes globalement. Fignon a porté le Jersey jaune pour l'étape finale, avec une avance de 50 secondes, et a été battu par l'exécution supérieure d'épreuve du temps de LeMond's. Les guidons peu communs de LeMond qui ont placé ses avant-bras étroitement ensemble et réduisent la résistance de vent, et son casque profilé, ont été considérés un facteur dans sa victoire.
Épreuve de temps d'équipe
voient également :
d'essai du temps d'équipe de
Culture
L'excursion est populaire et importante pour les ventilateurs de recyclage en France et en Europe. Les millions de spectateurs rayent l'itinéraire chaque année, une partie qui campe à l'avance une semaine pour obtenir les meilleures vues. Une partie reconnaissable de la foule chaque jour est un Didi Senft qui, habillé dans un costume de diable rouge, a été connu comme EL de diable ou de de Tour de France Diablo depuis 1993. L'inspiration pour le costume est attribuée au kilomètre final de chaque étape d'excursion, indiqué par une triangle rouge suspendue au-dessus de la route.Dans les heures avant que les cavaliers passent, une atmosphère de carnaval règne. N'importe quel cycliste d'amateur est libre pour essayer le cours sur sa bicyclette le matin, après quoi commence une cavalcade voyante d'annoncer des véhicules éclatant la musique et jetant des chapeaux, des souvenirs, des bonbons et des échantillons libres. Pendant que les passages de mot que les cavaliers approchent, les ventilateurs entament parfois sur la route jusqu'à ce qu'ils soient la longueur d'un bras des cavaliers.
Coutumes
Les cavaliers gâchent leur compétitivité et enthousiasme avec un code de conduite raffiné mais non écrit. Si possible, on permet à un un cavalier de mener la course par son village à la maison ou sur son anniversaire. On le considère unsporting à l'attaque un principal cavalier retardé par une panne mécanique ou l'autre malheur, un qui mange dans la zone d'alimentation de ou un qui est le naturel satisfying de besoin du l'ONU (rudement traduit au " ; un need" normal ; , se rapportant au urinant ). Le collage à ces coutumes peut mener à l'animosité. À moins que l'étape finale soit une épreuve de temps, ou l'espace entre les deux principaux est extrêmement étroit, les cavaliers généralement n'attaquent pas sur l'étape finale, partant du chef pour se dorer dans la gloire du gain.Le cavalier s'est rangé pour la dernière fois dans la classification générale, qui peut s'enrouler vers le haut à Paris avec du temps global cinq heures ou plus plus lent que cela du gagnant, s'appelle le fard à joues de Lanterne de . Telle était la sympathie montrée au dernier cavalier dans le passé qu'il pourrait commander de plus hauts honoraires dans d'autres courses que les cavaliers qui ont fini mieux. Cette coutume est morte avec les courses de rond-le-maisons une fois coulées dans toute la France en semaines après l'excursion.
Terminologie
voient également :
du [[terminologie allante à vélo]] Une grande partie de la terminologie employée pour décrire le Tour de France est employée dans la bicyclette emballant à travers le monde. Les limites spécifiques au Tour de France incluent : ; Fard à joues de Flamme (" ; kite" rouge ;) : Le fanion rouge accrochant aussi étroitement comme possible à un kilomètre de la finition. ; Fard à joues de Lanterne de : " de signification ; lantern" rouge ; (comme trouvé à l'extrémité d'un train de rail), le nom pour le cavalier en dernière place global. ; Balai de Voiture : Le " ; wagon" de balai ; suit la course pour rassembler les cavaliers qui ne peuvent pas continuer. Quelques cavaliers préfèrent être pris en la voiture de leur équipe à la place. On s'attend à ce que généralement des cavaliers finissent la course à moins de 10-12 pour cent du temps ou du risque du gagnant étant abandonné de l'excursion.
Films
Un ventilateur occasionnel, Scott Coady a assisté au Tour de France 2000 dans le but pour suivre le Tour de France entier avec une caméra vidéo tenue dans la main. Par hasard, il a obtenu une accréditation de presse et a continué pour faire le bébé d'excursion ! ce qui a gagné le statut de culte parmi des cyclistes. Il a fait le film pour bénéficier la base de Lance Armstrong de soulevant plus de $160.En 2005, deux films ont fait la chronique des efforts d'une équipe simple concurrençant dans le Tour de France. Le allemand Höllentour de film, traduit comme " ; Enfer de sur le " des roues ; en anglais, disques l'excursion en 2003, l'année centenaire, de la perspective de l'équipe Telekom . Le film a été dirigé par le Pepe Danquart qui a gagné un prix de l'Académie de pour le court-métrage d'action de phase en 1993 pour le cavalier ( Schwarzfahrer ) de noir de . Également été libéré a le danois de film surmontant par le Tómas Gislason , qui enregistre le Tour de France 2004 de la perspective de l'équipe CSC .
Un des films les plus célèbres au sujet de l'excursion est Vive Le Tour par le Louis Malle . Ce short 18 minute jette un coup d'oeil plein d'humour à l'édition 1962. L'excursion 1965 a été filmée par le Claude que Lelouch dans le versent l'ONU Maillot Jaune . Ce documentaire 30 minute ne contient aucun récit et se fonde sur les vues et les bruits de l'excursion elle-même.
Un film basé sur la carrière de Lance Armstrong est actuellement dans une étape de préproduction.
Dans la fiction, la parcelle de terrain du " de dispositif animé par 2003 ; Les Triplettes de Belleville" ; ( les triplets de Belleville ) cravates dans le Tour de France.
Musique
En 1983, le Kraftwerk de groupe de musique d'Allemand a libéré le Tour de France simple de qui a été décrit comme " minimalistic ; annoncer de l'homme et du machine" ;. Le célibataire plus tard a été inclus sur un consacré record de Kraftwerk à la course, l'album des bandes sonores de Tour de France de de 2003.
Dopage
voient également : enduisant au
du Tour de France Les allégations du enduisant ont infesté l'excursion presque depuis son commencement en 1903. On a dit que des cavaliers tôt d'excursion consomment l'alcool et l'éther utilisé , entre d'autres substances, afin d'alourdir la douleur de la concurrence dans le recyclage de résistance. Au fur et à mesure du temps, les cavaliers ont commencé à employer des substances afin de l'exécution croissante plutôt qu'alourdissant les sens, et les corps de organisation tels que le voyagent et l'union de recyclage internationale ( UCI ) de , aussi bien que des corps gouvernementaux, des politiques décrétées pour combattre la pratique.
Le le 13 juillet , le 1967 , britannique Tom Simpson de cycliste du est mort en montant l'utilisation suivante de Mont Ventoux des amphétamines compliquée par la pratique en matière ancienne de now du boire le moins possible. Sien derniers mots maintenant-supposés, " ; remis me sur mon bike" ; , ont été inventés par Sid Saltmarsh du britannique de magasin faisant un cycle et le " de quotidien ; " de The Sun ;.
Au Tour de France 1998 , doublé le " ; Excursion de Shame" ; , un scandale de dopage a éclaté quand le Willy Voet , un du Soigneurs pour l'équipe de Festina , a été arrêté pour la possession de l'érythropoïétine (OEB) de , de la testostérone des hormones de croissance et des amphétamines. La police française a pillé plusieurs équipes dans leurs hôtels et a trouvé enduire des produits dans la possession de l'équipe du TVM . Les cavaliers ont présenté une grève sur le tas sur l'étape 17. Après médiation par le Jean-Marie Leblanc , directeur de l'excursion, police acceptent de limiter la tactique la plus maladroite et les cavaliers a accepté de continuer. Quelques cavaliers et équipes avaient déjà abandonné et seulement 96 cavaliers ont fini la course. Dans des 2000 procès pénaux, il est apparu clairement que la gestion et les agents de la Santé de l'équipe de Festina avaient organisé le dopage.
En années suivant le scandale de Festina, de nouvelles mesures d'anti-doping ont été présentées par les organisateurs de course et le UCI , y compris un essai plus fréquent des cavaliers et des nouveaux essais pour le sang de enduisant (transfusions et utilisation d'OEB ). Une nouvelle, indépendante organisation, l'agence (WADA) d'Anti-Doping du monde de , a été également créée. L'évidence du dopage a cependant persisté. Dans le 2002 , l'épouse du Raimondas Rumšas , troisièmement dans le Tour de France 2002 , a été arrêtée par la police française après OEB et les stéroïdes anaboliques ont été trouvés dans sa voiture. Rumšas, qui avait passé un essai de dopage, n'a pas été pénalisé. En 2004, Philippe Gaumont , un cavalier avec l'équipe de Cofidis, dite les investigateurs et la presse qu'enduire de diverses substances était endémique à l'équipe. Le semblable David Millar de cavalier de Cofidis a admis à l'utilisation d'OEB . En même année, Jésus Manzano , un cavalier avec l'équipe de Kelme, décrite en détail comment il avait été allégué forcé par son équipe d'employer les substances interdites.
Le dopage de la polémique a entouré le Lance Armstrong de champion d'excursion de sept-temps pendant quelque temps, bien qu'il n'y ait jamais eu d'évidence suffisamment pour qu'il soit penalisedthority. Dans le défunt août 2005, pendant un mois après la victoire consécutive d'Armstrong septièmes, le Français folâtre le l'Équipe journal prétendu avoir découvert l'évidence qu'Armstrong avait employé l'OEB dans le Tour de France 1999 . Armstrong a nié l'utilisation de l'OEB et l'UCI n'a pas fait le pénalise. En réponse aux allégations de L'Equipe, une recherche a été commencée par l'UCI en octobre 2005. La recherche a signalé qu'Armstrong ne s'est pas engagé dans le dopage et que les actions de l'agence d'Anti-Doping du monde étaient " ; complètement inconsistent" ; avec des règles d'essai. Aux mêmes 1999 excursion, l'urine d'Armstrong a montré des traces d'une hormone de glucocorticosteroid, bien que la quantité détectée ait bien été au-dessous du seuil « positif ». Armstrong a expliqué qu'il avait employé la crème de peau Cemalyt contenant la triamcinolone pour traiter les blessures de selle . Armstrong avait précédemment reçu la permission de l'UCI d'employer cette crème de peau pour ses blessures de selle.
L'excursion 2006 avait été infestée par le Operación Puerto enduisant la caisse avant son commencement, quand beaucoup de favoris, tels que le janv. Ullrich et le Basso d'Ivan de , ont été interdits par leurs équipes pendant un jour avant le prologue dû à enduire des allégations. Dix-sept cavaliers ont été impliqués. Puis, la charge de dopage la plus sérieuse dans l'histoire d'excursion a émergé juste pendant quatre jours après la fin du Tour de France 2006 : on lui a annoncé que le américain Floyd Landis de cavalier a eu un essai positif pour un déséquilibre de la testostérone dans le sien « A » ou échantillon d'essai d'initiale, après qu'il ait gagné l'étape 17 ; ceci a été confirmé dans son résultat d'échantillon de « B », édité le 5 août , le 2006 . La décision pour dépouiller Landis de la victoire se repose avec l'union de recyclage internationale , mais directeur Prudhomme chrétien de Tour de France a dit, " ; Il va de soi que cela pour nous Floyd Landis n'est plus le gagnant 2006 de l'excursion de France" ;. Landis a déclaré qu'il combattra pour dégager son nom.
À une conférence de presse le 24 mai , 2007 , Erik Zabel admis using l'OEB pendant la première semaine du Tour de France 1996, quand il a gagné le vert global (Jersey vert) de maillot de . Après une réclamation de Zabel pour que les anciens cyclistes admettent à employer des drogues, l'anciens gagnant de Tour de France et directeur du Team CSC , Bjarne Riis admis à une conférence de presse dans le Copenhague le 25 mai , le 2007 qu'il a employé OEB régulièrement 1993 1998, incluant pendant sa victoire 1996 de Tour de France. Son admission signifie que les trois modules de finition principaux dans l'excursion 1996 tous ont été liés au dopage, avec deux admettant à la fraude. Riis est le deuxième gagnant de Tour de France pour admettre l'utilisation du dopage, après l'exemple du Bernard Thevenet (gagnant en 1975 et 1977).
Le 24 juillet 2007 le Alexandre Vinokourov de cavalier de Tour de France a examiné le positif pour une transfusion sanguine interdite (sang de enduisant ) après gain d'une épreuve de temps, incitant son équipe d'Astana à retirer et maintenir l'ordre pour piller l'hôtel de l'équipe.
On lui a annoncé le 25 juillet 2007 que le Cristian Moreni de cavalier a examiné le positif pour la testostérone . Son équipe de Cofidis retirée en conséquence.
Le 25 juillet 2007 le Michael Rasmussen de chef d'excursion du Danemark a été enlevé de la course pour le " ; violation du rules" interne d'équipe ; en manquant la drogue aléatoire examine le 9 mai et le 28 juin. Au début, il a été puni avec trois avertissements administratifs, après Rasmussen avait prétendu avoir été au Mexique rendant visite au famille de son épouse sans informer son équipe au sujet de son endroit. Le 25 juin, le journaliste italien Davide Cassani a dit à la télévision danoise qu'il avait vu la formation de Rasmussen dans le Italie quand Rasmussen avait prétendu être dans le Mexique . Le mensonge allégué a incité sa mise à feu par le directeur d'équipe de Rabobank, Theo de Rooij.
Le 20 septembre 2007, le 2006 de gagnant Floyd Landis a été trouvé coupable du dopage par l'acte d'un arbitre. Il a été dépouillé de son titre 2006, et a reçu une interdiction de deux ans du recyclage.
Les décès
voient également : Liste de de cyclistes professionnels qui sont morts pendant un
la course
1910 : Le français Adolphe Helière de coureur du s'est noyé au la Côte d'Azur pendant un jour de repos.
1935 : Le espagnol Francisco Cepeda de coureur du est mort après plongement en bas d'un ravin sur le Col du Galibier .
1967 : 13 juillet , étape 13 : Le anglais Tom Simpson de cavalier du est mort de l'arrêt du coeur pendant la montée de Mont Ventoux. Les amphétamines ont été trouvées au Jersey de Simpson et dans son sang. Sa mort a incité des fonctionnaires à accélérer l'essai de drogue.
1995 : 18 juillet , étape 15 : Le italien Fabio Casartelli de coureur du s'est brisé approximativement 88 au Kmh (55 M/H ) descendant le d'Aspet de Col de Portet de . Casartelli a frappé sa tête sur un bloc concret et est mort sur la scène. Il n'a pas eu un casque , bien qu'il soit le peu probable l'ait sauvé car il n'aurait pas protégé la pièce de sa tête qui a frappé le bloc concret.
Indépendamment des décès des cavaliers, encore quatre accidents mortels se sont également produits.
1957 : Le le 14 juillet , le cavalier Rene Wagter de moto et son Alex Virot de passager, un journaliste pour le Radio-Luxembourg , glissé sur le gravier et a quitté une route sans barrières dans les montagnes près de la Hache-les-Thermes .
1958 : Un fonctionnaire, Wouters constant , est mort après un accident avec le André Darrigade de sprinter pendant l'étape finale de l'excursion aux princes de DES de Parc de .
2000 : 12 ans de Ginasservis connu sous le nom de Phillippe ont été heurtés en une voiture dans la caravane de publicité de Tour de France.
2002 : Un garçon âgé de sept ans, Melvin Pompele , est mort près du Retjons après fonctionnement devant la caravane .
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