Toundra de Toyota
La toundra de Toyota de est un camion pick-up normal vendu par le Toyota qui est entré dans la production en 1999 (comme 2000 véhicules modèles d'année), remplaçant le Toyota T100 . Bien que semblable au T100 dans la taille, la toundra de première génération a eu plus de regard et de sensation américains du et a finalement eu quelque chose que le T100 n'a jamais eu, un moteur de V8 sous son capot. La toundra a été nommée pour le camion nord-américain de la récompense d'année et était le camion du magasin de la tendance de moteur de de l'année pour l'an 2000. À partir de 2007, la toundra (maintenant dans sa deuxième génération) tient maintenant 17% du marché de collecte de grandeur naturelle de tonne de 1/2 battant la sierra du GMC en ventes mensuelles, mais toujours derrière la principale RAM de détour de de classe, le Chevy Silverado , et le plus vendu Ford F-150 (dans des ventes globales). La plus nouvelle toundra est construite dans le San Antonio, Texas , et comté de Gibson de , Indiana (où la toundra originale a été seulement construite).
La toundra de première génération a eu beaucoup de similitudes avec le vieux Toyota T100 et le plus petit et plus populaire Toyota Tacoma . Le plus grand de ces similitudes était l'utilisation 3.4 du moteur du V6 de litre qui était le dessus de la ligne moteur à Tacoma et T100, alors que ce devenait le moteur bas dans la toundra. La nouvelle toundra puis a eu une valve 32 facultative 4.7 la centrale électrique de V8 de litre qui est finalement devenue le moteur le plus désiré du choix. La toundra de première génération est également devenue le modèle sur lequel le normal original SUV du séquoia de Toyota a été basé. Les deux véhicules ont partagé une foule de parties et d'accessoires comprenant 4.7 le moteur de V8 de litre, les roues, les pneus, les transmissions et les composants intérieurs parmi eux. La toundra de Toyota est camion de tendance de 2008 moteurs de l'année.
Première génération (2000-2006)
Publiquement présenté en mai 1999 en tant que des 2000 modèles, les prototypes de toundra et " ; montrer le trucks" ; ont été au commencement connus comme T150s. Cependant, le Ford et les pandits des véhicules à moteur ont estimé que ce nom était trop proche du marché-principal Ford F-150 , et après un procès par Ford, le camion de production a été retitré la toundra (Toyota les a réclamés a jamais vraiment prévu pour employer le nom T150 dans la production réelle). Toyota alors est allée en avant Ford countersued concernant le nom de leur berline alors-libérée de Lincoln LS .La toundra était légèrement plus grande que le T100, mais a toujours souffert la perception d'être trop petite et du carlike constituer une menace grave dans les camion pick-up domestiques. Avec une capacité productive de 120.000, les ventes étaient le double le taux du T100. La toundra a également eu les plus grandes ventes initiales de véhicule pour Toyota dans son histoire (jusqu'alors). Bien que la toundra se soit vendue juste sous sa capacité productive chaque année où elle n'a pas effectué des ventes du Ford et des camions du GM , bien qu'elle ait discutablement pris quelques ventes du détour . Toujours, elle a recueilli des honneurs impressionnants, y compris le camion du Motor Trend de la récompense d'année pour 2000 et le meilleur camion normal du Consumer Reports. Construit à une nouvelle usine de Toyota dans Princeton, l'Indiana, avec le contenu domestique de 65 pour cent, la toundra a prouvé que Toyota était sérieuse au sujet de fermer l'espace sur les grands trois.
Les choix de moteur disponibles pour la toundra étaient des 24 moteurs du litre V6 de la valve 3.4 qui a produit 190 puissances en chevaux et 220 pi·livre-force (298 N·m ) de couple et de la gemme vraie de la toundra, la valve 32 moteur de V8 de 4.7 litres qui a produit 245 puissances en chevaux et 315 pi·livre-force (427 N·m) de couple. Un Toyota emballant le surchauffeur dérivé du développement (TRD) était déjà disponible pour les 3.4 litres V6 qui a cogné des puissances en chevaux à la gamme de 260 puissances en chevaux et à 260 pi·livre-force (353 N·m) de gamme de couple, mais TRD a présenté un surchauffeur pour le moteur de V8 tard dans sa deuxième année de production qui a poussé les nombres de V8 à la mi gamme et au couple de 300 puissances en chevaux aux 400 pi·livre-force (550 N·m) gamme. Bien que le surchauffeur V6 soit toujours largement - disponible, le surchauffeur de V8 est plus rare et plus difficile pour trouver en raison de TRD arrêtant la production du dispositif en raison des issues de sa compatibilité avec le moteur.
le gril était mis à jour pour 2003 et la double version de cabine a été ajoutée à la ligne en 2004. Le double modèle de cabine était une véritable cabine d'équipage avec quatre portes normales, avec les détails intérieurs et extérieurs copiés du séquoia de Toyota de . Son lit est presque 5 pouces plus long que le titan de concurrence de Nissan de ou le Ford F-150 . C'est également 13 pouces plus long et 3 pouces plus grand des versions que de militaire de carrière et d'accès cabine. Un nouveau moteur a été présenté en 2005 : des 4.0 litres V6 ont évalué à 236 puissances en chevaux et à 266 pi·la livre-force de couple, et les 4.7 litres existant V8 ont été mis à jour avec la technologie variable de synchronisation de valve de VVT-i du de Toyota et étaient évalués à 271 puissances en chevaux et à 313 pi·livre-force de couple. Le manuel de 5 vitesses a mené à un manuel de 6 vitesses, et des 5 vitesses automatiques ont remplacé les 4 vitesses. D'une capacité de remorquage de juste 6.800 livres (sur les doubles cabines) et de 7.100 livres remorquant la capacité sur les cabines d'accès et les cabines régulières avec un moteur de V8, elle n'a toujours pas eu assez de muscle à concurrencer les offres résistantes des grands trois et Nissan. Aficionados domestiques de camion moqués toujours lui comme " ; 7/8 scale" ; collecte.
Deuxième génération (2007-Present)
Une toundra beaucoup plus grande a été présentée à l'exposition 2006 automatique de Chicago . Elle avait soulevé des sélections de son plus petit frère que le Toyota Tacoma avec quelques sélections du concept de Toyota FTX troquent. Le camion a eu beaucoup de perfectionnements, tels qu'une capacité de remorquage de jusqu'à 10.000+ livres, une capacité de charge utile de plus de 2000 livres, et de nouveaux 6 expédient la transmission automatique. La toundra de deuxième génération a 3 moteurs disponibles.7 litres V8 qui produit 381 puissances en chevaux et un couple de 401 pieds de livre, des 4.7 litres V8 sont évalués à 271 puissances en chevaux et à 313 pieds de livre de couple, et 4.0 litres V6 sont évalués à 236 puissances en chevaux et à 266 pieds de livre de couple. Quand la nouvelle toundra a sorti la première fois en février 2007 elle était disponible dans 31 configurations, qui se sont composées de 3 longueurs de lit, 3 configurations de cabine, 4 empattements, et 2 transmissions la nouvelle double cabine remplace la cabine précédente d'accès de générations, et le tout le nouvel équipage maximum remplace la double cabine de générations précédentes, il est également construit pour concurrencer la cabine de méga de la RAM de détour de . La double cabine est disponible avec des 6 et demi de lit de pied, le lit régulier, ou un lit de 8 pieds de long, alors que l'équipage maximum est seulement disponible avec des 5 et demi de lit de short de pied. La toundra comporte également une nouvelle transmission automatique de 6 vitesses avec un mode manuel de décalage qui est standard avec les 5.7 litres, et donne lui un temps 0-60 de 6.3 secondes, et à un temps de mille quart de 14.7 litres sont un moteur de VVT-i (synchronisation de de valve de Varible avec l'intelligence), qui est construit pour fournir la puissance et l'économie du combustible. Le litre 4x2's de la toundra 5.7 sont évalués pour fournir des 20 milles environ au gallon sur la route.
Toyota a également essayé de rendre la nouvelle toundra utile pour beaucoup de travailleurs de la construction, en incluant de grandes poignées de porte supplémentaires, système à rails de plate-forme, accroc intégré de remorquage, et appuis-tête qui peuvent équiper un ouvrier de son casque antichoc dessus. La toundra inclut également un différentiel de glissade limitée, vers le bas la commande d'aide de colline (DAC), la commande d'aide de côté de colline (HAC), et l'aide de porte à rabattement arrière. Toyota a également inclus un outlett du watt de puissance 400 watt/100 monté dans le lit, pour tous les modèles qui viennent avec le Toyota emballant le paquet du développement (TRD). Cependant, sa haute commençant MSRP de $22.290 le rend plus cher que le camion de travail de Chevy Silverado (MSRP $17.860) et le Ford bas F-150 (MSRP $17.
Un autre change Toyota incluse dans la nouvelle toundra sont des miroirs de remorquage, un réservoir de carburant de 27 gallons, roues disponibles d'alliage de 20 pouces, appareil-photo de secours, bluetooth, grande console centrale (assez grande pour adapter un ordinateur portable), freins à disque ultra-larges, et les 6 mentionnés ci-dessus expédient la transmission automatique.
La toute la nouvelle toundra est assemblée dans deux endroits différents, tous les deux à l'intérieur des Etats-Unis. Les cabines standard et doubles sont assemblées dans le " ; Camion Country" ; San Antonio, le Texas , alors que l'équipage maximum sont rassemblés dans le comté de Gibson de , l'Indiana . Le Toyota Motor Company assemblera environ 150.000 standard et doubles cabines, et seulement 70.000 servent d'équipier de maximum en 2007.
Pendant l'année 2008 modèle la toundra arrive aux revendeurs mi-octobre. Le modèle 2008 ajoute 13 variations apportant le total à 44 varients modèles. Les 2008 modèles comportent les dispositifs standard additionnels à un prix inférieur, il inclut également un nouveau " ; Grade" ; équilibre qui est inférieur que l'équilibre SR5, mais plus haut que l'équilibre de base.
Ventes
La toundra de Toyota s'est vendue ou juste sous à sa capacité productive depuis 2000. L'usine de l'Indiana peut produire 130.000 toundras par année. La toundra a été sur le marché pour plus que demi une décennie, et a capturé 17 pour cent du marché normal de moitié-tonne.798 de l'an 2000 à Toyota vendue, qui était un pas en avant énorme de la collecte de Toyota T100 qui a vendu approximativement environ 50. D'ici le 2005 Toyota Motor Company est parvenu à vendre la toundra 126. Ce n'était toujours aucune allumette pour le meilleur vendant le Ford F-150 qui est parvenu à vendre 756.980 unités qui même année. De la capacité supplémentaire de l'usine de San Antonio, Toyota prévoit de vendre la toundra environ 200. Toyota a manqué sa cible de ventes pour 2007, se vendant au-dessous de 200.
Actuellement 70-80 pour cent des ventes de toundra viennent des 5.7 litres, et 46 pour cent viennent du maximum d'équipage. Les doubles cabines font également bien, mais les cabines standard se vendant beaucoup plus lentement que sont prévues.
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| Toyota (Etats-Unis) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| January | February | March | April | May | June | July | August | September | October | November | December | |
| 2003 | 11485 | |||||||||||
| 2004 | 7829 | 7441 | 8671 | 8672 | 9663 | 8901 | 12098 | 10379 | 8973 | 9448 | 8689 | 11720 |
| 2005 | 8715 | 11063 | 12950 | 10932 | 10557 | 10212 | 11149 | 8255 | 7253 | 8919 | 10892 | 15632 |
| 2006 | 9459 | 10566 | 11800 | 8837 | 7974 | 8822 | 10285 | 11173 | 12609 | 10046 | 10469 | 12468 |
| 2007 | 6321 | 9669 | 13196 | 14200 | 17727 | 21727 | 23150 | 18919 | 19571 | 17868 | 14988 | 19782 |
| 2008 | ||||||||||||
| 2008 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Quand la toundra 07 est allée en vente fin janvier, les ventes ont commencé lent. Pendant le mois de mai, les ventes ont commencé à augmenter. Toyota a vendu environ 17.000 toundras pour ce mois et 21. Juin a marqué la toute première fois Toyota a vendu plus de 20.000 toundras en un mois. Gagnant la part du marché, les ventes de toundra pour le mois de juillet étaient 23.150, dépassant la sierra de GMC pour ce même mois, bien que ses ventes aient été encore rapetissées par le jumeau de corporation de la sierra, le Chevrolet Silverado. En août 2007, les ventes ont glissé à 18.919 unités comparées à 23. Pour tout le 2007, la sierra ventes étaient plus de 12.000 davantage que la toundra, les ventes de Silverado étaient plus de 422.000 au-dessus de la toundra et du F150 étaient de nouveau le chef de ventes.
Sûreté
La toundra est actuellement la seule collecte normale avoir gagné la sélection supérieure de la sûreté de l'IIHS. Pour répondre aux exigences la toundra a reçu de bons points globaux dans l'essai excentré d'accident de bandeau. L'estimation plus élevée possible pour la collision latérale d'impact. Des points parfaits pour la protection arrière d'accident. Et commande standard de stabilité.Tandis que le consommateur de reamins de toundra rapporte le 2ème plus haut CR normal évalué de collecte a interrogé la sélection supérieure de la sûreté de la toundra parce que la commande de la stabilité de la toundra est handicapée quand le système du 4X4 du véhicule est engagé. La réponse de Toyota est que la toundra ne comporte pas un différentiel central parce que ce serait un point faible dans la boîte de vitesse. Cependant la commande de stabilité est encore opérationnelle une fois seulement actionnée par les roues arrière.
NHTSA a donné à la toundra un quatre étoiles hors de l'estimation cinq étoiles pour le conducteur et le passager dans leur essai frontal d'accident. Une estimation quatre étoiles est donnée s'il y a une possibilité de 11% à de 20% des dommages sérieux, alors qu'une estimation de cinq étoiles est donnée quand il y a 10% ou moins de possibilités des dommages sérieux.
Les différences protocole frontal entre d'IIHS et de NHTSA accident sont que l'essai d'IIHS est une collision d'excentrage où une plus petite partie de la structure absorbe l'énergie de l'accident. Cet essai est plus exigeant.
Échecs tôt d'arbre à cames et rappel arrière de propulseur
En mai 2007 un porte-parole de Toyota a énoncé que 20 échecs d'arbre à cames se sont produits dans le nouveau moteur de V-8 du 5. Toyota indique que c'est due à une paille dans le bâti des arbres à cames, et que le fournisseur des arbres à cames a depuis a fixé la paille. Toyota remplacera les moteurs charger-libres en cas d'un échec d'arbre à cames. Toyota à l'origine prévue pour commencer à vendre le moteur 5.7L en été de 2007 mais lui a été précipitée dans la production pour le lancement du février 2007 parce que les planificateurs et les marchands de produit ont estimé que le 5.7L V8 doit être disponible pendant le lancement.En date le du 19 octobre , le 2007 , les rapports du consommateur (qui ont au commencement recommandé toutes les toundras) ne recommande plus la toundra 4X4 jusqu'à ce que des issues de longévité aient été fixées. La toundra 4x4 est prévue pour avoir au-dessous de la longévité moyenne ; cependant la version 4x2 demeure recommandée.
En date le du 13 décembre , le 2007 , Toyota Motor Corp a indiqué qu'il rappelle 15.600 4X4 des toundras de 2007 modèle-années aux Etats-Unis parce qu'un arbre porte-hélice arrière peut séparer au joint. " ; Il y a une possibilité qu'un joint dans l'arbre porte-hélice arrière a pu avoir été incorrectement soumis à un traitement thermique, ayant pour résultat la dureté insuffisante, " ; Toyota a indiqué. Ceci peut faire séparer une section de l'arbre porte-hélice arrière au joint, il s'est ajouté. Il y a eu d'un rapporté le cas des bruits anormaux dans les véhicules affectés. Aucun accident n'a été relié au rappel.
Les propriétaires de toundra seront commencement annoncé dans le défunt décembre 2007 et sont priés de contacter leur marchand local de Toyota pour l'inspection. Si la dureté n'est pas correcte, le revendeur remplacera l'arbre porte-hélice arrière à aucune charge.
Diesel résistant et de toundra de diesel le camion de projet duel
Le Toyota Motor Corporation avait observé le marché de trois quarts et d'une tonne pendant un moment maintenant, et ils ont annoncé que quand les ventes de moitié-tonne de toundra frappent 200.000 unités par an elles commenceront la production d'un diesel de toundra. Les deux variations de lui peuvent s'appeler la toundra 2500HD et la toundra 3500HD . On spécule le que Toyota emploiera 6.4 un diesel du litre V10 qui produira n'importe où à partir de 380-420 puissances en chevaux et d'environ 750 pieds de livre de couple. La tendance de moteur de , et les magasins de voiture de et de conducteur ont signalé que la production pour une toundra résistante commencera n'importe où à partir de 2008 à 2010 en retard. Une source intérieure de Toyota a signalé que le diesel sera un grand cylindre six de déplacement en ligne, mais aucune information concernant la taille exacte ou la puissance/couple n'a été publiée.
Pendant late-October à l'autoshow de 2007 SEMA Toyota a présenté le camion de projet de diesel de toundra duel. Il est basé sur un maximum fortement modifié d'équipage de toundra. Cette toundra comporte un moteur diesel de Hino, transmission manuelle d'Eaton, avec une liste étendue de modifications.
Les images à haute résolution sont disponibles dans la galerie des autoblog.
Nascar
En 2004, la toundra a joint la série de camion d'artisan de du NASCAR et a atteint sa première victoire le speed-way international du Michigan de le 31 juillet qui année. En 2006, la toundra a obtenu le premier championnat du fabricant de Toyota gagnant 12 des 25 courses. Le modèle a également obtenu le championnat de conducteur et de propriétaire avec le Todd Bodine et le Germain de emballage.
Hybride
Le Katsuaki Watanabe de président de Toyota a déclaré qu'il voudrait développer une version électrique hybride du de la toundra. Cependant, Toyota relève plusieurs défis techniques qu'elle doit surmonter avant qu'elle pourrait apporter un tel véhicule pour lancer sur le marché.
Selon le journal japonais Nihon Keizai Shimbun, Toyota envisage de développer une essence toundra hybride électrique, en vente en Amérique du Nord autour de 2010.
Toyota peut également présenter un système hybride électrique diesel du pour la toundra. Au Japon, le Toyota Dyna et le Hino Dutro sont des camions légers produits par le groupe de Toyota qui emploient les systèmes hybrides électriques diesel du . La garde forestière de Hino de est un milieu à résistant cabine-au-dessus du camion qui pourrait également fournir la technologie hybride pour la toundra de prochaine génération.
Dans la revue
Le consommateur rapporte à des taux la toundra comme 2ème meilleure collecte normale derrière l'avalanche de Chevy. Il devrait noter l'avalanche de Chevy est techniquement un SUT ou un SUV avec un lit de camion. La suspension arrière de l'avalanche comporte les feuille-ressorts traditionnels différents de ressorts hélicoïdaux.Le conducteur canadien couronne le roi de camion de la cabine SR5 de double de toundra, choisissant lui comme tonne du meilleur 1/2 avec un moteur plus petit que 5.0L, et la cabine de double de toundra comme tonne du meilleur 1/2 avec un largre de moteur que 5.
Récompenses de bateaux de bas de page la toundra avec son véhicule du remorquage 2007 de la récompense d'année.
La tendance de moteur a attribué à la toundra son camion 2008 de l'année (TOTY). D'autres concurrents étaient le Chevrolet Silverado HD, la sierra HD de GMC, et le Ford F-250, F-350 et F-450. Tandis que le Silverado, le TOTY de la TA 2007 n'était pas en concurrence ; il a été défait par la toundra dans une comparaison plus tôt de la TA comme remarquable ci-dessous.
Troquer les taux de magasin de tendance (tendance de moteur) la toundra en avant de son concurrent de GM dans une bataille trois ronde. ęr Rond 2ème Rond Rond final
Edmunds donne à la toundra une première finition d'endroit dans leur comparaison 1/2ton
Le magazine populaire de mécanique range la toundra 2ème derrière le titan dans une comparaison normale de collecte.
Baliverne
La toundra de Toyota était le camion de la tendance de moteur de de l'année pour l'an 2000.
en novembre 2007 la toundra a possédé 10.19 pour cent du marché normal, le chiffre inclut le détour et le GM des totaux de 3/4 tonne
la toundra de Toyota est le meilleur vendant le camion normal étranger de moitié-tonne.
la toundra de deuxième génération est Edmunds.com 's la plupart de véhicule significatif de l'année, et le camion normal le plus voulu du rédacteur.
quelques prototypes de la toundra ont été donnés à emballer le " d'Ivan de de légendes ; Ironman" ; Stewart et Rod Millen.
Apostilles
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