Tigre de HMS (C20)

Construction, conception et commission

Le tigre de a commencé comme Bellerophon fixé en 1941 au chantier naval de John Brown de en tant qu'élément de la classe de '' Minotaur '' de des croiseurs légers qu'elles ont eu une basse priorité de construction due à plus de conditions pressantes pour d'autres types de bateau pendant la deuxième guerre mondiale , en particulier métier anti-sous-marin de . Le Bellerophon a été retitré le tigre de en 1945, et a été lancé, partiellement construit, le 25 octobre 1945. Elle a été baptisée par Madame Stansgate , l'épouse du William Benn , le secrétaire d'état de pour l'air , et mère de du Anthony Wedgewood Benn de MP. Cependant, le travail sur le tigre de a été suspendu en 1946, et elle a été étendue vers le haut au Dalmuir .

La construction du tigre de a repris, mais à une nouvelle conception, avec le tigre venant le nom de embarquer de la classe. La nouvelle conception a été approuvée en 1951, mais la construction n'a pas repris jusqu'en 1954. Elle aurait des pistolets semi-automatiques dans des bâtis courbes jumeaux avec chaque pistolet capable du tir 20 séries par minute, et une batterie secondaire des pistolets complètement automatiques qui ont fourni 90 séries par minute par pistolet. Elle n'aurait aucun armement antiaérien du plus léger ou la climatisation des tubes lance-torpilles a été adaptée dans tout le bateau, et 200 une ligne échange automatique du téléphone a été installée. Chaque 6 ; pouce et 3 ; le support de pouce a eu son propre directeur, lié à un radar consacré sur le directeur. Le tigre de a été finalement commissionné sur Clydebank en mars 1959.

Carrière

La partie précédente de la commission de Tiger s premier de a été dépensée, sous capitaine RE Wasbourn, en épreuves essayant de faire fonctionner son nouvel armement réellement. Après que la manoeuvre sous le tigre capitaine R Hutchins soit allée sur un rond des visites de drapeau-représentation d'automne à Gdynia, à Stockholm, à Kiel et à Anvers. À la fin de 1959 elle s'est déployée au méditerranéen pendant une année comme navire amiral de flotte, sous le colin de Michael de de l'amiral .

Elle a participé en fonctionnement dans le Extrême Orient pendant la confrontation indonésienne au début des années 60. En 1966, elle a accueilli des entretiens entre le Harold Wilson (R-U) de premiers ministres et le Ian Smith du Rhodésie . Ce dernier avaient unilatéralement déclaré l'indépendance du Grande-Bretagne due à l'insistance de la Grande-Bretagne sur le déplacement de la règle blanche de minorité. Le tigre de a été placé dans la réservation en 1966 avant de subir la conversion en " ; cruiser" d'hélicoptère et de commando ; de 1968-72 dans le HMNB Devonport .

Conversion, obsolescence et désarmement

Cette reconstruction a inclus le remplacement après 6 ; bâti de pouce et 3 ; pouce monte avec un poste de pilotage et un hangar. Elle a également eu les nouveaux radars et les entonnoirs plus grands. Elle a eu l'excellent commandement de , le contrôle, et les équipements des communications installés, et l'utilisation trouvée comme navire amiral sur des groupes de travail. La remise en état était très chère ; certains indiquent les nombreux millions pour convertir le tigre de , comme-bien comme son de bateau de soeur Blake dans des croiseurs de porte-hélicoptères a vidangé les ressources si nécessaires mieux utilisées ailleurs. Elle a été remise en service en 1972. Son grand équipage lui a fait un bateau cher pour opérer et maintenir. Quand les difficultés économiques du début des années septante sont venues autour ceci a mené à la main d'oeuvre de la défense un abaissement qui a eu comme conséquence des manques de main d'oeuvre, bien que le tigre de soit resté en service assez longtemps pour participer à la revue 1977 de flotte de du jubilé argenté à la célébration de la Reine Elizabeth II . En le tigre 1978 de a été placé dans la réservation, plus tard étant placé sur la liste de disposition en 1979. Elle a été ferraillée dans le Espagne commençant en octobre 1986.

Random links: