Thiokol

Thiokol (différemment Thiokol Chemical Company , Morton-Thiokol Inc. , Cordant Technologies Inc. , propulsion , ATK Thiokol de Thiokol de ; actuellement le groupe de systèmes de lancement d'ATK de ) est une société des États-Unis concernée au commencement par les produits chimiques en caoutchouc et relatifs, et plus tard par des systèmes de propulsion de fusée et de missile. Son nom est une valise des mots grecs du pour le soufre (" de de Θειο ; theio" ; ) et colle (" de de κολλα ; kolla" ; ), une allusion au produit initial de la compagnie.

Thiokol Chemical Company a été fondé dans le 1929 . Ses affaires initiales étaient une gamme des mastics en caoutchouc synthétique et de polymère, et Thiokol était un fournisseur important des mastics liquides du polymère pendant la deuxième guerre mondiale . Quand les scientifiques au laboratoire de propulsion par réaction de ont découvert les polymères de Thiokol faits les ergols combustibles idéaux, Thiokol est entré dans le nouveau champ, ouvrant les laboratoires au Elkton, le Maryland , et les installations productives postérieures chez Elkton et à l'arsenal de Redstone de dans le Huntsville, Alabama . Huntsville a établi le faucon XM33 Pollux, TX-18, et des systèmes du Nike-Zeus du TX-135. Il s'est fermé dans le 1996 . Dans les mi années 50 la compagnie achetée les terres étendues dans le Utah pour sa gamme d'essai de fusée, et continue à avoir des opérations importantes dans l'état, à la Magna et au promontoire Utah de . (à la maison du BSR de la navette spatiale de ), et ses sièges sociaux courants à la ville de Brigham de . en date de 2005 que la compagnie utilise plus de 4.000 personnes dans le monde entier et enregistre des ventes annuelles de autour du $ 840 millions.

Histoire de compagnie

1929 : Thiokol Chemical Company fondée.
1949 : Produit de Thiokol le missile du faucon du TX-18, le système de missiles d'abord plein-rempli de combustible du monde.
1957 : En prévision du prochain contrat de Minuteman, la compagnie construit son usine à la ville de Brigham, Utah.
1957 : Thiokol Huntsville construit le missile de XM33 Pollux
1958 : Fusion avec le Reaction Motors Inc. (RMI), fabricants des systèmes de moteur de fusée de propergol liquide.
1958 : Thiokol a attribué le contrat pour construire le moteur de la fusée TU-122 pour la première phase du système du ICBM du Minuteman du LGM-30.
1959 : Thiokol Huntsville produit la ROULETTE courroie-sur le lanceur, utilisé sur la fusée de l'atlas .
1974 : Thiokol gagne le contrat pour construire le propulseur plein (BSR) de fusée de pour la navette spatiale
1978 : La compagnie vend sa division de l'ascenseur de ski au CTEC et sa division d'équipement de neige à l'entreprise manufacturière de Logan (LMC), possédée par le John DeLorean .
1980 : Acquiert Carlisle Chemical Company de Cincinnati, Ohio .
1982 : Fusions de Thiokol avec les produits de Morton-Norwich (propriétaires du souci de sel de Morton de , de la marque de produits des véhicules à moteur de Simoniz , et de divers soucis chimiques). La compagnie fusionnée s'appelle Morton Thiokol incorporé (MTI).
1986 : Un défaut du joint circulaire dans un MTI BSR détruit la navette spatiale de le '' challengeur '' en vol
1989 : Fentes de Morton Thiokol, avec la majeure partie du souci chimique étant assorti à Morton. La division de systèmes de propulsion devient Thiokol Inc.
1998 : Thiokol change le nom en technologies de Cordant.
1998 : Thiokol a stigmatisé des produits de polymère achetés par PolySpec L., un fabricant basé par Houston des enduits industriels, du Decking marin, et des produits sous-marins d'isolation.
2000 : Fusions de Thiokol avec deux divisions de Alcoa et avec des bâtis de Howmet et des attaches de toile à grain d'orge à devenir groupe d'AIC (composants industriels d'Alcoa).
2001 : Le Alliant Techsystems (ATK) inc. (une compagnie a formé quand Honeywell tournée outre de sa division de la défense) dépense $2.9 milliards Thiokol de achat et entreprises relatives d'AIC/Alcoa. L'ATK a établi la troisième étape du missile de trident de et plus tôt avait acheté Hercule Cie. aérospatiale, constructeur de la seconde étape. Avec l'achat de Thiokol, qui font la première phase du missile, l'ATK commande la part de lion du marché de plein-fusée des USA.
2005, Thiokol gagne le contrat pour produire la première phase du lanceur de d'Ares I pour le constellation de projet de de s de la NASA la '.
2006, Alliant Techsystems (ATK) inc. a retitré l'ATK-Thiokol au groupe de systèmes de lancement d'ATK.

Produits

Les produits faits par les divisions aérospatiales du RMI et du Thiokol incluent des moteurs utilisés dans le Subroc , le missile de Pershing de , le missile de soldat de la paix de , le missile de Poseidon de , le missile de Minuteman de , et les missiles du trident I et du trident II. Thiokol produit des centrales électriques pour de nombreux systèmes de missiles militaires des États-Unis, y compris le génie du MAL du AIM-9 Sidewinder , du AGM-88, du franc-tireur du AGM-65, du AGM-69 SRAM , et du AIR-2.

a également produit une série de les moteurs pleins de la fusée de liquide et de pour le programme spatial des USA de , y compris des moteurs de deorbit pour le Mercury et des programmes des Gémeaux , montent en flèche des étapes et des moteurs de fusée de séparation pour le programme Apollo , les moteurs pour le frayent un chemin , l'arpenteur , Viking , Voyager , et les missions de Magellan , les propulseurs mis à jour de ROULETTE pour le delta de montent en flèche , et le propulseur plein de Rocket de navette spatiale de . Les centrales électriques de moteurs de réaction ont propulsé les avions du X-1 et du X-15 , et des technologies postérieures de Thiokol ont été également employées dans la navette spatiale privée équipée par de la rangée une de . Le le 1er mars , le 2006 , la NASA a annoncé que Thiokol sera l'entrepreneur principal pour le nouveau lanceur d'équipage (CLV), pour être connu comme Ares I , qui mettra le vaisseau spatial d'Orion de (autrefois connu sous le nom de " ; Exploration Vehicle" d'équipage ;) dans la basse orbite terrestre , avec le cinq-segment SRBs pour le lanceur gros porteur de cargaison (CaLV), connu sous le nom de Ares V .

l'addition aux téléskis, Thiokol a produit une gamme d'équipement pour les stations de sports d'hiver comprenant le Snowcats et les véhicules de toilettage de neige. Ces entreprises ont été défaites en 1978 où la compagnie s'est restructurée pour se concentrer sur ses produits de fusée et technologies relatives. DeLorean a acheté l'opération de Snowcat de Thiokol et l'a retitrée DMC. DMC a continué à fabriquer le Snowcats jusqu'en 1988 où la compagnie a été retitrée le LMC . Le Logan Machine Company a continué de faire le Snowcats pendant 12 années supplémentaires mais a cessé des opérations en 2000. Thiokol a produit un éventail du Snowcats avec une panoplie des moyens large pour un éventail de fonctions. Thiokol a produit plusieurs véhicules basés de service qui ont été basés sur leurs conceptions de véhicule dépistées par snowcat en plus d'une plus grande machine de toilettage de neige qui convenaient pour l'usage sur les ski-pentes raides. Des machines de Thiokol ont été utilisées dans des stations de sports d'hiver, ont fonctionné par l'U. Air Force en Alaska et d'autres régions nordiques, et sont maintenant populaires avec les propriétaires privés comme les snowcats sûrs et pour tout le transport de terrain.

Thiokol a frayé un chemin court-brûlent des moteurs de fusée utilisés dans les sièges d'éjecteur de d'avions que la compagnie a également établi un certain nombre de systèmes pratiques les plus tôt du sac à air , construisant les générateurs exothermiques de gaz de de sodium du à grande vitesse de l'azoture utilisés pour gonfler les sacs. Des sacs de Thiokol ont été employés la première fois dans des avions militaires des États-Unis, avant d'être adaptée dans l'exploration d'espace (orienteur de Mars de rebondi vers le bas sur Mars sur des sacs à air de Thiokol) et les sacs à air des véhicules à moteur. Les générateurs de Thiokol forment le noyau de plus de 60% de sacs à air s'est vendu dans le monde entier, dans tout de la voiture de ville de Lincoln de au Mazda Miata .

Désastre de provocateur de navette spatiale

L'accident de '' provocateur '' de navette spatiale de s'est produit le matin du 1986 du 28 janvier , à 11h39 EST, quand le le '' challengeur '' de la navette spatiale a désagrégé 73 secondes dans son vol

Plus tard dans le 1986 , la Commission de Rogers de et le comité de Chambre des Etats-Unis de de la Science ont constaté que l'accident de provocateur a été provoqué par un échec dans le Morton-Thiokol fait des joints circulaires scellant un joint sur le propulseur plein droit de fusée, qui a permis les gaz chauds pressurisés et flambe par la suite au " ; by" de coup ; le joint circulaire et établissent le contact avec le réservoir externe adjacent, causant la défaillance de structure. L'échec des joints circulaires de Viton a été attribué à une conception défectueuse, dont l'exécution pourrait être trop facilement compromise par des facteurs comprenant la basse température le jour du lancement. Thiokol machine la NASA au courant de ce problème et a recommandé un retard du lancement jusqu'à ce que la température ait été plus chaude, mais parce que le lancement avait été déjà retardé par plusieurs jours, la NASA a décidé d'aller en avant avec elle.

Voir également

Croiseur antarctique de neige de
Logan Machine Company
Sno-Chat
Autocar de neige de
Snowcat
Neige de toilettant
Bombardier_Recreational_Products

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