Terre-plein central

Sur les routes divisées, y compris les autoroutes des autoroutes urbaines ou les autoroutes le du terre-plein central (l'anglais britannique) , médian du (l'anglais nord-américain) , terre-plein central (l'anglais nord-américain et l'anglais australien ) ou bande centrale (les anglais australiens) de nature de est le secteur qui sépare les ruelles de opposition du trafic .

Fonction de quelques médianes secondairement comme " ; areas" vert ; , en embellissant des juridictions des chaussées un certain faucher leurs médianes, d'autres dispersent les graines du Wildflower que le germent et re-seed eux-mêmes chaque année , alors qu'encore d'autres créent les plantations étendues des pluriannuels herbacés des arbustes des arbres et des herbes décoratives . Là où l'espace est à un de la meilleure qualité, le dense protège de filtre d'arbustes les phares du trafic approchant et fournit une barrière résiliente.

Sur les autoroutes britanniques le terre-plein central n'est jamais cassé (excepté sur l'écoulement de marée d'autoroute urbaine d'Aston de ), mais il n'y a aucune telle restriction à d'autres routes à deux chaussées. Les médianes des autoroutes nationales des Etats-Unis se cassent seulement pour des ruelles de service emergency, encore sans de telles restrictions aux routes inférieures de classification.

Le terre-plein central dans le Royaume-Uni , et d'autres pays européens en masse peuplés, est habituellement pas plus au loin qu'à voie unique du trafic. Dans certains cas, cependant, il est prolongé ; par exemple, si la route va par le terrain accidenté, les chaussées peuvent devoir être construites à différents niveaux de la pente. Deux exemples de ceci sur le réseau routier BRITANNIQUE sont sur une section du M6 entre Shap et Tebay, où les chaussées sont plusieurs centaines de mètres distants permettant à une route locale d'aller entre eux, et sur le M62 où la section la plus élevée par les penninites se dédouble célèbre assez au loin pour une ferme dans le terre-plein central. L'autre exception principale est le A38 (M) autoroute urbaine '' '' d'Aston, qui est une chaussée à voie unique de sept ruelles, où le " médian de ruelle ; moves" ; pour expliquer la circulation (un système connu sous le nom d'écoulement de marée ).

Dans le Amérique du Nord , et quelques autres pays avec de grands secteurs peu abondamment peuplés, des ruelles de opposition du trafic peuvent être séparées par plusieurs centaines de mètres de champs ou forêts dehors de secteurs fortement peuplés, mais convergent à la largeur d'une ruelle dans des secteurs suburbains et des villes du . Dans les zones urbaines, murs en béton (tels que barrières du Jersey de et rails de garde (ou rails de guide sont employés. Sur de grandes routes de le trafic que de peut être séparé par des médianes aménagées en parc, ou par des îles de concret identifié au loin par les bords quelques états d'États-Unis tel que le la Californie , ont rendu de telles îles concrètes plus attrayantes en plaçant des roches dans elles.

Une médiane de note est le " ; inverted" ; médiane du Golden State Freeway ( I-5 ) dans les montagnes de Tehachapi de entre le Los Angeles, Californie et la vallée de San Joaquin . Plusieurs milles la médiane est &mdash inversé ; Le trafic allant vers le nord est sur la chaussée occidentale et le trafic allant vers le sud sur la route orientale.

Baliverne

la médiane pour le Canal Street de à la Nouvelle-Orléans (et par prolongation, parce que toutes les rues dans la plus grande Nouvelle-Orléans ) s'appelle le " ; " de la terre neutre ; par les riverains. (Voir : Vocabulaires régionaux de de l'anglais américain .) Cette limite provient des premières années de la ville. Les venus américains et les vieux chronométreurs créoles ne se sont pas entendus avec l'un l'autre, et divisé généralement avec des Américains upriver du Canal Street et des Créoles downriver (dans quartier français d'aujourd'hui). Les zones amples au milieu du Canal Street (où le canal n'a été jamais creusé) sont devenues notoires comme terre neutre, où les membres des groupes pourraient traiter des affaires ou autrement se mélanger.

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