T.J. Jemison

Le Theodore Judson Jemison ( soutenu 1918 ), mieux connu comme T. Jemison , était président de la convention baptiste nationale du 1982 au 1994 . Il a mené un short et le boycott de masse partiellement réussi du service d'autobus dans le Baton Rouge, Louisiane dans le 1953 , un précurseur au boycott d'autobus de Montgomery de a lancé deux ans après. Il était l'un des fondateurs de la conférence chrétienne méridionale de conduite de dans le 1957 .

Jemison est venu d'une famille des ministres en avant ; il était né dans le Selma, Alabama , où son père, le Rev. Jemison, pastored l'église baptiste de tabernacle. Lorsqu'il s'est déplacé à Baton Rouge pour mener l'église baptiste de Mt. Zion dans le 1948 , son père servait de président de la convention baptiste nationale.

Avant que son arrivée dans Rev. Jemison de Baton Rouge ait eu les degrés de l'université de l'Etat de l'Alabama et de l'université des syndicats de la Virginie de , et lui avait effectué le travail gradué à l'université de New York de . Il a commencé son service en tant que ministre à Baton Rouge en 1949, concerné principalement par les sujets internes d'église, tels que la construction d'un nouveau bâtiment d'église.

Jemison a été frappé, cependant, par la vue du " ; autobus se dirigeant dans Baton Rouge du sud, rempli de personnes se tenant derrière des rangées de seats." vide ; Ces passagers afro-américains du qui sont montés autobus-et qui ont composé quatre-vingts pour cent des passagers sur système-ont été dégoûtés de même de la position tandis que " ; white" ; les sièges sont demeurés vides, en particulier après que la compagnie a soulevé des prix de dix à quinze cents en janvier, le 1953 . Jemison a pris l'issue avec le conseil municipal de Baton Rouge, allant avant lui le 11 février , 1953 dénoncer l'augmentation de prix et demander la fin de la pratique de réserver des sièges pour des blancs. Le conseil municipal rencontré qui exigent, sans supprimer le intrinsèquement de ségrégation, en passant à un l'ordonnance locale d'ordonnance} qui a permis aux passagers noirs de monter à bord de l'autobus des arrières, prenant tous sièges vides disponibles, alors que les passagers blancs embarquaient de l'avant. Les compagnies d'autobus, cependant, ont en grande partie ignoré l'ordonnance.

Quand les chauffeurs de bus ont maltraité les passagers noirs cherchant à imposer l'ordonnance, Rev. Jemison a examiné la loi le 13 juin , le 1953 en se reposant dans un siège avant d'un autobus. Le jour suivant la compagnie d'autobus a suspendu deux chauffeurs de bus pour ne pas se conformer à l'ordonnance. L'union de conducteurs a répondu par la frappe pendant quatre jours. Cette grève a fini le 18 juin , le 1953 quand le Fred LeBlanc d'Attorney General de la Louisiane a déclaré l'ordonnance inconstitutionnelle du fait qu'il a violé les lois de la ségrégation de l'état.

Que le même jour par groupe s'appelle que la ligue unie de la défense forme pour organiser un boycott d'autobus à Baton Rouge et pour apporter le costume contre la ville pour desegregate les autobus. L'organisation a installé un réseau de tour libre pour compenser le manque de passage public, un système ce les organisateurs du boycott d'autobus de Montgomery appris de en entreprenant leur boycott year-long deux ans après. Martin Luther King, Jr. a écrit, le " de Jemison ; la description soigneuse de l'expérience de Baton Rouge a prouvé invaluable." ; D'ici le troisième jour, les autobus étaient presque entièrement vides.

Le boycott a duré seulement une semaine, car Rev. Jemison a appelé outre du boycott le 23 juin , le 1953 . Le jour suivant le conseil municipal a passé une ordonnance qui a mis de côté les deux premiers sièges sur n'importe quel autobus pour les passagers blancs et le banc arrière pour les passagers noirs, tout en permettant à n'importe qui de se reposer sur des rangées l'unes des au milieu. Tandis qu'un certain nombre de boycotteurs voulaient attaquer la ségrégation directement, la majorité a approuvé le compromis.

D'autres contestent le rôle de Jemison dans le boycott. Willis couvrent de chaume, l'éditeur du poteau de Baton Rouge, et un activiste politique au sein de la communauté noire en 1953, a déclaré que d'autres organismes ont commencé à organiser contre la ségrégation sur les autobus de la ville avant que Jemison ait pris l'issue. Jemison lui-même reconnaît que le boycott n'était pas un assaut global sur la ségrégation, mais seulement un effort d'obtenir un traitement plus juste pour les cavaliers d'autobus afro-américains. Pourtant le boycott a établi le modèle pour Montgomery : un mouvement de masse non-violent du , organisé par l'église noire, qui a confronté l'établissement blanc dans les cours et dans la sphère économique.

Jemison est un membre de l'alpha alpha , la première fraternité interuniversitaire de phi de de de la Grec-lettre établie pour des Afro-américains.

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