Systèmes de BAE
Les systèmes PLC (BAE) du BAE est une défense britannique et la compagnie aérospatiale siégée au Farnborough , R-U, qui a des intérêts mondiaux, en particulier en Amérique du Nord par son subsidiaire BAE Systems Inc . Le BAE est entrepreneur de défense du monde le troisième - plus grand et le plus grand en Europe. Le BAE a été formé sur le 1999 du 30 novembre par le £7.7 ; milliard de fusion de deux compagnies britanniques : Systèmes électroniques (MES) de Marconi de , l'électronique de défense et la filiale navale de construction navale du le PLC de compagnie de General Electric (GEC) et avion, les munitions et l'espace britannique (BAe) de systèmes de naval de fabricant.
Le BAE est le successeur à beaucoup d'avions et de compagnies d'électronique iconiques de la défense, y compris le Marconi Company , la première compagnie commerciale consacrée au développement et utilisation de radio ; A. Roe et Company , une des premières sociétés aéronautiques du monde ; De Havilland , fabricant du monde de la première avion de ligne commerciale de gicleur du ; Société d'avions britannique , Co-fabricant du transport supersonique de Concorde ; et Supermarine , le fabricant du Spitfire renommé . Il a de plus en plus désengagé de ses entreprises en Europe continentale en faveur de l'investissement aux Etats-Unis. Puisque sa formation il a vendu ses parts de Airbus , de EADS Astrium , d'AMS et d'atlas Elektronik .
Des systèmes de BAE est comportés dans plusieurs projets de défense importants, y compris la foudre II du F-35, l'ouragan d'Eurofighter de et les porte-avions royaux de la classe de la '' Reine Elizabeth '' de de la marine . La compagnie a été le sujet de la critique, opposition générale au commerce d'armes et également allégations spécifiques de non conformiste et des corruptions, y compris les contrats de Yamamah d'Al de avec le Arabie Saoudite qui ont gagné BAE et son prédécesseur £43 ; milliard en vingt ans.
Histoire
Héritage
Des systèmes de BAE ont été formés sur le 1999 du 30 novembre par le £7.7 ; milliard de fusion de l'espace britannique (BAe) de et des systèmes électroniques (MES) de Marconi de . En conséquence, les systèmes de BAE est le successeur à plusieurs des avions, de l'électronique de défense et des fabricants de vaisseau de guerre britanniques les plus célèbres. Les compagnies de prédécesseur ont construit la comète , la première avion de ligne commerciale de du gicleur du monde ; le " du harrier ; sauter le jet" ; , avions verticaux/courts opérationnel du monde du premier de décollage et d'atterrissage ; le " ; groundbreaking" ; Le radar bleu de Vixen a porté en le SEA HARRIER FA2s et qui a formé la base du radar du RAVISSEUR du de l'Eurofighter de ; et coproduit l'avion de ligne supersonique iconique de Concorde avec le Aérospatiale .
L'espace britannique était un fabricant civil et de des avions militaires , aussi bien qu'un fournisseur des systèmes militaires de terre. La compagnie avait émergé de la consolidation massive des avionneurs BRITANNIQUES depuis la deuxième guerre mondiale. L'espace britannique a été formé sur le 1977 du 29 avril par la nationalisation et la fusion de la société d'avions britannique (CCB), du groupe de Siddeley de colporteur de et de l'aviation écossaise .
Les systèmes électroniques de Marconi étaient la filiale de la défense du britannique de société de technologie la compagnie (GEC) de General Electric, s'occupant en grande partie dans l'intégration de systèmes militaire , comme les systèmes navals et de terre. L'héritage de Marconi remonte au télégraphe sans fil et au Signal Company de de Guglielmo Marconi de , fondée en 1897. acheté par GEC électrique anglais (qui inclus Marconi ) en 1968 et ensuite utilisé la marque de Marconi pour ses entreprises de défense (comme GEC-Marconi et plus défunts systèmes électroniques de Marconi). Le propre héritage de la défense du GEC remonte à la Première Guerre Mondiale, quand sa contribution à l'effort de guerre a inclus des radios et des ampoules. La deuxième guerre mondiale a consolidé cette position, car la compagnie a été impliquée dans des progrès technologiques importants, notamment le magnétron à ondes progressives pour le radar . Entre 1945 et 1999, les systèmes électroniques de GEC-Marconi/Marconi sont devenus l'une des industries électriques associées par incluses par acquisitions connexes par défense principale du du monde de défense du GEC le plus important des entrepreneurs en 1967, les constructeurs de navires de millefeuille de en 1985, les parties le affaires de défense de s de Ferranti de des 'en 1990, et le Kværner Govan en 1999. En juin 1998, MES a acquis le Tracor , un entrepreneur de défense américain important, pour £830 ; million (approximativement US$1.4 ; milliard de C.
Évolution de systèmes des EA évolution de constructeurs de navires de ritish
Formation
La fusion 1997 du américain Boeing de sociétés et du McDonnell Douglas , qui a suivi la formation du Lockheed Martin , le plus grand entrepreneur de défense du monde en 1995, a augmenté la pression sur les compagnies européennes de la défense de consolider. En juin 1997 le John Weston de directeur général de la défense d'espace britannique a commenté " ; L'Europe… soutient trois fois le nombre d'entrepreneurs sur moins que la moitié du budget de l'U. Les gouvernements européens ont souhaité voir la fusion de leurs fabricants de la défense dans une entité simple, Aerospace européen et Defence Company.Dès l'espace 1995 britannique et le allemand DaimlerChrysler aérospatial (DASA) de compagnie d'espace et de défense ont serait vifs pour créer une compagnie transnationale d'espace et de défense. Les deux compagnies envisagées comprenant Aérospatiale, l'autre compagnie aérospatiale européenne principale, mais seulement après sa privatisation. La première phase de cette intégration a été vue comme transformation du Airbus d'un consortium d'espace britannique, de DASA, d'Aérospatiale et d'Aeronáuticas SA de Construcciones de dans une compagnie integrated ; dans ce but BAe et DASA ont été unis contre les diverses objections d'Aérospatiale. Aussi bien qu'Airbus, l'espace britannique et les DASA étaient des associés dans la tornade de Panavia de et des projets d'avions d'ouragan d'Eurofighter. Les discussions de fusion ont commencé entre l'espace britannique et le DASA en juillet 1998, juste comme la participation française devenait plus probable avec l'annonce qu'Aérospatiale ait été de fusionner avec le Matra et d'émerger avec un actionnariat français dilué de gouvernement. Une fusion a été convenue entre le Richard Evans de Président d'espace britannique et le Jürgen Schrempp de PRÉSIDENT de DASA en décembre 1998. En attendant le GEC était également under pressure pour participer à la consolidation d'industrie de défense. Rapportant la nomination du George Simpson comme directeur général de GEC en 1996, le indépendant avait indiqué le " ; quelques analystes croient ce M. Simpson's à l'intérieur de la connaissance de BAe, une cible long-répandue d'offre de GEC, étaient une clef à son rendez-vous. Le GEC favorise forger un groupe national de la défense de « champion » avec BAe pour concurrencer les USA géants organisations." ; Quand le GEC a mis MES vers le haut en vente sur le 1998 du 22 décembre , le BAE a abandonné la fusion de DASA en faveur d'acheter son rival britannique. La fusion de l'espace britannique et du MES a été annoncée sur le 1999 du 19 janvier . Evans a déclaré cela en 2004 que sa crainte était qu'un entrepreneur de défense américain acquerrait MES et contesterait les deux l'espace britannique et le DASA. par exemple combinant le fabricant de l'Eurofighter avec la compagnie qui a fourni plusieurs des systèmes électroniques de l'avion ; L'espace britannique était le plus grand client de MES. En revanche, la réponse de DASA à la panne de la discussion de fusion était de fusionner avec Aérospatiale pour créer European Aeronautic Defence et Space Company ( EADS ), une intégration horizontale . L'EADS a depuis considéré une fusion avec le Thales créer un " ; entièrement rounded" ; compagnie.
Les systèmes de BAE ont hérité du " ; special" ; actionnariat qui a été établi quand l'espace britannique a été privatisé. Cette part spéciale, avec une valeur nominale de £1, est détenue au nom du secrétaire d'état de pour le Commerce et Industrie . Cet actionnariat empêche des modifications de certaines parties de statuts du de la compagnie sans permission du secrétaire d'état. Ces articles exigent qu'aucune personne ou personne étrangère agissant ensemble peut détenir plus de 15% des parts de compagnie ou ne pas commander la majorité du conseil et que le PRÉSIDENT et le Président des systèmes de BAE doivent être les ressortissants britanniques.
Expansion et restructuration
Rapport annuel annuel Airbus identifié, services des systèmes de BAE le premier de support aux militaires et aux systèmes integrated pour l'air, la terre et les applications navales comme zones clé de croissance. Elle a également énoncé que le désir de la compagnie à augmentent aux USA et participent davantage à de consolidation en Europe. Le BAE a décrit 2001 comme " ; year" important ; pour ses entreprises en participation européennes, qui ont été réorganisées considérablement. Le BAE a décrit le raisonnement pour l'expansion aux USA ; " ; est le marché de la défense de loin le plus grand avec dépensent le fonctionnement près deux fois de cela des nations d'Europe occidentale combinées. D'une manière primordiale, l'investissement des USA dans la recherche et développement est sensiblement plus haut que dans Europe." occidental ; Quand le Dick Olver a été nommé Président en juillet 2004 il a commandé un examen des entreprises de la compagnie qui ont éliminé encore d'autres acquisitions ou entreprises en participation européennes et ont confirmé un " ; bias" stratégique ; pour l'expansion et l'investissement aux USA. La revue a également confirmé l'attraction du secteur de systèmes de terre et, avec deux acquisitions en 2004 et 2005, le BAE a déplacé d'un fournisseur limité de systèmes de terre au deuxième plus grand une telle compagnie dans le monde. Cette variation dans la stratégie a été décrite comme " ; remarkable" ; par le Financial Times .En l'espace 2000 de Matra Marconi , une compagnie du joint BAE/Matra, a été fusionné avec la division d'espace de DASA pour former le Astrium . Sur le le 2003 du 16 juin BAE a vendu sa part de 25% à l'EADS pour £84 ; million, toutefois en raison du statut déficitaire de la compagnie BAE a investi une quantité égale pour le " ; restructuring" ;. En janvier 2001 Airbus Industrie a été transformé d'une structure en soi inefficace de consortium à une société par action formelle. En novembre 2001, le BAE a annoncé la fermeture de la chaîne de production régionale de gicleur d'Avro ( Avro RJ ) au Woodford et l'annulation de l'Avro RJX, une série avancée de la famille d'avions, car les affaires étaient " ; plus viable" ;. L'Avro final RJ à accomplir est devenu la dernière avion de ligne civile britannique. En décembre 2001 la part du BAE de la dynamique de Matra BAe de et la division de missile des systèmes (l'AMS) d'Alenia Marconi de ont été fusionnées dans le MBDA , qui est ainsi devenu le deuxième plus grand fabricant du missile du monde. Bien qu'on ait rapporté que l'EADS soit intéressé à acquérir le plein contrôle de MBDA, le BAE a indiqué que, à la différence d'Airbus, MBDA est un " ; business" de noyau ;.
En juin 2002, le BAE l'a confirmé était au cours des discussions de changement avec le TRW , des affaires américaines aérospatiales, des véhicules à moteur et de défense. Ceci a été incité par le Northrop Grumman 's £4.1 ; milliard (approximativement US$6 ; milliard d'offre hostile de C. 2002) pour TRW en février 2002. Une guerre d'offre entre BAE, Northrop et General Dynamics a fini sur le 2002-06-01 quand la plus grande offre de Northrop de £5.1 ; milliard a été accepté. Sur le le 2002 du 11 décembre , BAE a publié un avertissement de bénéfice de choc dû aux dépassements de coût de la reconnaissance maritime de Nimrod MR4 /des avions d'attaque et des projets Astute du SSN . Sur le 2003-02-19 BAE les systèmes ont pris une charge de £750 ; million contre ces projets et le ministère de la Défense (mod) a accepté de payer un autre £700 ; million du coût. Dans 2000 la compagnie avait pris un £300 ; million de " ; charge" de perte ; sur le contrat de Nimrod qui a été attendu pour couvrir le " ; tous les coûts d'accomplissement du contract" courant ;.
En juillet 2003 les systèmes et le Finmeccanica de BAE ont annoncé leur intention d'installer trois entreprises en participation, pour être collectivement connu comme Eurosystems . Ces compagnies auraient mis l'avionique, le C4ISTAR et les entreprises de communications des deux compagnies. Cependant les difficultés d'intégrer les compagnies ont de cette façon mené à une réévaluation de la proposition ; Déclarer du rapport annuel annuel de BAE 2004 qui " ; identifiant la complexité de la transaction proposée plus tôt d'Eurosystems avec Finmeccanica nous nous sommes déplacés à un model" plus simple ;. La partie principale de cette affaire était la dissolution de l'AMS et de l'établissement des sondes et des systèmes aéroportés du SELEX. Dans le défunt mars 2007 BAE les systèmes ont vendu sa part de 25% des sondes de SELEX et des systèmes aéroportés à Finmeccanica pour €400 ; million (approximativement £270 ; million de C.
En mai 2004, on a signalé que les systèmes de BAE envisageaient de vendre ses divisions de construction navale, navires de systèmes du BAE et sous-marins de systèmes du BAE. On l'a compris que General Dynamics a souhaité acquérir les équipements submersibles de bâtiment à la brouette, alors que le groupe de VT de serait intéressé par les yards restants sur le Clyde . Sur le le 2004 du 4 juin , des systèmes de BAE outbid General Dynamics pour le Alvis Vickers , le fabricant principal du R-U des véhicules blindés. Alvis Vickers a été fusionné avec l'unité de la défense de RO du du BAE pour former les systèmes de terre de systèmes du BAE. Identifiant le manque de balance de ces affaires comparées à General Dynamics, les cadres de BAE ont bientôt identifié les industries de défense unies par de compagnie de la défense des USA (UDI) comme cible principale d'acquisition. UDI, un concurrent important à General Dynamics, était principalement un fabricant de systèmes de terre, amplifiant la participation des systèmes de BAE dans ce secteur. UDI, maintenant systèmes du BAE débarquent et les armements , fabrique des véhicules de combat, des systèmes d'artillerie, des canons de marine, des lance-missiles et des munitions à guidage de précision.
En décembre 2005, le BAE a annoncé la vente de sa filiale navale allemande de systèmes, atlas de Elektronik , au ThyssenKrupp et EADS. La vente a été compliquée par la condition du gouvernement allemand d'approuver n'importe quelle vente. Le Financial Times a décrit la vente comme " ; " à prix réduit ; étant donné que la compagnie française Thales a offert €300 ; million, mais a été bloqué d'acheter l'atlas pour des au sol de sécurité nationale. Sur le le 2006 du 31 janvier BAE a annoncé que la vente des systèmes Aerostructures de BAE au Spirit AeroSystems, Inc. BAE a indiqué dès 2002 qu'elle a souhaité se débarrasser de ce qu'elle n'a pas considéré comme un " ; business" de noyau ;.
Sur le le 2006 du 18 août l'Arabie Saoudite a signé un contrat en valeur £6 ; milliard à £10 ; milliard pour 72 ouragans d'Eurofighter, être livré par des systèmes de BAE. Sur le le 2006 du 10 septembre BAE a été attribué un £2.5 ; milliard de contrat pour la mise à niveau 80 de la tornade saoudienne royale IDSs un de de l'Armée de l'Air du commandant du BAE vise, comme accentué dans les 2005 rapport annuel annuel, était l'octroi du transfert de technologie accru entre le R-U et les USA. Le programme F-35 (JSF) est devenu le centre de cet effort, avec les ministres du gouvernement britanniques tels que seigneur Drayson , ministre de de de la fourniture de défense , la suggestion du R-U se retirerait du projet sans transfert de technologie qui permettrait au R-U d'actionner et maintenir F-35s indépendamment. Cependant sur le le 2006 du 12 décembre , seigneur Drayson a signé un accord qui permet le " ; une chaîne britannique ininterrompue de command" ; pour le fonctionnement des avions. Sur le le 2006 du 22 décembre BAE a reçu un £947 ; million de contrat à fournir a garanti la disponibilité des tornades de Royal Air Force (RAF) de .
Sur le le 2007 BAE du 7 mai des systèmes a annoncé que son BAE Systems Inc. subsidiaire était d'acheter les possessions d'armure de pour £2.3 ; milliard (approximativement US$4.5 ; milliard de C. La compagnie est un fabricant des véhicules à roues tactiques et d'un fournisseur de véhicule et de différents systèmes d'armure et technologies de survie.
Sur le le 2007 du 28 novembre , des systèmes de BAE a acquis les technologies suédoises ab de lancement de compagnie de pointe, un innovateur de la simulation sur ordinateur de recherches et des technologies de formation.
Actionnariat d'Airbus
voient également :
d'Airbus Les systèmes de BAE ont hérité de la part d'espace britannique d'Airbus Industrie, qui s'est composée de deux usines au Broughton et au Filton . Ces équipements ont fabriqué des ailes pour la famille d'Airbus des avions. En 2001 Airbus a été incorporé comme Airbus SAS , une société par action . En échange pour 20% une part dans les nouveaux systèmes de la compagnie BAE a viré la propriété de ses usines d'Airbus (connues sous le nom de Airbus R-U ) sur la nouvelle compagnie.
En dépit des suggestions répétées dès 2000 que le BAE a souhaité vendre sa part de 20% d'Airbus, la possibilité a été uniformément niée par la compagnie. Cependant sur le le 2006 BBC du 6 avril des nouvelles a signalé qu'il était en effet de vendre son enjeu, puis " ; conservativement valued" ; à £2. En raison du pas lent des négociations sans cérémonie, BAE a exercé son option mise qui a vu le Rothschild de banque d'affaires désigné pour donner une évaluation indépendante. Pendant six jours après que ce processus a commencé, Airbus a annoncé des retards au A380 avec des effets significatifs sur la valeur des parts d'Airbus. Sur le le 2006 du 2 juin Rothschild a évalué la part du BAE à £1.87 ; milliard, bien au-dessous des BAE, des analystes et même des espérances d'EADS. Le conseil de BAE a recommandé que la compagnie poursuivent la vente. Sur le le 2006 du 4 octobre des actionnaires a voté en faveur et la vente a été accomplie le 13 octobre . La vente du BAE de sa part d'Airbus a vu la fin de la participation possédée par R-U dans la production civile d'avion de ligne. Airbus R-U continue à être le " d'Airbus ; Centre d'Excellence" ; pour la production d'aile, utilisant approximativement 140.000 directement et indirectement, mais est entièrement possédé par EADS.
Produits
Le BAE joue des rôles importants dans la production d'avions militaires. Les chasseurs-bombardiers sont tous de l'ouragan, de la tornade et de du harrier de la compagnie ligne de front avion du RAF. Le BAE est un associé important dans le programme de la foudre II du F-35. Son faucon de que a avancé des avions d'entraîneur de gicleur a été largement exporté. En juillet 2006, le gouvernement britannique a déclassé le HERTI (insertion rapide de technologie de résistance élevée), un véhicule aérien touché par (UAV) qui peut diriger de façon autonome. Les intérêts des systèmes de BAE dans l'aviation commerciale sont investis dans des avions régionaux de systèmes de BAE. Cette unité ne produit plus des avions, toutefois elle continue à louer et soutenir ses produits, la famille de BAe 146/Avro RJ, le triphosphate d'adénosine de BAe de , le Jetstream et le BAe 748 .Les systèmes de terre de systèmes du BAE fabrique le challengeur du de l'armée britannique II , véhicule blindé dépisté par guerrier , obusier du M777, véhicule de commande de panthère de et de liaison et fusil d'assaut du L85. Les systèmes du BAE débarquent et les armements fabrique la famille de véhicule de combat du M2/M3 Bradley , le système (AGS) de pistolet avancé de marine des USA par et le M109 Paladin .
Les projets navals importants incluent le sousmarin nucléaire de classe Astute du , le type 45 destroyer de de défense aérienne de et le porte-avions de classe de la '' Reine Elizabeth '' . Le protecteur USV , un véhicule extérieur non-piloté de , est développé avec le RAFAËL et Lockheed Martin.
Secteurs des affaires
Les systèmes de BAE définit son " ; markets" à la maison ; pour être l'Australie, l'Arabie Saoudite, l'Afrique du Sud, la Suède, le R-U et les USA. Les prévisions économiques d'Oxford déclarent qu'en le BAE les entreprises 2002 BRITANNIQUES ont employé 111.578 personnes, des ventes d'exportation réalisées de £3 ; milliard et £2.6 payé ; milliard dans les impôts. Ces figures excluent la contribution d'Airbus R-U.Puisque ses systèmes de la création BAE ont eu un rapport difficile avec le mod. Ceci a été attribué à la gestion des projets déficiente par la compagnie, mais également en partie aux insuffisances dans les limites du " ; contracts" de prix rigide ;. Le Mike Turner du PRÉSIDENT de BAE a indiqué en le " 2006 ; Nous avions entamé des contrats selon les vieilles règles de la concurrence que franchement nous ne devrions pas avoir le taken" ;. Ces règles de la concurrence ont été présentées par seigneur Levene pendant les années 80 pour décaler le fardeau du risque à l'entrepreneur et contrastaient avec le " ; contracts" de coût majoré ; là où un entrepreneur était payé pour la valeur de son produit plus un bénéfice convenu.
Le BAE fonctionnait dans le " ; le seul market" véritablement ouvert de la défense ; , qui a signifié qu'il concurrençait les USA et les compagnies européennes pour des projets de défense britanniques, alors qu'elles étaient protégées sur leurs marchés intérieurs. Le marché de la défense des USA est concurrentiel, toutefois en grande partie entre les sociétés américaines, alors que des entreprises étrangères sont exclues. En décembre 2005 le mod a édité la stratégie industrielle de la défense (DIS) qui a été largement reconnue pour identifier le BAE comme " du R-U ; champion" national ;. Le DIS identifie les possibilités industrielles principales qui doivent être maintenues dans le R-U par des engagements à long terme de gouvernement pour soutenir la dépense et la fourniture de recherches. De ces possibilités, plusieurs sont dominés par BAE, y compris les navires des forces navales et les sous-marins, les véhicules blindés de combat, avions d'aile fixe, munitions générales (excepté certain " ; abroad" de possibilités de place ;) et le réseau de a permis les possibilités (définies comme C4ISTAR dans le DIS).
Après la publication du PRÉSIDENT Mike de systèmes de DIS BAE Turner a indiqué le " ; Si nous n'avions pas le DIS et notre rentabilité et les termes de l'échange étaient restés pendant qu'ils étaient… alors là devaient être un point d'interrogation au sujet de notre futur dans l'UK" ;. Seigneur Levene a dit dans l'équilibre entre le rendement-coût ou maintenir une base industrielle viable le " de DIS ; essais comme lui peut orienter un cours moyen et réaliser autant qu'il peut dans les deux directions. … Nous n'aurons jamais un solution." parfait ;
L'appui charitable de la compagnie inclut des donations au Uk4u-Thanks de charité ! , qui soutient le personnel de service BRITANNIQUE à Noël.
Les Etats-Unis
voient également :
BAE Systems Inc. L'attraction de MES à l'espace britannique était en grande partie sa propriété de Tracor, un entrepreneur de défense américain important. Puisque sa création la compagnie a solidement augmenté son investissement dans et revenus des USA. Les compagnies européennes importantes telles que Thales et l'EADS ont être attribué encore, par exemple, une participation BAE de à systèmes relatifs de la position dans F-35 le programme de la foudre II.
Le BAE vend maintenant plus au Département de la Défense des USA (DOD) que le mod du R-U. On a permis à la la compagnie d'acheter les entrepreneurs de défense importants aux USA, toutefois son statut en tant que compagnie BRITANNIQUE exige que ses filiales des USA sont régies par les cadres américains sous les visages spéciaux de systèmes des arrangements BAE de sécurité de moins d'empêchements dans ce sens que ses contre-parties européennes, car il y a un degré élevé de d'intégration des établissements entre des USA et du R-U défense. L'achat du BAE des systèmes électroniques aérospatiaux de Lockheed Martin de en novembre 2000 a été décrit par le John Hamre , PRÉSIDENT du centre de pour des études et ancien député le Secrétaire de la Défense stratégiques et d'International de , comme " ; setting" précédent ; donné la nature avancée et classifiée de plusieurs des produits de cette compagnie.
La possibilité d'une fusion entre le BAE et les entrepreneurs de défense nord-américains importants a été longtemps rapportée ; y compris Boeing, General Dynamics, Lockheed Martin et Raytheon.
Reste de monde
Les systèmes Australie du BAE est le tiers - le plus grand entrepreneur de défense en Australie et emploie 2. Les accords de Yamamah d'Al de entre le R-U et l'Arabie Saoudite exigent le " ; la fourniture d'un paquet complet de la défense pour le royaume du " d'Arabie Saoudite ; ; Le BAE emploie 4.600 personnes dans le royaume. Les systèmes du BAE débarquent des systèmes Afrique du Sud , 75% possédé par BAE, sont le plus grand fabricant de véhicule militaire en Afrique du Sud, et participent actuellement au programme du MRAP des USA. Indépendamment de sa part de Saab , les intérêts du BAE en Suède sont un résultat des achats d'Alvis Vickers et UDI, qui ont possédé Hägglunds et Bofors respectivement ; Les compagnies sont maintenant une partie de systèmes ab du BAE et ont une main d'oeuvre combinée approximativement de 1.
Organisation
Les solutions de client de systèmes du BAE est un groupe d'opération de BAE Systems Inc. et du " ; company" de soeur ; au dont le siège est en Grande-Bretagne CS&S international. Ces divisions fournissent les services analytiques , l'intégration de système , la technologie de l'information , le radar et les systèmes navals. Les solutions de client est le plus grand fabricant des explosifs du monde. CS&S fournit des services en Arabie Saoudite en tant qu'élément du projet de Yamamah d'Al. L'électronique et les solutions Integrated fabrique un éventail de systèmes et de sous-systèmes électroniques pour des applications commerciales militaires et. Les systèmes Insyte du BAE est un fournisseur important de l'électronique de défense, commande et systèmes de commande integrated (² de C), radars, simulateurs, systèmes météorologiques, liaisons de transmission de données et systèmes de gestion de bataille du C4ISR .
Les systèmes du BAE débarquent et les armements ont été formés en 2005 par la fusion de l'UDI nouvellement acquis avec des systèmes de terre de systèmes de BAE et sont maintenant le deuxième plus grand fournisseur de systèmes de la terre du monde. Le groupe augmenté avec l'acquisition des possessions d'armure en 2007. groupes de produits de systèmes du BAE fabrique des produits de sécurité tels que l'armure de corps, les kits légaux, les menottes et les étuis pour des organismes chargés de faire appliquer la loi, des militaires et des professionnels de sécurité.
Les systèmes Australie du BAE fournit l'appui d'avions, la formation et les systèmes de simulation, de communication et de commande et est le sous-traitant principal à Boeing dans le programme de radar de surveillance militaire æroporté et de commande du 737. Les solutions militaires d'air de est responsable de la conception, du développement et de la production des programmes importants des avions militaires du BAE ; Ouragan, Nimrod, F-35 foudre projets d'II, de faucon et d'UAV tels que le Taranis . L'avion régional de systèmes du BAE loue des avions et fournit l'appui, les pièces de rechange et la formation pour ses produits, le famille d'Avro RJ/BAE 146, triphosphate d'adénosine de BAe et Jetstream.
Les solutions submersibles du BAE et les solutions extérieures de flotte sont son sous-marin et divisions navales de construction navale respectivement. Les systèmes sous-marins de systèmes du BAE fabrique les produits sous-marins de guerre tels que des torpilles et des systèmes de dragage de mines.
Entreprises en participation
Les parts du BAE dans les avions Gmbh (37.5%) de Panavia de et le Eurofighter Jagdflugzeug Gmbh (33%) représentent sa participation dans les projets de tornade de Panavia et d'ouragan d'Eurofighter. Le BAE est impliqué dans la production de la version d'exportation du Gripen de Saab et possède 50% de Gripen KB international, la compagnie responsable du marketing des avions. Le BAE possède une part 20.D'autres actionnariats incluent 37.5% de MBDA, 50% de Flagship Training Limited et 50% de Fleet Support Limited (une entreprise en participation avec le groupe de VT).
Gouvernement corporatif
En date de mid-2007 les membres du conseil d'administration des systèmes de BAE sont Dick Olver (Président), Mike Turner (PRÉSIDENT), Philip J. Carroll , Ulrich Cartellieri , Chris Geoghegan , Michael Hartnall , Walt Havenstein , Andy Inglis, roi d'Ian de , maçon de Peter de , Roberto Quarta , George Rose , Nigel Rudd et Peter Weinberg .Le PRÉSIDENT précédent, John Weston, a été forcé de démissionner en 2002 dans un " de salle de réunion ; coup" ; et a été remplacé par Mike Turner. Le les affaires a signalé que Weston a été évincé quand les directeurs non exécutifs ont informé le Président qu'ils avaient perdu la confiance en lui. De plus, on lui a suggéré qu'au moins un directeur non exécutif ait été encouragé à entreprendre une telle démarche par le mod dû au rapport de plus en plus grincheux entre le BAE et le gouvernement. Comme les limites de Nimrod contracter, Weston avait lutté contre l'insistance du mod qu'une du trois premier type 45 destroyers devrait être établie par le groupe de VT. que les affaires ont indiqué qu'il a considéré ce " ; mad" allé parpolitique ;.
On le comprend que Turner a des relations de travail pauvres avec les fonctionnaires aînés de mod, (par exemple avec l'ancien Geoff Hoon de secrétaire de défense). De manière significative on a dit que la première rencontre entre Olver et Hoon va bien, un fonctionnaire de mod a commenté " ; Il est un homme que nous pouvons faire des affaires avec. Nous pensons qu'il est bon de jeter un coup d'oeil frais à things." ; Les rapports dans 2005 ont suggéré que les relations entre Olver et Turner aient été strained. En juin 2005 Turner a intensifié des soucis des tensions de salle de réunion par la connaissance d'Olver de critique de l'industrie de défense, " ; a une basse base de connaissance et ne sait rien au sujet de notre industry" ;. Turner a suggéré cependant qu'Olver ait été sur une courbe d'apprentissage, " ; Il le comprendra entièrement 5 ans. C'est des affaires qui prennent du temps de comprendre. Ce n'est pas simplement des affaires, il est political." ; Le le 16 octobre BAE les systèmes 2007 a annoncé que Mike Turner se retirera en août 2008. Le les temps a appelé son " de plans de départ ; abrupt" ; et un " ; shock" ; , donné les rapports précédents qu'il a souhaité retirer en 2013 à l'âge de 65.
L'information financière
Critiques
Comme beaucoup de fabricants de bras, le BAE a reçu la critique de divers droits de l'homme et d'organisations commerciales d'anti-bras dus aux situations des droits du homme des gouvernements auxquels elle a vendu l'équipement. Ceux-ci incluent l'Indonésie, l'Arabie Saoudite, le Zimbabwe, et l'Israël. La filiale des USA du BAE fait plusieurs sous-systèmes pour F-16 236 de dont ont été fournis aux forces de la défense de l'Israël de .En septembre 2003 le Sunday Times a signalé que le BAE avait loué un entrepreneur privé de sécurité pour assembler des informations sur des individus travaillant à la campagne de contre le commerce d'armes et leurs activités. En février 2007, il a encore obtenu les informations confidentielles privées de la CAAT.
Le BAE a été sujet à des allégations de la corruption. Le le 7 février 2007 le Mike O'Brien du Procureur Général a annoncé que des contrats de BAE dans six pays étaient étudiés par le bureau (SFO) de fraude grave de pour le " ; corruption" international suspecté ; ; Chili , la République Tchèque , Qatar , Roumanie , l'Afrique du Sud et Tanzanie . En septembre 2005 le The Guardian a allégué qu'encaisser des disques a montré ce £1 payé par BAE ; million au Augusto Pinochet , ancien dictateur chilien. Le The Guardian a également rapporté ce " ; deals" clandestin de bras ; ont été à l'étude au Chili et le R-U depuis 2003 et ces espace britannique et BAE faits un certain nombre de paiements aux conseillers de Pinochet.
La recherche de la République Tchèque du SFO se rapporte au corruption allégué en tant qu'élément de l'affaire pour louer des combattants de BAE/Saab Gripen à ce pays. Le BAE a été critiqué pour son rôle en se débarrassant des vaisseaux de guerre royaux en surplus de marine. Le HMS '' Sheffield '' a été vendu à la marine chilienne en 2003 pour £27 ; million, toutefois le bénéfice du gouvernement de la vente était £3 ; million après des contrats en valeur £24 ; millions ont été placés avec le BAE pour la mise à niveau et la rénovation du bateau. Le BAE est allégué pour avoir le " payé ; commissions" en mer de secret ; de £7 fini ; million pour fixer la vente du HMS '' Londres '' et du HMS '' Coventry '' à la marine roumaine. Le BAE a reçu un £116 ; million de contrat pour la rénovation des bateaux.
En janvier 2007 les nouvelles de BBC ont accentué des soucis des militants de bras concernant des ventes d'armes vers l'Afrique du Sud, principalement par rapport au £2.3 ; milliard d'affaire qui a vu l'approvisionnement de BAE colporter des entraîneurs et des combattants de Gripen. L'enquête de la Tanzanie se rapporte à la vente d'un système de radar à ce pays en 2002. La vente était d'ici là secrétaire d'état de critiqué pour le international Clare Short du développement , les MP et la banque mondiale d'opposition de .
Répondant aux allégations du corruption et de la corruption, " de corporation d'états de rapport de la responsabilité des systèmes 2006 de BAE ; nous continuons à rejeter ces allégations. … Nous prenons nos engagements en vertu de la loi extrêmement au sérieux et continuerons à se conformer à toutes les exigences légales autour du world." ;
Armes nucléaires
Le BAE a été critiqué pour son enclenchement indirect dans la production des armes nucléaires .5% de MBDA il est impliqué de la production et de l'appui du missile du ASMP , un missile nucléaire à lanceur aérien qui fait partie du moyen de dissuasion nucléaire français . Le BAE est également le seul fabricant du sousmarin nucléaire du R-U et produit ainsi un élément important du moyen de dissuasion nucléaire du R-U. En raison de ce BAE a été exclu de la brochure du fonds de pension de retraite de gouvernement de de la Norvège en 2006.
Contrats saoudiens
voient également :
Yamamah d'Al de Le BAE (et l'espace britannique précédemment) a longtemps été le sujet des allégations du corruption par rapport à ses affaires en Arabie Saoudite. Le bureau d'audit national de BRITANNIQUE (Ordonnateur national) a étudié les contrats de Yamamah d'Al et jusqu'ici n'a pas édité ses conclusions, le seul rapport d'Ordonnateur national jamais à retenir. Le mod a énoncé le " ; Le rapport demeure sensible. La révélation nuirait aux deux relations internationales et l'interests." commercial du R-U ; La compagnie a été accusée de maintenir un £60 ; million de caisse noire saoudienne et était le sujet d'une recherche par le SFO. Cependant sur le 2006 du 14 décembre on lui a annoncé que le SFO était " ; discontinuing" ; sa recherche sur le BAE. Il a déclaré que les représentations à son directeur et au seigneur Goldsmith de l'Attorney General avaient mené à la conclusion cette le " plus large d'intérêt public ; au security" national et international de sauvegarde ; était supérieur à tous les avantages potentiels d'enquête postérieure. L'arrêt de la recherche a été controversé. En juin 2007 le panorama du de la BBC a allégué le " de systèmes de BAE ; centaines payées de millions de livres à l'ambassadeur d'ex-Saoudien vers les USA, " du sultan de casier de prince Bandar de ; en échange pour son rôle dans Al Yamamah s'occupe. Dans le défunt juin 2007 le ministère de la justice des Etats-Unis a commencé une recherche formelle sur la conformité du BAE par des lois anti-corruption.
On a accordé un examen de constitutionnalité de la décision pour laisser tomber la recherche le 9 novembre 2007. Il aura lieu en janvier ou tôt - février 2008.
Voir également européen Vodafone McLaren Mercedes de
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