Système de balise d\'approche de faisceau
Le système de balise d'approche de faisceau de (ou le BABS ) est un système automatique d'atterrissage du RADAR développé dans le tôt 1940 'S.
C'est un répondeur (ou transpondeur ) monté dans un Hillman Van et placé à l'extrémité de la piste . Des emplacements dans certains cas fixes ont été installés et par les mi années 50 les fourgons de la norme 9 étaient en service. Elle a été interrogée par le Rebecca de montée dans un avion . Elle a répondu en transmettant les points d'un côté des tirets de piste et de de l'autre. La force de la réception dans l'avion dépendu de la position de l'avion relativement à la ligne centrale de la piste. L'équipement d'aéronefs a pu alors déterminer sa position relativement à ces points et tirets.
C'est une version tôt du Localiser du système d'atterrissage aux instruments plus moderne (Ils). Le Localiser emploie deux tonalités (90 et 150 hertz ) modulées sur un porteur (108-111.975Mhz) et transmis sur un réseau d'antennes large d'ouverture, ceci peut être vu à presque tous les aéroports à l'extrémité de la piste. Les forces dont (ou différence détaillée de la modulation) sont détectés par l'électronique dans les avions et présentent le pilote avec une indication de piloter gauche ou droit et en effet vers le haut ou vers le bas avec un équipement coïmplanté de Glidepath (328. Voir le système d'atterrissage aux instruments pour d'autres détails.
Voir également
radar d'approche de précision
Approche d'instrument de
Approche contrôlée au sol
AF-moignon .