Swakopmund
Swakopmund ( allemand pour le " ; Bouche du " de Swakop ;) est une ville sur la côte atlantique du du nord-ouest Namibie , 280 kilomètres (175 milles) à l'ouest de Windhoek , le capital de la Namibie. Comme station balnéaire, le temps est plus frais ici en décembre à janvier (mois de l'été de la Namibie) ainsi aux mouvements territoriaux d'administration à Swakopmund pendant ces mois. La population de Swakopmund à partir de 2007 a approximativement 28.
Swakopmund est une station balnéaire et un exemple excellemment préservé d'architecture coloniale du allemand . Il a été fondé dans le 1892 comme port principal pour le allemand Afrique South-West du . Il est l'un des quelques endroits n'importe où en dehors de l'Europe où une minorité considérable de la population parle allemand et a les racines allemandes.
La ville ment sur la route du B2 et le chemin de fer de Transport-Namib de du Windhoek au compartiment de Walvis de . Elle est également à la maison à l'aéroport de Swakopmund de .
Les bâtiments notables dans la ville incluent la prison d'Altes Gefängnis de , conçue par le Heinrich Bause en 1909. Le Wörmannhaus , construit en 1906 avec une tour en avant, est maintenant une bibliothèque publique .
Les attractions dans Swakopmund incluent un musée du transport , l'aquarium marin national , une galerie en cristal et les dunes de sable spectaculaires du près des sud de Langstrand du fleuve de Swakop de . En dehors de la ville, le terrain de golf de désert de Rossmund de est l'un de seulement 5 terrains de golf de désert de tout-herbe dans le monde. La ville est connue pour les sports d'extrémité de , tandis que voisine se trouvent une ferme et la locomotive à vapeur de de Martin Luther de du chameau , datant de 1896 et abandonnées dans le désert.
Nom
La majorité de villes et les villages en Namibie se sont développés hors des règlements indigènes et très souvent ont été situés près des sources de l'eau. Les noms des endroits donnés par les habitants originaux étaient très descriptifs et dans beaucoup de cas ces noms ont été maintenus par les colons européens du qui ont parfois simplifié des prononciations des noms. Le " de mot de Nama ; Tsoakhaub" ; peut être traduit comme " ; opening" d'excrément ; ce qui était une description blessante mais précise des eaux du fleuve de Swakop de quand il a inondé, portant les masses de la boue, du sable, des morceaux de végétation et des cadavres d'animal au l'Océan Atlantique .Le nom de Nama a été changé en " ; Swachaub" ; par les colons allemands, et avec la proclamation de Swakopmund comme zone indépendante de l'Afrique South-West allemande dans le 1896 , la manière de l'écriture actuelle Swakopmund (estuaire de de signification du Swakop en allemand) a hérité l'utilisation.
Histoire
Swakopmund a été fondé dans le 1892 , deux ans après que le Windhoek , par le Curt von François de capitaine. On l'a prévu pour être le port principal du allemand Afrique South-West du . Le trafic accru entre le Allemagne et sa colonie a rendu nécessaire établir un port de ses propres, car le compartiment de Walvis de , situé 33 kilomètres de sud, était en possession britannique du . Le choix est tombé à un nord d'emplacement du fleuve de Swakop de , parce que l'eau était facilement disponible, et parce que d'autres emplacements étaient peu convenables. Il devrait noter cependant, cela que l'emplacement n'a offert aucune protection normale aux bateaux se trouvant outre de la côte, de tels endroits étant très rares sur la côte occidentale de la Namibie.Le 4 août 1892 l'équipage d'un canonnier a appelé le Hyäne (allemand pour hyène ) a érigé deux balises sur une grande dune, probablement à proximité du phare . Ceci est considéré comme la date de fondation de Swakopmund. Les premiers colons étaient 120 le Schutztruppe avec l'équipement et 40 colons qui ont débarqué du Marie Woermann using quatre bateaux d'atterrissage. Les colons ont dû construire des cavernes sur la plage pour se protéger contre le temps hostile. Avant qu'un brise-lames ait été construit dans le 1898 , qui plus tard est devenu notoire comme taupe , tout le débarquement a été fait avec les bateaux spéciaux qui pourraient seulement être manipulés par des hommes de Kroo de Libéria . À ce moment-là, jusqu'à 600 membres de la tribu de Kroo ont été employés par la ligne de Woermann de . Le nombre de navires débarquant dans Swakopmund augmentait rapidement. Dans le 1894 , seulement quatre bateaux débarqués, et dans le 1895 là étaient cinq. Dans 1896 la ligne de Woermann a présenté le service bimensuel, et dans le 1899 , service mensuel à Swakopmund. Dû à un manque des matériaux de construction, la plupart des premiers des maisons colons étaient le bois préfabriqué. Swakopmund est rapidement devenu le port principal pour des importations et des exportations pour tout le territoire, et était l'une de six villes qui ont reçu le statut municipal dans le 1909 . Beaucoup de bureaux du gouvernement pour l'Afrique South-West allemande ont eu des bureaux dans Swakopmund.
Bientôt, le port créé par la taupe envasée vers le haut, et dans le travail du 1905 a été commencé sur une jetée en bois, mais à la longue ceci était insatisfaisant. Dans le 1914 la construction d'une jetée de fer a été donc débutée, les restes dont peut encore être vu aujourd'hui. Après la Première Guerre Mondiale c'est devenu un passage couvert piétonnier. Il était avoué structurellement défectueux et a été fermé au public pendant sept années et dans 2006 rénovations à la partie soutenue par les piliers concrets a été accompli la partie restante étant aliénée. Elle a été ouverte au public une fois de plus vers la fin de 2006. Le commerce et les compagnies maritimes bien connus ont fondé des branches dans Swakopmund. Tout à fait un certain nombre de ces bâtiments existent toujours aujourd'hui. Après que l'Afrique South-West allemande ait été succédée par l'union de de l'Afrique du Sud en 1915, toutes les activités de port ont été transférées à partir de Swakopmund au compartiment de Walvis. Plusieurs des services gouvernementaux centraux ont cessé. Les entreprises fermées, le nombre d'habitants diminués rigoureusement, et la ville sont devenus moins prospères. Cependant, le potentiel normal de Swakopmund comme ressource de vacances a été identifié, et ce potentiel a été plus tard développé. Aujourd'hui les services liés au tourisme forment une part importante de l'économie de la ville.
La découverte de l'uranium au Rössing , 70 kilomètres (43 MI) en dehors de la ville, menée au développement de la plus grande mine en uranium à ciel ouvert du monde. Ceci a eu un énorme impact sur toutes les facettes de la vie dans Swakopmund qui a rendu nécessaire l'expansion de l'infrastructure de la ville pour la transformer en une des plus moderne en Namibie.
Dans le l'octobre 2000 un accord a été signé entre le Namibien et les gouvernements de la République populaire de Chine pour établir une station de cheminement satellite du chez Swakopmund. La construction a été accomplie dans le juillet 2001 à un nord d'emplacement de Swakopmund au à l'est de la route de Compartiment-Swakopmund de Henties et vis-à-vis de Swakopmund le sel fonctionne. L'emplacement a été choisi pendant qu'il était sur la voie orbitale d'un vaisseau spatial habité pendant sa phase de ré-entrée. Le N$ de calcul des coûts 12 millions, le complexe couvre 150m de 85m. Il est équipé de cinq mètres et neuf mètre les antennes paraboliques.
Climat
Entouré par le désert de Namib sur trois côtés et les eaux atlantiques du froid à l'ouest, Swakopmund apprécie un climat tempéré. Les températures ambiantes moyennes entre 15°C (59°F) à 25°C (77°F). Les précipitations sont moins de 15 millimètres par an, faisant des gouttières et des drains sur des bâtiments une rarité. Le froid Benguela courant fournit l'humidité pour le secteur sous forme de brouillard qui peut atteindre aussi profondément que 140 kilomètres (87 MI) d'intérieur. La faune et la flore du secteur s'est adaptée à ce phénomène et compte maintenant sur le brouillard comme source de l'humidité. Voir également
Rössing Désert de Namib
Apostilles
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