Suzuki SV650
Le Suzuki a présenté le SV650 dans 1999 comme une entrée de budget sur le marché nu naissant du vélo . Un MSRP de $5999 aux USA, le vélo fournit cependant facilement à un tour maniable sportif. La combinaison du châssis léger et rigide, de la manipulation forte, et du couple fort V-jumeau de mi-portée fait appel au débutant et aux cavaliers expérimentés de même.
Deux versions ont été dans la production depuis l'introduction du vélo : le SV650, et le SV650S, qui ajoute un moitié-capot de carénage, les guidons à agrafe et davantage arrière-ont placé le Footpegs (entre d'autres différences mineures) pour un tour plus sportif. Le coût du vélo, l'armature rigide et la simplicité relative font appel aux coureurs d'amateur. Suzuki lance le SV1000 en tant que frère au SV650.
En Suzuki 2003 remodelé le SV650 avec une nouvelle fonte d'aluminium de pression botteler l'armature, la nouvelle carrosserie, le nouveau swingarm avec le support révisé de calibre de frein arrière, le nouvel échappement, l'instrumentation numérique et une nouveaux injection de carburant/système d'induction électroniques pour remplacer le carburateur original.
De 2007, SV650 et SV650S modèlent arrivé avec de l'ABS disponible et les bougies d'allumage jumelles pour les émissions réduites.
À partir de 2008, SV650S a un capot de carénage complet plus traditionnel.
Changements de la génération 2 de
Pour 2004, Suzuki a employé un nouveau, un millimètre-bas subframe 40 et un siège avec une conception plus étroite dans l'avant. La traînée a été également élevée de 2 millimètres, et l'amortisseur arrière restyled pour nettoyer le secteur sous les lumières de queue et pour assurer plus de protection contre des débris de vol.
En 2005, l'armature a été changée de l'argent en finition noire mate.
Voir également
Suzuki SV400 Suzuki SV1000
Suzuki DL650 V-Strom
Suzuki DL1000 V-Strom
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