Sustrans

Le Sustrans est une charité britannique du qui favorise le transport soutenable . La charité travaille actuellement sur un certain nombre de projets pratiques pour encourager les personnes à marcher, le cycle et le transport en commun d'utilisation, pour donner aux gens le choix du " ; déplacement des manières qui bénéficient leur santé et l'environment" ;. Le projet du navire amiral de Sustrans est le réseau national de cycle de , qui a créé 16.000 le le kilomètre (10.000 milles) des itinéraires signés de cycle de dans l'ensemble du R-U, bien qu'environ 70% du réseau soit sur exister précédemment, la plupart du temps les routes mineures où le trafic de moteur sera produit.

Aussi bien que le réseau national de cycle, Sustrans travaille aux itinéraires sûrs de aux itinéraires sûrs de des écoles aux stations , aux zones à la maison (voisinages habitables) de et à d'autres réponses pratiques au transport et aux défis environnementaux. Sustrans administre plus de 1500 gardes forestiers volontaires qui surveillent plus de 60% du réseau national de cycle et contribuent à l'entretien et à la promotion des itinéraires. Sustrans fonctionne également pour favoriser faire un cycle tous les deux pour des buts récréationnels et de service, par exemple, en travaillant avec des autorités locales pour organiser des événements de recyclage et en tenant l'information et pour vendre des stalles aux foires et aux festivals.

Histoire

Sustrans a été formé dans le Bristol en juillet 1977 comme Cyclebag de par un groupe de cyclistes et d'écologistes , motivé par des doutes naissants au sujet des charmes de la dépendance finie à l'égard la voiture privée, suivant de la crise pétrolière du 1973 , et manque presque tout le de n'importe quelle disposition spécifique pour des cyclistes dans la plupart des villes britanniques, contrairement à quelques autres pays européens.

Une décennie plus tôt la hache de Beeching de avait fermé beaucoup de chemins de fer britanniques qui le gouvernement considéré sous-employé et trop coûteux. Un tel chemin de fer était la ligne intérieure du chemin de fer d'ancien entre le central Bristol et Bath , qui avaient été fermés en faveur du chemin de fer plus direct et plus ancien de Great Western de entre les villes. Sustrans a loué une partie de cet itinéraire avec l'aide du County Council d'Avon (Bristol et Bath étaient alors une partie du comté d'Avon) et transformé lui en leur premier itinéraire, Bristol et chemin ferroviaire de Bath.

Par les années 90 tôt Sustrans a eu une base croissante de défenseur et le réseau des itinéraires nationaux émergeait. Dans 1995 ils ont été accordés au UK£ 43.5 millions des fonds de loterie de millénium de leur permettant de prolonger le réseau national de cycle à de plus petites villes et à des secteurs ruraux, comme lancent les itinéraires sûrs de au projet des écoles , basé sur des projets plus tôt d'état au Danemark.

L'organisation fonctionne maintenant pour présenter les itinéraires sûrs aux stations et aux zones à la maison entre d'autres projets.

Placement

Le réseau national de cycle était le premier projet pour recevoir le placement de la Commission de millénium en 1995. Sustrans a actuellement beaucoup de sources du placement, et dans Sustrans d'exercice budgétaire 2004/05 le revenu était le £ 23.1 million est venu des donations des défenseurs.5 million est venu du département de pour le transport , et un autre £2.5 million des occasions nationales de place , spécifiquement pour les projets d'itinéraires sûrs. Le placement additionnel vient des concessions et des confiances charitables, gouvernement local et revenu des ventes des cartes et des livres.

Réseau national de cycle

voient également :

national du réseau de cycle de Le réseau national de cycle a été officiellement ouvert en juin 2000, bien que 5000 milles aient été déjà accomplis, et quelques itinéraires avaient été ouverts pendant plus d'une décennie. Dans 2005 le réseau atteint 10. Dans les zones urbaines presque 20% du réseau est exempt du moteur-trafic, bien que ces sections puissent expliquer jusqu'à 80% d'utilisation. Les parties plus rurales du réseau voient moins de trafic de moteur et sont employées principalement pour le recyclage de loisirs. Sustrans a un certain nombre d'adversaires dans le mouvement ferroviaire d'héritage et ceux qui favorisent l'expansion du réseau ferroviaire moderne pour réduire le voyage de moteur. Certains dans ces mouvements suggèrent que des utilisateurs du voyage rural de moteur d'augmentation de ces itinéraires en accédant à ces itinéraires avec les supports de toit continués par cyles de véhicule etc. Sustrans aient été accusés réellement d'être intransigeants sur le partage d'itinéraire ; Par exemple permettant un chemin de fer de voie simple à côté d'un chemin de cycle sur une formation de chemin de fer de double voie.

Évaluation de Sustrans que dans 2005 le réseau a porté 232.000 voyages par toutes les classes des utilisateurs non-motorisés. Les données se sont rassemblées par Sustrans pour compiler leurs rapports de surveillance, des compteurs du trafic et les enquêtes d'utilisateur, prouve que l'utilisation nationale de réseau de cycle est principalement urbaine, et principalement sur les sections trafic-libres. En outre, les aperçus prouvent que seulement 35% d'utilisation sur les sections urbaines du NCN est pour des loisirs.

Connect2

Sustrans a lancé le « Connect2 » projet en août 2006 dans une offre réussie pour gagner £50 million de la grande bornes limites vivantes loterie des « ; Concurrence des millions des personnes ». Elle était l'un de six projets concurrençant pour la concession ; Connect2 a été annoncé comme le projet de gain le 12 décembre 2007

Connect2 est un projet R-U-large que les objectifs pour améliorer le voyage local dans les 79 communautés en créant la nouvelle marche et le recyclage conduit pour les voyages locaux que les gens rendent journaliers. En établissant des ponts et de nouveaux croisements au-dessus des barrières telles que les routes à grand trafic, les fleuves et les lignes ferroviaires, Connect2 relieraient des personnes aux endroits qu'ils veulent disparaître. Chaque croisement lierait à un réseau des itinéraires de marche et de recyclage et aux écoles, aux magasins, au travail, aux espaces verts, aux hôpitaux et à d'autres endroits essentiels.

On l'estime que Connect2 passera dans la moitié par mille de :
3.000 pupilles
57 des villes les plus déshéritées au R-U

donner les avantages :
61.5 millions de voyages par année sont prévus fait sur les itinéraires
79.500 tonnes de CO2 pourraient potentiellement être sauvées par an si chacun des voyages avait remplacé un voyage de voiture
£135 million du placement au total sera produit par Connect2
116 autorités locales fonctionnent pour livrer Connect2

Sustrans a développé fortement - des méthodes sophistiquées de manoeuvrer les processus de planification locaux afin de pousser par le permis de construire pour des arrangements controversables. Ces méthodes n'ont pas toujours été réussies. Dans le permis de construire 2007 d'automne où elles avaient obtenu pour une section de chemin de cycle de Brockweir à Tintern dans la vallée pittoresque de montage en étoile a été retourné sur l'examen de constitutionnalité. On l'a tenu que tandis que Sustrans présentait leur application comme itinéraire local de cycle et obtenait le permis de construire du County Council de Monmouthshire sur cette base, c'était en fait une partie du réseau national de cycle et avait été favorisé sur leur site Web en soi. Un tel comportement a mené beaucoup de résidants de la vallée de montage en étoile regarder Sustrans avec le soupçon considérable.

Le site Web officiel de Sustrans Connect2 contient l'information sur tous les arrangements : http://www.uk

Plus d'information sur de la grande bornes limites vivantes loterie les « ; Programme des millions des personnes le » est disponible sur leur site Web.uk/prog_livinglandmarks

Voir également

Permutation et transport de bicyclette de
Bicyclette de voyageant
Épreuves de vélo de montant
Équitation de défi de
Cycliste
Liste de des cycleways
Montagne de faisant du vélo
de recyclage tous terrains
Bicyclette de emballage de route de
Équipements isolés par de cycle
Transport soutenable
Voie de faisant un cycle

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