Stuart, la Virginie

Le Stuart est une ville indépendante située dans le Commonwealth de de la Virginie , et est entouré par le comté , la Virginie , Etats-Unis de Patrick de . En date du recensement 2000, la population avait 961 ans, bien qu'en raison des ajustements de frontière, grimpés jusqu'à plus de 2. Stuart est le siège du comté de du comté de Patrick de . La ville a été appelée pour le général confédéré J. Stuart , qui était né dans le voisin Ararat, la Virginie .

Histoire

Incorporation (1753-1830)

La ville de Stuart a été incorporée autrefois comme Taylorsville, la Virginie, en 1792, en l'honneur du révolutionnaire George Taylor de héros de la guerre . Stuart a été le siège du comté du comté de Patrick de depuis le commencement du comté du comté de Henry de , la Virginie en 1791. Avec le tribunal à son centre, de zone historique de la ville haute Stuart entoure le noyau historique du siège du comté et inclut les bâtiments de gouvernement, financiers, religieux, et commerciaux datant des mi-dix-neuvième à mi-vingtième siècles.

le dépôt de train Stuart, circa 1895

D'avant-guerre (1831-1860)

D'ici 1850, Taylorsville avait devenu incluent approximativement 50 logements et entreprises. Le recensement 1850 a rapporté 18 ménages avec 50 adultes (29 internes y compris) et 60 enfants vivant dans le secteur du tribunal. Les métiers ont énuméré les quatre fermiers inclus, deux aubergistes, les trois négociants, les mandataires, deux médecins, deux ébénistes, deux saddlers, un fabricant de harnais, trois tailleurs, un maçon, neuf travailleurs, un commis, un porteur de courrier, et un shérif avec deux députés. Le péage de Danville et de Wytheville, après l'itinéraire actuel 8, a été établi dans les 1850s. En 1848, Richmond et chemin de fer de Danville ont été affrétés, et des voies ont été accomplies à Danville d'ici 1856.

Guerre, reconstruction et croissance (1860-1916)

Après les difficultés économiques de la guerre, les résidants de Taylorsville ont concentré leurs énergies sur les chemins de fer en expansion pour amplifier l'économie. Le Danville et le nouveau chemin de fer de fleuve ont été affrétés en 1873, avec la ligne accomplie au Martinsville, la Virginie dans le comté voisin de Henry d'ici 1881. En 1883, les citoyens du comté de Patrick ont approuvé un lien de $150.000 pour augmenter la ligne. Le premier train a tiré dans Taylorsville en août 1884. La croissance lié au chemin de fer, Taylorsville a été incorporé comme ville en 1884 et a été retitré Stuart en l'honneur du confédéré J. Stuart de général principal, qui était des 20 milles nés à l'ouest de ville dans le Ararat, la Virginie .

Après l'accomplissement du chemin de fer, la ville de Stuart a continué à se développer solidement. La population a augmenté 25% de 300 en 1884 à 371 de 1900. Tandis que les métiers continus pour se concentrer sur les activités de tribunal et les besoins typiques d'une communauté, le recensement 1900 reflète l'influence du chemin de fer en citant quatre employés de chemin de fer, huit vendeurs, un agent d'assurance, un ingénieur des mines, et un marchand de bois de construction. Cinq professeurs, trois hôtels, deux pharmaciens, et deux barmans indiquent également la croissance de la ville. La construction du chemin de fer a mené à la distinction du " ; uptown" ; et " ; downtown" ; Stuart, puisque le village original de tribunal a été situé à la crête d'une colline et d'un secteur industriel et commercial développés à côté du chemin de fer, qui a été situé plus loin en descendant le long du fleuve de Mayo. " ; Uptown" ; suite pour servir de centre de la ville avec le tribunal, les églises, l'école, les bureaux des mandataires, les banques, les hôtels, et les magasins. Les deux secteurs, cependant, étaient étroitement liés et interdépendants comme est démontré par la première ligne téléphonique de la ville à la fin du 20ème siècle étant couru entre le centre ville de dépôt de chemin de fer et l'uptown de Perkins d'hôtel.

Première Guerre Mondiale à la deuxième guerre mondiale (1917-1945)

Avant 1915, aucun réseau public de l'eau ou d'égouts n'était disponible, et l'eau est venue des puits privés ou des ressorts voisins. Il n'y avait aucun réverbère, et des lampes à pétrole ont été utilisées pour l'éclairage intérieur, les routes étaient non pavées et les trottoirs étaient en bois. Après que le circuit de refroidissement ait été installé, il était bien reçu, mais de 1926 la population de la ville avait augmenté tellement que des améliorations ont dû être apportées. En 1916, Clark Power et Light Company a établi le premier système de lumière électrique dans Stuart. Chaque client a été chargé un taux forfaitaire de $1.25 par mois, et si 300 citoyens achetés dans le système, Clark permettraient aux lumières de brûler toute la nuit. Stuart Power et Light Company a racheté la part de elles, et elles ont été alors vendues à l'entreprise de service public de Côte Est de la Virginie, et en 1938, les entreprises d'énergie électriques appalachiennes ont racheté la part de elles. Vipperman, un indigène Stuart, était le président de cette compagnie quand son nom a été changé en courant électrique américain . Le premier télégraphe est venu à Stuart avec le chemin de fer en 1884, et censément le premier téléphone a été actionné à l'hôtel Perkins. D'ici 1923, dix lignes ont servi le comté, chacun avec un central ; le central Stuart a été situé dans la maison de Walter S. En 1937, les entreprises de téléphone de Lee ont acquis toutes les lignes privées. En 1974, les entreprises de téléphone centrales de la Virginie ont racheté la part de Lee Company, après ce, Sprint/Centel les ont achetées dehors et maintenant comté de Patrick de services d'Embarq .

Le voyage à Stuart était difficile jusqu'à ce que le premier dur-ait pavé Stuart atteint par route de Martinsville en 1925. En 1929, un bout droit de neuf-mille de Stuart à la frontière d'état des sud de la Caroline du Nord a été couvert. En 1930, les trois milles au magasin de Cruzes (croisières) ont été pavés, et en 1932, la route a été prolongée au Hillsville, la Virginie . Aujourd'hui, les itinéraires 8 et 58 d'état servent la ville et le comté aussi bien que d'autres nombreux comtés le long de son bout droit est-ouest. Aujourd'hui, l'itinéraire 58 est une route divisée four-lane, croisant le Commonwealth entier , aussi bien que le comté de Patrick.

De 1940, la population de Stuart avait grimpé jusqu'à 600 et la majorité des bâtiments se tenant aujourd'hui ont été déjà construites. La banque du comté de Patrick (établie en 1890 et plus tard fusionnés avec la banque de Stuart en 1926) a construit son grand bâtiment classique directement à travers du tribunal en 1911. Deux d'églises de la ville hautes, église méthodiste unie Stuart et église baptiste Stuart, ont construit leurs structures actuelles en vingtième-siècle tôt

Géographie

Stuart est localisé à (36.

Selon le bureau du recensement des Etats-Unis de , la ville a une surface totale de 0.7 ; Milles carrés (1.9 de ; ² de kilomètre de ), tout le lui terre.

La ville de Stuart est une communauté accidentée dans une petite vallée entourée par les montagnes de Ridge bleu . Le fleuve de Mayo fonctionne par le coeur de la ville, vers le bas par le comté de Patrick de .

Climat

Démographie

En date du recensement de 2000, il y avait 961 personnes, 449 ménages, et 246 familles résidant dans la ville. La densité de population était 1.5 personne par mille carré (² de 501. Il y avait 516 unités réceptrices à une densité moyenne de 698.8/sq ; MI (² de 269. Le maquillage racial de la ville était 81.89% le blanc, l'Afro-américain de 15.08% du d'autres courses , et 0.94% de deux courses ou plus. L'hispanique ou le Latino de n'importe quelle course avaient 4.68% ans de la population.

Il y avait 449 ménages hors dont 25.8% ont eu des enfants sous l'âge de 18 vivant avec eux, 35.9% étaient les ménages mariés par vivant ensemble, 14.7% ont eu un chef de ménage féminin sans le présent de mari, et 45.0% étaient des non-familles.1% de tous les ménages se sont composés des individus et 19.8% ont eu quelqu'un seule vivre qui était de 65 ans ou plus ancien. La taille moyenne de ménage était 2.09 et la taille de la famille moyenne était 2.

Dans la ville la population a été étendue avec 22.4% sous l'âge de 18, 9.0% de 45 à de 64, et de 19.8% qui étaient de 65 ans ou plus anciens. L'âge médian était de 40 ans. Pour chaque 100 femelles il y avait 85. Pour chaque 100 femelles vieillir 18 et plus de, il y avait 82.

Le revenu médian pour un ménage dans la ville était $20.192, et le revenu médian pour une famille était $35. Les mâles ont eu un revenu médian de $29.938 pour des femelles. Le revenu par habitant pour la ville était $16.1% de la population étaient au-dessous du seuil de pauvreté , y compris 36.2% de ces le mineur 18 et 20.1% de ceux vieillissent 65 ou plus de.

Ville-soeur

Bien que ni l'un ni l'autre ne qualifient en tant qu'une ville, les villes de Stuart et Farmville, sont la Virginie ce que beaucoup considèrent les villes-soeurs . Tous les ans, les fonctionnaires de ville de chaque localité visitent l'autre. Farmville, la Virginie

Éducation

Le système scolaire public du comté de Patrick offre six écoles primaires et un lycée, avec le lycée d'école primaire Stuart et de comté de Patrick de se trouvant en dessous des frontières de la ville. Le lycée, que des serveurs approximativement 1.000 étudiants dans les catégories 8-12, est entièrement accrédité avec l'association méridionale de des universités et instruit . Stuart élémentaire fournit un pré-jardin d'enfants à la septième éducation de niveau de catégorie pour approximativement 500 étudiants tous les ans. L'école se range constamment dans les écoles supérieures en Virginie dans le programme d'essai de S., aussi bien que beaucoup d'autres secteurs de l'excellence scolaire. C'est récemment allé bien à la zone et aux champions scolaires régionaux, aussi bien que gagner d'autres titres dans tout l'universitaire et les champs de sports, tels que les champions régionaux de pays en travers.

Services publics

La ville de Stuart a le premier hôpital dans le Commonwealth de de la Virginie à indiquer comme hôpital critique d'accès. Le public arrose et des services d'égout sont offerts aux résidants dans la région des ressorts de Patrick de Stuart par l'eau Stuart et l'usine d'égout, comme un champ de perte de public juste en dehors de ville. La ville n'offre pas un aéroport. Les moyens de communication locaux sont la station par radio du 1270 AM WHEO , câblent 5 TV, et l'entreprise , le journal hebdomadaire de la ville.

Événements notables et résidants

Stuart a un festival annuel, l'evangile des retours au pays des frères de Pâques de chantent , tenu chaque juillet en parc de vallée de dominion. La célébration est en l'honneur d'un groupe local qui a gagné la renommée nationale, les frères de Pâques de . Stuart accueille également le festival de la musique de plage de continu le plus ancien sur la Côte Est , " de ; Amusement chaud dans le Summertime" ; présenté par la Virginie Jaycees. D'autres attractions importantes incluent le festival , la boulette de pêche de la Virginie de Stuart Apple et les festivals de fraise, les 4èmes de la célébration de juillet, la foire du comté de Patrick, et les événements musicaux annuels décrits sur la musique tordue de route de traînent .

Résidants notables

Frères en bois , l'équipe de du NASCAR
Martin Clark , romancier de juge
Gerald Baliles de gouverneur
Mary Sue Terry , premier Attorney General féminin
Brad Clontz , joueur de baseball professionnel

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