Strood

cet article est au sujet de la ville dans Kent, Angleterre. Pour la crique dans le Essex , voir le le Strood Le Strood est une ville dans l'autorité unitaire du Medway dans le Angleterre du sud-est . Ce fait partie du comté cérémonieux du Kent . Il se trouve sur la banque du nord-ouest du fleuve Medway à son plus bas point de transition, et fait partie de la ville de poteau de Rochester .

Strood faisait partie de Frindsbury jusqu'en 1193, mais maintenant Frindsbury est considéré une partie de Strood. L'histoire de Strood a été dominée par le fleuve, le jette un pont sur et les liaisons ferroviaires importantes de route et qu'ils ont portées. C'est maintenant une banlieue principalement résidentielle de Rochester, et une ville de banlieusard pour Londres.

Topographie

< ! -- C'est un endroit pas une vitesse--il était probablement plus près de 334.0 M/H) - note comment km/h est écrit--> Strood se trouve sur le bord de la terre marécageuse à côté du fleuve Medway . Les collines de craie des bas de nord de ont été ouvertes une brèche en ce moment, et elles forment une falaise de fleuve atteignant 100ft directement derrière. Deux vallées douces de craie, ou les bournes descendent au fleuve Medway ici, un prend l'A2 vers Londres sur sa pente du nord. Un autre prend la route au Cliffe , et au Hoo . La terre a été intensivement extraite pour la craie et le Brickearth de bâche. Ces carrières ont été alors employées pour le logement, et la terre ont été remodelées pour fournir l'infrastructure. La façade de fleuve a été vidangée et infilled, premièrement pour l'industrie, puis pour des relations de transport, et finalement pour le logement. Au nord de Strood sont les restes du bassin de canal, et aux sud la vitesse de pont et de en autoroute de m2 1 pont de . < ! -- Faire du tort techniquement l'infrastructure et le permis de construire était pour le CTRL que l'opérateur courant l'a stigmatisé HS1 -->

Histoire

Origine du nom

Le nommé Strõd ou le Strõþ se rapporte au une terre marécageuse envahie avec la broussaille . (Stroud dans Gloucestershire est dérivé de la même racine). le strõd , 1158 de 889 a progressé, Strood 1610.

Romains

La deuxième invasion romaine, dans 43AD, a commencé au Douvres et aux envahisseurs dirigés pour le Londres . Ils ont traversé à gué le Medway à Rochester et ont combattu un petit enclenchement pour fixer la banque occidentale. Ceci doit avoir été dans Strood. Ils ont construit un pont de pierre de et ont étendu une route sur une chaussée à travers la terre marécageuse. Les bases étaient environ 8ft au-dessous du niveau de la route 1856. La route a monté la colline de Strood, et s'est appelée la rue de Watling de , car c'est toujours aujourd'hui. Il y a davantage de d'évidence d'une route causewayed menant le long de la banque vers la péninsule de Frindsbury menant à une villa, a été trouvé en 1819. Le modèle actuel de route et de champ suggèrent qu'il ait y eu un règlement agricole romain substantiel centré près de Frindsbury.

XVIIIème siècle

En 1769, sous l'autorité du 1768 pavant l'acte , un Tollgate a été érigé à l'auberge d'ange sur la rue du nord dans Strood, pour payer des améliorations à la paroisse.

Près de l'église, une certaine heure après que l'hôpital de Newark ait été remplacé, un workhouse a été construit, financé par la charité de watts en 1721.

Hasted, dans son étude de Kent (1778-99), a indiqué que les habitants de Strood étaient principalement navigation ou pêcheurs, et occupé dans les huîtres de dragage.

Strood juste

Une foire annuelle a été instituée dans 1206 pendant la septième année du règne du Roi John au priory de Rochester, pour être tenue le 26 août , qui a bien continué dans le XVIIIème siècle, selon le Hasted , l'historien de Kent. On l'a traditionnellement tenu plus de trois jours, et a été associé à la célébration chrétienne de la prétention ( le 15 août ) de . Le Strood juste < ! -- le lien de rm n'est aucun article écrit--> a été tenu régulièrement dans les années 70. La terre utilisée pour la foire de Strood a été serrée entre la route de grange et la route de station, à côté de la gare de Strood de . Elle était pour la pièce de beaucoup d'années d'une exploitation laitière, cependant par les années 70 où le bâtiment de ferme avait été transformé en affaires de réparation de moteur. La terre juste a été transmise aux personnes qui ont couru la foire de Strood. Elle a été alors employée par elles pour rester par les mois d'hiver. Graduellement le nombre ou les foires s'est tenu sur la terre a diminué.

La terre est encore occupée comme résidences d'hiver par la guilde du Showman avec ses coûts de fonctionnement soutenus par une foire d'annuaire sur l'emplacement. En juin 2007, le bâtiment de réparation de moteur a été démoli pour être remplacé par des appartements.

Le marché d'aujourd'hui est tenu le mardi, et samedi, et une foire de botte est tenue le dimanche, ainsi cette tradition continue, d'une certaine mode, à ce jour.

Transport

Le la Tamise et le canal de Medway étaient de passer par un découpage profond mais le découpage a été abandonné et un tunnel a été creusé à la place.5 milles de long le canal était 8ft profondément avec l'espace libre de 27ft et 26ft 6in larges, pour prendre 94ft longs, les chalands de la Tamise du 60ton il a eu un chemin de remorquage de 5ft sa longueur entière. Le corrompre du tunnel a été employé au remplissage le marécage entre l'église Strood de rue Mary et le fleuve Medway . Il a ouvert le 4 octobre 1824.

Le bassin de Frindsbury de a pu manipuler des navires à 300 tonnes. Une pompe de vapeur a été installée ici pour maintenir le canal refait le plein. Commercialement l'entreprise était un échec, parce que
Les péages de

étaient hauts pour récupérer le coût
L'entrée aux bassins a pu seulement se produire aux marées élevées, le rendant plus rapide pour naviguer les 47 milles autour de l'île du grain
L'effet des chemins de fer

Le tunnel a été vendu pour 310.000 au chemin de fer oriental du sud (SER), c1845 de qui a complété le canal et a étendu une double voie (voir le Kent du nord rayer ). Le chemin de fer s'est terminé chez Strood avec des passagers prenant un vapeur ou les entraîneurs pour atteindre Rochester ou le Chatham , le 10 février fini par station 1856, étaient vis-à-vis de la taverne ferroviaire. Plus récemment elle s'est appelée le vieux terminus.

Sur le le 1856 du 18 juin , la ligne était prolongé le long de la banque de fleuve à Maidstone, et la station de Strood que nous voyons aujourd'hui, a été ouverte (voir la vallée de Medway de rayer ). Également dans 1856 le nouveau pont en route au-dessus du Medway a été ouvert, en sa position actuelle, dos où le pont romain avait été. Dans 1857 le pont médiéval a été démoli la pierre étant employée pour construire l'esplanade de Strood en 1858.

Le moulin de marée

Quand la marée montait, l'eau a coulé dans l'étang de moulin conduisant le moulin, quand la marée tombait, l'eau a coulé de nouveau dans le fleuve, conduisant le moulin.

Moulins à vent

Il y avait un moulin sur la colline de Strood, deux sur la colline de balai et 5 dans le voisin Frindsbury .
Le moulin de colline de Strood était un moulin de chemise qui a été démoli en 1860. Il a été peu convenable situé, et souffert des vents de variable l'emplacement fait maintenant partie de l'hôtel de cèdres.
Le moulin de Killicks sur le chapeau de colline de balai a été enlevé à l'air comprimé pour la deuxième fois en 1880. Cela a été remplacé et a fonctionné encore pendant une année en 1890 mais était peu lucratif et a été probablement démoli dans les années 20. Il a eu 6 côtés plutôt que les 8.
Les champs fraisent sur la colline de balai brûlée vers le bas en 1875. En quelques temps de Dickens le Miller était M. Clark, mais le propriétaire était M. Field était un musicien d'amateur, qui a gardé un piano une harpe, et un organe de baril dans son salon. On lui dit que l'organe a été acheté de l'église lâche, et ainsi est fixé que la puissance du moulin a tourné la poignée de l'organe. Dickens visiterait le moulin, sur ses promenades et écouterait la musique d'organe. Les moulins de Frindsbury.
Le vieux était un trépied de le moulin - ou de poteau. Ce s'est appelé le moulin de carrière et était sud-est de 100 yds de l'église. Tous les quatre autres moulins ont été possédés par M.
Sur la colline de perspective il y avait deux moulins. Le premier s'est appelé moulin de Manwaring, ou le peu de moulin. C'était un moulin goudronné noir de chemise de , et il a conduit quatre ensembles de pierres. Peu de moulin a été heurté par la foudre et démoli en 1886.
Également sur la perspective la colline était grand moulin ou moulin de Rose. Elle était la plus haute dans Kent avec quarante pieds par neuf champs de pied. Ensemble les deux moulins ont produit 400 sacs de farine par semaine. Le grand moulin a été démoli en 1890.
Le moulin de Kimmin sur la colline de Frindsbury était un moulin de chemise sans la base. La terre est devenue un champ de brique. Un homme a été tué par ses champs.
Loger le moulin, également connu sous le nom de moulin de Kimmins ou moulin de Frindsbury, tenu sur la colline de Frindsbury et était un moulin noir de chemise. Il a été démoli en 1931. En 1912 il y avait une manifestation typhoïde du ici, 56 personnes l'a contractée, 5 morts.

Dans les 1880s, il y avait une expansion importante des maisons. Les maisons en terrasse ont été construites sur la colline, fermant l'espace entre Strood et Frindsbury. La terre autour de la rue Mary, s, s'est maintenant écoulée et près de la station a été employé. Il y avait un mélange des tailles, du grand isolé aux petites terrasses qui se sont ouvertes sur la rue. Elles toutes ont été construites dans la brique jaune locale, avec détailler en rouge.

Après la Première Guerre Mondiale, la ville a construit 19 maisons dans la rue de Steele, et 73 sur la colline de Frindsbury (route de Murray). Après la deuxième guerre mondiale, sous la Loi de logement de , 1946 , et les subventions de logement de agissent, 1956 la ville continue pour construire, y compris la triangle entre l'A228, la rue de Watling et le m2.

Archéologue d'amateur notable de Smith (1806 - 1890) de gardon de Charles de , mort dans Strood. Il était né chez Shanklin, l'île du Wight, le plus jeune de dix enfants. En 1826 il s'est déplacé à Londres, et a établi son propre chimiste de la bureautique s d'affaires en 1834. En 1876 lui et sa soeur ont acheté l'endroit de temple sur Cuxton Rd Strood, et une certaine terre horticole contiguë.

À Londres il a fait la première collection des pièces de monnaie romaines à partir des excavations de Londres qui a été achetée par British Museum. Il a plus tard frayé un chemin « l'observation urbaine d'emplacement » et ses « illustrations de Londres romaine » (1859) sont demeurées le travail principal sur le sujet jusqu'en 1909. Il a frayé un chemin l'étude de statistique des amas romaines de pièce de monnaie.

Il a été élu camarade de la société des antiquaires de Londres (1836), de la société numismatique de Londres (1837) et était membre de fondateur de l'association archéologique britannique (1843).

Edith Gulliford (1901-), fait le livre des records Le 31 mars 2007, quand elle était demoiselle d'honneur à son grand - petite-fille Kyra Lucas. Edith était de 105 ans et de 171 jours.

< ! -- Le ruisseau de Kelly de de présentateur de modèle et de télévision est également de cette ville Kentish. - IIRC elle est allée Thomas Aveling, la faisant à partir de Rochester/de Chatham, voient http://www.com/name/nm0111639/bio - je ne peux pas me rappeler la rencontrer -->

Visites

1165 Thomas Becket - l'histoire de découper la queue de son cheval.

hommes de s de Wolsey le 1527 cardinal les 'sont restés durant la nuit dans Strood. Il est resté à Rochester.

le 1772 Hogarth a visité et a fait son de manière joyeux à Frendsbury .

Le 1871 d'Ex-Empereur Napoleon III et impératrice Eugene a attendu dans le jardin de la taverne ferroviaire le bateau à vapeur.

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