Stroma, Ecosse

Le Stroma est une île sur la côte nordique du continent écossais du . Il est le plus le plus au sud des deux îles situées dans le Pentland Firth entre les îles d'Orkney et le Caithness . Car tel il fait partie de Caithness (maintenant dans le secteur des montagnes de conseil de ), alors que son voisin Swona , au nord, fait partie des îles d'Orkney. Le nom a provenu du " straum-øy de signification du des norses ; île dans le stream" ; ou " ; current" ;. Il y a un phare à l'extrémité nordique de l'île pour avertir des bateaux à partir des dangers du tourbillon voisin de Swilkie. Une fois que populeuse, cette île inhabitée est possédée par un fermier de Caithness qui l'emploie pour le pâturage des moutons . Le Stroma est d'environ 3.5 kilomètres de long par 1.5 kilomètre de large avec une altitude maximum de 53 mètres.

Règlement

Dans le Stroma passé a eu une population environ de 550, qui de 1901 avaient réduit environ à 375. La population a continué à refuser par le 20ème siècle avec la majorité des derniers résidants partant au début des années 60 pour chercher l'emploi sur la construction de la centrale électrique de Dounreay . Les deux dernières familles ont laissé environ 1962. Par coïncidence, c'était peu de temps après la construction d'un nouveau port à l'extrémité du sud de l'île.

Le nombre de maisons ruinées montrent qu'à quel point peuplé l'île était en même temps. Au centre de l'île est une église , distinguée par sa tour de Bell . Situé à côté de l'église est le presbytère qui est maintenu habitable à l'usage de ceux qui visitent l'île pour s'inquiéter des moutons, en particulier au agnelant le temps de . Au coin du sud-est, pas loin du nouveau port, est un cimetière muré avec le mausolée , qui est le tombeau de la famille de Kennedy qui a possédé l'île dans les 1600s. Après avoir été inhabité très longtemps, le Stroma est maintenant une région de conservation de avec un secteur clôturé au loin des moutons pour protéger les usines rares qui se développent là.

La cale originale à la partie du nord-est de l'île est encore en service avec le bateau utilisé pour transporter les moutons retirés de l'eau pour l'hiver. Pendant les mois d'été un ce bateau et différent sont utilisés pour porter des visiteurs de jour à l'île du compartiment d'ouïes de aussi bien que ceux qui travaillent avec les moutons.

Courants dangereux

Car il est situé dans le jet de marée dans le Pentland Firth , une course de marée est présente aux extrémités du nord et du sud de l'île, soulageant brièvement à la fin de la marée. La course à l'extrémité du nord, connue sous le nom de « Swilkie » outre du point de Swilkie, peut être particulièrement violente. Le tourbillon du même nom était, selon une légende de Viking , provoquée par un mer-roi appelé le Mysing . Il a volé un quern magique du Roi Frode, mais la terre de Mysing est plus tard descendue près du Stroma sous le poids du quern. Cependant, il a continué à tourner le moulin roule dedans les profondeurs qui rectifient le sel pour maintenir les mers salées, et le bruit du tourbillon est la mer hurlant toujours par lui. Entre les courses est un remous calme qui se prolonge en bas de la marée pendant que la marée renforce. Les courses sont facilement évidentes avec des chutes et des tourbillons finis. Les grandes vagues de bosse peuvent également être présentes, particulièrement en mauvais temps. Quand l'entrée ou laisser des remous, même des grands et puissants navires peut être poussée outre du cours.

Il y a environ soixante naufrages connus autour de Stroma, le plus en retard de dont, le danois Bettina Danica de caboteur du s'est produit en 1994. Heureusement aucune vie n'a été perdue et le navire est resté intact jusqu'environ à 1997. À partir de 2006, seulement la section sévère du peut être vue de son côté au pied des falaises du côté Ouest de l'île près de son bout méridional.

En 2004, un groupe de 13 personnes sur l'explorateur de côte du nord » de bateau d'excursion « d'île a été sauvé en le bateau de sauvetage.

Phare

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Les dangers du tourbillon de Swilkie dans le Pentland Firth mènent au bâtiment du phare de Stroma au bout nordique de l'île à la fin du 19ème siècle. La lumière a été conçue par le David et le Charles Stevenson , et a 80 étapes jusqu'au dessus de la tour. La lumière originale d'esprit de petroluem de Trotteur-Lindberg s'est avérée insuffisante pour l'endroit et a été remplacée par une lampe plus forte de paraffine.

Les bâtiments de phare machine-gunned en un avion ennemi pendant la deuxième guerre mondiale . Personne a été blessé pendant l'attaque, qui a eu lieu sur le 1941 du 22 février , et les dommages ont été facilement réparés par les lightkeepers.

En 1972, le phare a été converti en opération électrique, et une aire d'atterrissage vertical d'hélicoptère a été construite près de la station pour faciliter l'entretien et le changement des gardes. En avril 1994 la conversion en automation a commencé et ceci a été accompli en mars 1997.

Transport

Être inhabité, là n'est aucun accès régulier vers l'île. Cependant le bac du compartiment d'ouïes de à l'espoir de rue Margaret de , près des gruaux d'o de John de , passe habituellement près de l'île. Un bateau des gruaux d'o de John de visite également l'île en tournées d'aventure de la faune pendant les mois d'été. Là existent des schémas directeurs pour relier le Orkney au continent écossais par le tunnel ; deux des itinéraires possibles sont à travers le Stroma. Le transport vers l'île peut être arrangé en contactant le propriétaire - James Simpson.

Légende

Selon la légende, un conflit a surgi entre les comtes de Caithness et Orkney au-dessus derrière les desquels le Stroma du comté a appartenu. Pour résoudre le conflit, quelques animaux venimeux (probablement additionneurs) ont été pris du Stroma à Caithness et à Orkney ; ceux pris à Orkney sont morts, et ceux pris à Caithness se sont épanouis. Par conséquent on l'a décidé que le Stroma a appartenu à Caithness.

Random links:

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