Station du nord

La station du nord , située à la chaussée et aux rues de Nashua, dans le Boston, le Massachusetts est un hub important de transport.

Description

Ses équipements incluent :
Terminus pour les itinéraires nordiques du rail de banlieusard du MBTA
Station sur la ligne orange du du souterrain de Boston et la Ligne Verte
Terminus méridional service de train du Maine de Downeaster de de s d'Amtrak de '
Service d'autobus local
Service du taxi de l'eau de au quai voisin de Lovejoy
Fenêtres de billet fournies de personnel
Petite cour de nourriture et refuge
Garage de stationnement (en privé actionné)

En novembre 2005, la construction réalisée par MBTA de son Superstation du nord de station qui a placé la Ligne Verte au fond, croix-plate-forme d'arrivée de offre transfère à partir de vert aux lignes oranges. La Ligne Verte en partance trains arrivent au niveau de mezzanine. Le projet a été fait principalement pour améliorer le transfert entre les deux lignes, mais pour démolir également la vieille Ligne Verte du nord elevated arrêt de station.

En avril 2006, le MBTA a annoncé des plans pour élargir le refuge à l'etroit à la station par la construction au-dessus de l'extrémité du sud des voies et des plates-formes. On s'est attendu à ce que soit accomplie en novembre et était l'expansion payée pour par les compagnies du nord , propriétaires du Delaware de du jardin adjacent du TD Banknorth de , qui a heurté une affaire pour partager le revenu des concessions et annoncer avec le T. Le projet a été sensiblement accompli pour la fin janvier, 2007.

Note de : que plusieurs le rail de banlieusard du MBTA raye, plus le service du nord-est du couloir du d'Amtrak au New York City , Washington, C.C et là-bas, provenir de la station du sud , environ 1-1/4 milles de autour de la péninsule de Boston de la station du nord. Aucun lien direct n'existe entre les deux stations bien que les raccordements de souterrain du MBTA soient disponibles. Des transferts à Amtrak et au du rail de banlieusard de MBTA Providence/Stoughton , au Needham , au Franklin , et au Framingham/aux lignes de Worcester peuvent également être faits au compartiment , un tour de dos de d'un siège sur la ligne orange de la station du nord. Une liaison ferroviaire au nord-sud est proposée pour lier les stations du nord et de sud, mais en date du mai 2006 le Commonwealth du Massachusetts a retiré son patronage de la proposition due à son coût élevé.

Histoire

Avant que la station des syndicats de se soit ouverte sur place dans le 1893 , il y avait quatre stations séparées dans le secteur :
Le Boston et la borne du chemin de fer du Maine étaient juste nord de Haymarket carré, entre le Canal Street et la rue de Haverhill, étirant la majeure partie de la manière de traverser la rue. Cette approche plus tard a été employée par la Ligne Verte et la ligne orange . Tous les autres trois étaient du côté nord de la rue de chaussée, avec les deux premiers dans le secteur où la station du nord est maintenant :
Le Boston et la borne du chemin de fer de Lowell étaient du côté est de la rue de Nashua, s'étendant à l'est pour environ un bloc.
Était après la borne orientale du chemin de fer , à travers la rue de chaussée de la rue d'ami.
La station du chemin de fer de Fitchburg de était de l'autre côté de l'approche de chemin de fer de Boston et du Maine, la droite à côté de la rue de Beverly, l'approche au pont de Warren.

Juste le sud de la station du nord était la pente de Canal Street de par laquelle la Ligne Verte et la ligne orange sont à l'origine allées d'elevated au souterrain. La station du nord originale des syndicats a été démolie dans le 1928 pour faire la manière pour le jardin de Boston de , qui a inclus une nouvelle station du nord en tant qu'élément de la conception. Ceci est à leur tour devenu le FleetCenter, maintenant le jardin du TD Banknorth de , qui a également rendu nécessaire une station du nord remodelée. Le refuge était très limité, mais ceci a été rectifié par une expansion récente qui a considérablement élargi le refuge.

Galerie

Chronologie

Cette chronologie montre quelle Ligne Verte services a terminée à la station du nord à laquelle chronomètre (après 1940 ). chronologie de station d'orth

Destinations voisines

Jardin (autrefois le FleetCenter) du TD Banknorth du de Boston, à la maison des équipes de basket des Celtics de Boston d'hockey et de des ours bruns d'Eurasie de Boston de , qui est directement au-dessus de station du nord.
Sports et barres et restaurants ethniques le long de rue de chaussée
Extrémité du nord , un voisinage ethnique italien du de Boston du de majorité avec une large variété maison de vieux de 's du nord de restaurants, d'église , et de Paul Revere de .

Raccordements d'autobus

World Trade Center par l'intermédiaire du tribunal fédéral et de la station du sud
EZRide Cambridge

Accessibilité

La station du nord est le fauteuil roulant accessible de .
D'autres stations d'Amtrak sur l'itinéraire du Maine peuvent avoir les plates-formes de bas niveau, mais Amtrak fournit l'embarquement de niveau par l'utilisation des ascenseurs de station-conseil.
Seulement les stations de rail choisies de banlieusard de MBTA ont accès de fauteuil roulant et les la plupart de ceux ont des plates-formes elevated courtes sur l'extrémité en partance qui servent seulement un ou deux voitures. Le voient l'accessibilité du MBTA de .

Random links: