Station de rue de LaSalle
La station de rue de LaSalle de est une borne du rail de banlieusard de située à la rue de LaSalle de de 414 S. dans le du centre Chicago, l'Illinois , servant le zone d'île de roche de de s de Metra la '. Elle a servi de borne interurbaine du rail important au chemin de fer central de New York de jusqu'au 1968 et le Chicago, l'île de roche et le chemin de fer Pacifique jusqu'au 1978 . La structure actuelle est la troisième station avoir existé sur l'emplacement. La structure précédente a été démolie dans le 1981 et a été remplacée par la station courante et un nouveau High-rise de de bureau pour la bourse des valeurs de Chicago de . Le bureau de commerce de Chicago de le bâtiment , le Sears Tower et la bibliothèque de Harold Washington de sont étroits près.
Histoire
La première station sur l'emplacement s'est ouverte le 22 mai , le 1852 avec l'accomplissement du le chemin de fer nordique d'Indiana et de Chicago. Le le 1er octobre , le 1852 , le Chicago et le chemin de fer d'île de roche a commencé à employer la station. Les deux chemins de fer plus tard sont devenus le rivage de lac de et le chemin de fer méridional (chemin de fer central du Michigan de New York de ) et le Chicago, l'île et le chemin de fer Pacifique de roche. Le nord d'une jonction à la station d'Englewood de , les deux lignes des sociétés était parallèle à la borne.En décembre 1866 qu'une nouvelle station s'est ouvert. Le grand incendie de Chicago de du 1871 d'octobre a détruit la station, qui a été reconstruite. La station qui s'est tenue jusqu'à ce que le 1981 ait ouvert le 1er juillet , 1903 . Cette station était un ensemble pour le " 1959 d'Alfred Hitchcock ; Nord par Northwest, " ; Cary se tenant le premier rôle Grant et saint d'Eva Marie, et également dans le film de coup 1973, " ; Le Sting" ; Paul regardant fixement Newman et Robert Redford.
De son accomplissement dans le 1882 , le chemin de fer (route de New York, de Chicago et de St Louis de plat de nickel) a couru plus de le rivage de lac de et le chemin de fer méridional du Michigan d'une jonction au nord grand du croisement à Chicago du centre, où il a eu le ses propres sud de la borne de LaSalle. La commande rapidement gagnée de LS&MS du plat de nickel, et plus tard permis le dans sa station de rue de LaSalle en tant que locataire. En juillet le 1916 le LS&MS a vendu le plat de nickel au Van Sweringens , mais il a continué à fonctionner dans LaSalle jusqu'à la fin du service de passager de plat de nickel.
Sur le 18 janvier , les trains du 1957 du chemin de fer central du Michigan de mis en marche pour employer LaSalle, fonctionnant au-dessus rivage de lac de de s de chemin de fer New York du central 'et chemin de fer méridional du Michigan de leur ancien croisement au bagagiste de , l'Indiana vers Chicago. LS&MS et trains centraux du Michigan (les deux partie du système central de New York) LaSalle employé le dernier le 26 octobre , 1968 (peu après la fusion dans Penn central) ; le jour suivant ils ont commencé à fonctionner dans la station des syndicats de par l'intermédiaire d'un raccordement les merlans de , en Indiana et le chemin de fer Pittsburgh, de Fort Wayne et de Chicago.
La plupart de service de rail interurbain à la station de rue de Salle de La a fini le 1er mai 1971 quand Amtrak a consolidé des services de fond à la station des syndicats. L'île de roche a quitté Amtrak et a continué à exploiter le service interurbain à partir de la station de rue de LaSalle jusqu'au 1978 .
Un raccordement à la station d'Englewood de a été accompli le 15 octobre , 1971 pour permettre au Chicago, île et chemin de fer Pacifique de roche de fonctionner également au-dessus du PFW&C à la station des syndicats. Mais l'île failing de roche a décidé de continuer d'employer LaSalle. Maintenant seulement navettes sur service de la zone d'île de roche de de s de Metra 'la station.
Parmi les trains de nom les plus célèbres qui se sont terminés à la station de rue de LaSalle étaient siècle du du central de New York le 20ème limité de 1902 jusqu'en 1967 et le Pacifique Île-Méridional de roche Golden State Limited de 1902 jusqu'en 1968.
Bien que seulement la zone d'île de roche de Metra forme actuellement la station de rue de LaSalle de service, le futur de la station n'est pas en question. Le service du sud-est prévu du de Metra se terminerait à la station de rue de LaSalle, et le massif de Chicago CRÉENT le programme d'amélioration d'infrastructure de permettrait à des trains d'autres lignes d'accéder à la borne.
Services
La station de rue de LaSalle a servi de borne aux lignes suivantes et aux trains interurbains :Chicago, île et chemin de fer Pacifique de roche (jusqu'à 1978 )
Chemin de fer central de New York de (jusqu' au 26 octobre , 1968 )
Chemin de fer (plat de New York, de Chicago et de St Louis de nickel)
Chemin de fer central (une partie du Michigan de du central de New York) ( le 18 janvier , 1957 au 26 octobre , 1968 )
LaSalle sert toujours les navettes sur le zone d'île de roche de de s de Metra la '. Le conseil Metra d'approximativement 17.000 personnes s'exerce à la station de rue de LaSalle chaque jour.
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