Station de métro de Northfields

Le Northfields est une station souterraine de Londres dans le Northfields , occidental Londres . La station est sur la branche de Heathrow de la ligne de Piccadilly de , entre le manoir de Boston de et les stations du sud d'Ealing . Elle est située sur l'avenue de Northfield ( B452 ) près du parc de Lammas, et dans la zone 3 de Travelcard de .

Histoire

L'itinéraire par la station de Northfields a été ouvert par le chemin de fer métropolitain (MDR, maintenant la ligne de zone ) de zone de , sur le du 1er mai 1883 sur une ligne à la ville de Hounslow de (située sur la grand-rue de Hounslow mais maintenant fermée). La station ouverte en tant que halte de Northfields de sur le 1908 du 16 avril . La station a été retitrée comme Northfields et peu d'Ealing sur le 1911 du 11 décembre .

La station a été reconstruite deux fois. Comme halte, la station du 1908 était tout à fait fondamentale et si seulement les abris rudimentaires pour des passagers. La première reconstruction a eu lieu dans les années 10 (probablement en même temps que le 1911 retitrant) et la station a été donnée un hall approprié de réservation sur le pont au-dessus des voies et des verrières meilleures de plate-forme.

Dans les années 30 tôt une nouvelle station de Northfields a été établie en même temps que les préparations pour l'introduction de la ligne services de Piccadilly sur la branche de Hounslow et le nouveau dépôt de Northfields qui logeraient ses trains. Situé du côté est de l'avenue de Northfields, la nouvelle station a été conçue par le Charles Holden dans un modèle européen du moderne using la brique, le béton armé et le verre. Comme les stations à la ville de Sudbury de , la colline de Sudbury de , la ville d'Acton de et le Oakwood que Holden a également conçu, station de Northfields comporte un grand bloquer-comme le hall de billet se levant au-dessus d'une basse structure horizontale qui contient des bureaux et des magasins de station. Les murs de briques du hall de billet sont ponctués avec des panneaux des fenêtres de la claire-voie et la structure est couverte avec un toit plat dalle en de béton.

La nouvelle station s'est ouverte sur le du 19 mai 1932 avec le nom courant. Elle a deux plates-formes d'île servir quatre ensembles de voies (deux allant vers l'est et deux vers l'ouest) et est reliée directement au dépôt de Northfields immédiatement au à l'ouest de la station et des sud des voies. les trains peuvent se terminer à la station de Northfields et puis fonctionner dessus à l'ouest pour entrer dans le dépôt. Pour éviter des conflits opérationnels entre la voie allant vers l'est de sortie de dépôt et la voie courante vers l'ouest au manoir de Boston, les passages courants vers l'ouest de voie sous la voie de dépôt dans un découpage. Les trains normalement entrent dans et sortent le service chez Northfields bien qu'il y ait également un raccordement de voie simple du dépôt à la voie courante vers l'ouest à l'ouest du manoir de Boston.

La ligne de Piccadilly entretient le fonctionnement commencé à Northfields à partir de la ville d'Acton sur le 1933 du 1er janvier et a été prolongée à la course vers Hounslow occidentale sur le 1933 du 13 mars . À partir de cette date, la branche a été dirigée conjointement par les deux lignes jusqu'à ce que la ligne de zone services aient été retirées à l'ouest de Northfields sur le 1964 du 9 octobre et entre la ville d'Acton et le Northfields sur le 1964 du 10 octobre

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