Station de Shibuya

est une station de train située dans le Shibuya , Tokyo , Japon .4 millions de passagers un jour de la semaine moyen en 2004, c'est la station de rail troisième-occupée de banlieusard à Tokyo (après Shinjuku et Ikebukuro ), traitant un grand nombre du trafic de banlieusard entre la ville et les banlieues centrales aux sud et occidental.

Lignes

JR est :
Ligne de Saikyō de ligne de /Shōnan-Shinjuku de - également employée en les trains exprès de Narita de
Ligne - configuration peu commune de Yamanote de de plate-forme, avec les deux lignes de train du même côté (est) de la plate-forme

Chemins de fer privés :
Ligne - Station terminale d'Inokashira de de Keiō
Ligne de Repaire-en-toshi de de Tōkyū - par le service avec la ligne de Hanzōmon
Ligne - Station terminale de Tōyoko de de Tōkyū

Souterrains :
Ligne - Station terminale de Ginza de de la métro de Tōkyō de
Ligne de Hanzōmon de de la métro de Tōkyō de - par le service avec la ligne de Repaire-en-toshi de Tōkyū
Ligne de Fukutoshin de de la métro de Tōkyō de - en construction, pour s'ouvrir en 2008 ; aura par le service à la ligne commencement de Tōkyū Tōyoko en 2012

Noter qu'il n'y a aucune liaison directe entre les deux lignes de métro de Tōkyō, ou entre les deux lignes de Tōkyū.

Disposition de station

Le bâtiment de station principale est occupé par un magasin de Tokyu . La ligne de Ginza de métro de Tokyo de , à l'origine établie et actionnée par une compagnie du Keiretsu de Tokyu, utilise des plates-formes sur le troisième plancher. Le JR lignes et la ligne de Tōkyū Tōyoko de utilisent les plates-formes parallèles sur le deuxième plancher, alors que la ligne de Hanzōmon de métro de Tokyo de et Repaire-en-toshi de Tōkyū de rayent des plates-formes de part de sous terre, et la ligne de Keiō Inokashira de utilise des plates-formes sur le deuxième plancher de la ville de marque de Shibuya construisant au à l'ouest du complexe de station principale. La ligne de Fukutoshin de métro de Tokyo de est programmée pour s'ouvrir en 2007, et la ligne station de Tōyoko ensuite sera déplacée sous terre pour permettre par le service entre les deux lignes commençant en 2012.

Il y a six sorties du complexe principal de métro de JR/Tōkyū/Tōkyō. Dessus le côté Ouest, appelé pour la statue voisine du Hachikō de chien et à côté du croisement célèbre de bousculade du de Shibuya, est une tache de réunion particulièrement populaire. Dessus le côté Ouest mène à la ligne station de Keiō Inokashira.

JR est

Ligne de Yamanote de : 1 plate-forme d'île de , 1 voie pour, et et 1 voie latérale de la plate-forme 1 de pour et.
Ligne de Saikyō de et ligne de Shōnan-Shinjuku de : 1 plate-forme d'île avec 2 voies. a-Stalayout boîte de ND

Ligne de Tōkyū Tōyoko

Plates-formes des plates-formes 4 de compartiment de avec 4 voies. a-Stalayout boîte de ND

Ligne de Repaire-en-toshi de Tōkyū et ligne de Hanzōmon de métro de Tokyo

1 plate-forme d'île avec 2 voies. a-Stalayout boîte de ND

Ligne de Ginza de métro de Tokyo

2 plates-formes latérales avec 2 voies. a-Stalayout boîte de ND

Ligne de Keiō Inokashira

Plates-formes de compartiment : 2 plates-formes avec 2 voies. a-Stalayout boîte de ND

Histoire

La station de Shibuya s'est ouverte la première fois le 1er mars , le 1885 comme arrêt sur la ligne de Shinagawa, un prédécesseur de la ligne actuelle de Yamanote de . La station plus tard a été augmentée pour adapter à Tamagawa Railway (1907 ; 1969 fermé), le Tōkyō Line (1927), le Teito Shibuya Line (1933 ; maintenant la ligne d'Inokashira), le Tōkyō Railway rapide (1938 ; a commencé par le service par la ligne de Ginza en 1939 et a formellement fusionné en 1941), la Repaire-en-toshi Line (1977) et le Hanzōmon Line (1978).

Autour de la station

Shibuya, Tokyo Autour de la station est le centre commercial de Shibuya. Le magasin de Tokyu est relié à la porte est de la station et plusieurs autres magasins sont sur la distance de marche.

Il y a un fleuve souterrain fonctionnant sous la station, à l'est et au parallèle au JR voies. À la différence de la plupart des autres magasins japonais, le bloc est de magasin de Tokyu n'a pas l'espace au détail dans le sous-sol pour cette raison. Un escalator dans le bloc est établi au-dessus du fleuve cesse quelques étapes au-dessus de niveau de plancher pour faire l'espace pour des machines dessous sans creusement. Les fleuves sont l'espace public considéré par loi japonaise, ainsi le bâtiment plus d'un est normalement illégal. Il n'est pas clair pourquoi ceci a été permis quand il a été construit la première fois en 1933.

Stations adjacentes

début de rail d'ervice < ! -- D'autres lignes --> ND

ligne d'amanote ligne d'aikyo ligne de honan-Shinjuku ligne de Toyoko d'okyu ligne de Repaire-en-toshi d'okyu ligne de Ginza de métro d'okyo ligne de Hanzomon de métro d'okyo ligne d'Inokashira d'eio

passage d'okyo

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