Station de Rickmansworth

Le Rickmansworth est une station souterraine de Londres (également servie par rail national ) dans la ville du Rickmansworth , dans la zone des fleuves du trois du Hertfordshire au nord-ouest du Londres . Il est l'une des quelques stations au delà du le grand Londres servies par Londres sous terre, et est par conséquent dans la zone 7 , précédemment la zone A.

Sur Londres au fond, la station est servie par chemins de fer sur la branche d'Amersham de la ligne métropolitaine , où elle est située entre le amarrent le parc et les stations de Chorleywood . Il y a également des services occasionnels entre Rickmansworth et Watford tôt le matin.

Sur le réseau de rail national, la station est servie en des trains des chemins de fer de Chiltern de entre le Marylebone et le Aylesbury dont les prochains points d'arrêt dans chaque direction sont Chorleywood et stations de la Herse-sur-le-Colline . Cependant, pendant le temps maximal, les trains de Chiltern ne s'arrêtent pas chez Rickmansworth en raison des plates-formes courtes le rendant peu sûr pour embarquer ou descendre de 5 ou 6 trains de voiture.

Jusqu'au 1961 , la station de Rickmansworth était le point de changement de la vapeur aux locomotives électriques pour la ligne métropolitaine de trains de d'Aylesbury à Londres. L'électrification a été alors prolongée au nord à Amersham et à Chesham, laissant des services d'Aylesbury à servir en les trains à unités multiples diesel de la classe 115 de British Rail de (depuis remplacé par classe 165 de chemins de fer de Chiltern de et unités de classe 168 ). La locomotive a transporté des trains (vapeur et électrique) sur la ligne métropolitaine ont été alors remplacées en les nouveaux trains du A60 et A62 courant.

Histoire

1887 du 1er septembre : la station s'est ouverte par le chemin de fer métropolitain , du terminus précédent au Pinner
1889 du 8 juillet : la prolongation au Chesham s'est ouverte
1899 du 15 mars (?) : Les grands services centraux du chemin de fer ont commencé
1925 du 2 novembre : la prolongation au Watford s'est ouverte de Rickmansworth et le amarrent le parc ; prolongation des services de train électrique jusque Rickmansworth
1960 du 3 janvier : rayer fermé entre Rickmansworth et Croxley
1960 du 12 septembre : les services de train électrique se sont étendus de Rickmansworth au Chesham et au Amersham
1961 du 10 septembre : derniers services réguliers de vapeur retirés
1987 du 11 mai : services de début de la matinée au Croxley et au Watford rétablis

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