Speedbird

Le Speedbird est un indicatif d'appel employé par le British Airways pendant les procédures du contrôle du trafic aérien , aussi bien que le nom pour le logo stylisé célèbre de British Overseas Airways Corporation .

Histoire

Le logo a été employé la première fois par une de compagnies du prédécesseur de BOAC, les voies aériennes impériales , debuting dans le 1932 . Une conception simple, pourtant plutôt de de l'avant-garde , il est apparu sur le nez des avions de la compagnie. Avec la création de BOAC en 1939, le logo a été maintenu, et apparu toujours sur des avions dans toute la deuxième guerre mondiale , en dépit du camouflage de militaire-modèle qui a remplacé l'écurie .

Le logo est devenu un BOAC de dessous bien plus en avant, apparaissant sur le Tailfin comme le nez, et un or plus tard agrandi et coloré pendant les années 60 . Avec l'arrivée du contrôle du trafic aérien et l'adoption des indicatifs d'appel d'identifier des avions et leurs opérateurs, BOAC a choisi le nom de leur logo pour représenter leurs avions dans le ciel - Speedbird .

Dans le 1974 , BOAC a été fusionné avec les voies aériennes européennes britanniques pour former le British Airways . Aussi bien que l'indicatif d'appel, le logo de speedbird était inchangé maintenu, mais est revenu au nez des avions. Une conception en avant du drapeau des syndicats de a maintenant occupé le tailfin.

Comme British Airways préparé pour la privatisation , un nouveau regard de corporation a été adopté dans le 1984 , qui a inclus changer l'aspect du logo de Speedbird pour la première fois. Désigné sous le nom du Speedwing , c'est devenu un flash rouge sur la partie bleu-foncé inférieure du fuselage, cependant soutenant toujours une ressemblance à la conception originale des années 30 .

Une autre identité de corporation améliorent dans le 1997 a vu le logo évoluer une fois de plus : c'est devenu une forme stylisée de ruban ( coloré rouge du côté supérieur et bleu sur le fond) cette des allumettes la forme d'un avion (c. la forme a obtenu en collant une bande de tissu sur le nez, et puis en enlevant le nez.) On le connaît officiellement comme Speedmarque et a été au commencement entouré dans une certaine polémique, causant l'introduction d'une multitude de " ethnique ; " de la conception du monde de ; ailerons de queue qui ont remplacé le drapeau des syndicats sur tous les avions excepté le Concorde .

Variations

En plus de l'indicatif d'appel standard de Speedbird de , les vols de Concorde ont ajouté le Concorde pour informer le contrôle du trafic aérien des capacités uniques et des restrictions de l'avion. Les numéros de vol des vols de Concorde de BA étaient 001&ndash ; 004 ; Le BA Concordes a employé donc le Speedbird Concorde 1 d'indicatifs d'appel à travers au Speedbird Concorde 4 . Avec la retraite de Concorde ces numéros de vol sont maintenant inutilisés. Concordes français a employé le " standard ; Airfrans" ; ( Air France ) indicatif d'appel.

Aujourd'hui

" ; Speedbird" ; continue à être employé par British Airways comme indicatif d'appel à l'aujourd'hui, bien que beaucoup de services domestiques emploient le " d'indicatif d'appel ; Shuttle" ;. Le BA de de filiale de filiale de BA relient le utilisé par britannique en tant que son indicatif d'appel avant la vente au Flybe , et les opérateurs de concession de BA continuent à employer leurs propres indicatifs d'appel, en dépit des vols de BA d'opération.

voies aériennes de ritish

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