Slalom de Whitewater

Le slalom de Whitewater de est un sport concurrentiel où le but est de diriger un canoë orné du ou le kayak par un cours des portes accrochantes sur les rapids de fleuve de dans le temps le plus rapide possible. Il est l'une disciplines Canoeing du kayak des deux et du aux Jeux Olympiques d'été et désigné par le COI sous le nom du " ; slalom" de canoë/kayak ;. L'autre discipline canoeing olympique est le flatwater de canoë/kayak de . Il y a également le wildwater , un paddlesport non-Olympique de . L'emballage de slalom de Whitewater a commencé en Europe et dans les années 40, la fédération internationale de canoë de a été formée pour régir le sport. Les premiers championnats du monde ont été tenus en 1949 en Suisse. Depuis lors, les championnats ont été tenus tous les deux ans. Foldboats ont été employés à l'origine ; et au début des années 60, des bateaux ont été faits en fibre de verre, et nylon. Les bateaux étaient lourds, habituellement plus de 65 livres (30 kilos). Avec l'arrivée du Kevlar et de la fibre de carbone de étant employée dans les années 70, les largeurs des bateaux réduit par l'I., et les bateaux étant réduits en volume pour partir furtivement les portes, et les bateaux sont devenus beaucoup plus légers et plus rapidement. De 1949 à 1977 tous les championnats du monde ont été tenus en Europe. Le premier championnat du monde tenu en Amérique du Nord a été tenu chez Jonquiere, au Québec, le Canada en 1979.

Règles

Chaque porte se compose de deux poteaux pendant d'un fil ficelé à travers le fleuve. Il y a de 18 - 25 portes numérotées dans un cours et elles sont colorées pendant que le vert (en aval) ou le rouge (en amont), indiquant la direction elles doit être négocié. Des portes ascendantes sont souvent placées dans les remous , où l'eau est plate ou se déplaçante légèrement en amont ; le paddler fait la « évasion » à partir du courant et des palettes principaux ascendants par la porte. La plupart des cours de slalom prennent 80 à 120 secondes à accomplir pour les paddlers les plus rapides. Selon le niveau de la concurrence, la difficulté naturellement, le degré de turbulence de l'eau et de capacité des autres paddlers, périodes peuvent monter à 200 secondes. Chaque concurrent a deux courses sur le cours, et le résultat final est basé sur la course plus rapide (dans de plus petites courses ou des courses inférieures de division) ou la somme des deux courses (en compétitions internationales nationales et). En compétitions internationales que (coupes du monde, championnats du monde, Jeux Olympiques ) chaque concurrent fait deux courses dans la qualification ronde, les temps sont ajoutés pour donner le résultat de qualification. Dépendant le nombre de participants de l'événement, 40 à 10 bateaux le font à travers au semi-final ; ceci se compose d'un couru sur un cours différent. Les 10 bateaux les plus rapides par événement le font à travers à la finale, où ils dirigent le cours de semi-final une fois de plus et des temps du semi-final et de la course de finale sont ajoutés pour donner le résultat final.

Si le bateau, la palette ou le corps du concurrent touche l'un ou l'autre poteau de la porte, une pénalité de temps de deux secondes est ajoutée. Si le concurrent manque une porte complètement, la déplace par plus de 45 degrés, passe par la porte upside-down, ou passe par elle dans l'ordre faux, une seconde pénalité 50 est indiqués.

Il y a actuellement quatre événements olympiques de médaille :
(Canoë simple) hommes C-1
(Double de canoë) hommes C2
(Kayak simple) hommes K-1
(Kayak simple) femmes K-1

Développement des bateaux

Dans les années 60 et le début des années 70, des bateaux ont été faits en fibre de verre et nylon lourds. Les bateaux étaient à fort débit et pesés plus de 30 livres (65 kilos). Kevlar a été employé au début des années 70 et les bateaux sont devenus plus légers comme le volume des bateaux était réduit presque chaque année pendant que de nouvelles conceptions étaient faites.F également a réduit au début des années 70 la largeur des bateaux. Les portes ont été accrochées environ 10 cm au-dessus de l'eau. Quand les coureurs ont commencé à faire des bateaux de volume inférieur pour partir furtivement sous des portes, les portes ont été augmentées en réponse aux craintes que les nouveaux bateaux seraient d'un tel bas volume quant à créent un risque au paddler. Leurs poupes de bas volume permettent au bateau de découper en tranches par l'eau à un tour rapide, ou au « pivot ».
Typically, de nouveaux bateaux d'emballage a coûté entre $1.500 (ou £650 en avant pour les constructions les meilleur marché dans la fibre de verre). Habituellement des bateaux sont faits avec la fibre , Kevlar , et tissu de carbone de de fibre de verre, using l'époxyde ou la résine du polyester pour tenir les couches ensemble. Récemment, la longueur minimum de ces bateaux ont été réduites de 4 mètres vers le bas à 3.5 mètres, causant une bourrasque des nouveaux, plus rapides bateaux qui peuvent diriger des cours avec plus de vitesse et de précision.

Fabricants notables de bateau de slalom :

Double Dutch
Nomad
Caiman
Vajda
Galasport

Cours

Les cours de slalom sont habituellement sur le Whitewater de la classe 2 à la classe 4 de . Quelques cours sont techniques, contenant beaucoup de roches. D'autres sont sur des bouts droits contenant peu de roches et plus grands vagues et trous.

Canoeing de slalom a fait son début olympique en 1972 à Augsbourg, W. On ne l'a pas revu jusqu'en 1992 dans le d'Urgell de Seu en tant qu'élément des jeux de Barcelone. Depuis lors, le barbotage de slalom a été un militaire de carrière aux Jeux Olympiques. Liste d'endroits olympiques :
1972 : Augsbourg , W. Allemagne
1992 : d'Urgell , Espagne de Seu de La de
1996 : Fleuve , Etats-Unis d'Ocoee de
2000 : Penrith , Australie
2004 : Athènes , Grèce
2008 : FUTUR : Shunyi , Chine
2012 : FUTUR : Broxbourne , Angleterre

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