Simtek

Le Simtek (technologie de simulation) était un constructeur de la voiture F1 et équipe d'emballage, fondée dans le 1989 par le Mosley maximum et le Nick Wirth comme cabinet d'experts-conseils technique de Formule 1. Il à l'origine a été impliqué dans beaucoup de secteurs du Formule 1 , y compris la construction de la soufflerie et le bâtiment de châssis pour les tiers. L'équipe de emballage n'a aucun raccordement vers les USA SIMTEK SRAMs à grande vitesse ni aux outils allemands de précision de SIMTEK.

Origines

Simtek était la société impliquée dans la tentative du de BMW de de fonder que les travaux team en 1990, même allant jusque concevoir une voiture du prototype F1 pour la Marque allemande. BMW à la place décidé pour se déplacer aux voitures de tourisme et à la conception a été vendu à l'équipe d'Andrea Moda pour leur campagne 1992. Mosley a vendu son enjeu à la compagnie à Nick Wirth la même année, mais Simtek continu dans les affaires de emballage, produisant un développement du châssis de BMW/Andrea Moda pour l'équipe de « bravo » de débutant, un espagnol - le projet F1 placé avec le Jordi Gené a prévu en tant qu'un de ses conducteurs. Cependant, l'équipe a rencontré des difficultés de placement et la mort de son principal Jean Mosnier a signifié que le travail a été enterré.

Formule 1

1994

la saison du 1994, Simtek a écrit en équipe F1 à son propre chef, avec la puissance de Cosworth , et avec le Roland Ratzenberger (qui ont seulement eu le placement pendant une partie-saison) et David Brabham comme conducteurs, et MTV en tant que leur commanditaire primaire. Bien que de faible puissance avec un client Ford HB V8 la voiture a semblé démontrer une certaine promesse. Toutefois l'accident mortel de Ratzenberger au Imola provoqué par l'échec avant d'aile, suivi de son le remplacement accident sérieux de s de Montermini Andrea 'à la course très prochaine s'est juste ajouté aux issues financières sérieuses de l'équipe. D'autres conducteurs se sont contractés que l'année étaient Jean-Marc Gounon , Domenico Schiattarella , un conducteur italien de salaire, et un Taki Inoue , dont la seule course de Simtek a fini dans le mur de mine dans le Japon parmi la pluie torrentielle.

1995

Pour la saison du 1995, Simtek a contracté trois conducteurs : Jos Verstappen (cultivé dehors par Flavio Briatore de Benetton pour l'expérience), Domenico Schiattarella et Hideki Noda , qui avait conduit pour Larrousse vers la queue de 1994. On l'a prévu que Schiattarella et Noda partageraient le 2ème siège, pourtant Noda n'a pas conduit la voiture dans une course du tout. Dans les trois premiers Grands Prix, Simtek a comporté le marquage à chaud de la boisson XTC d'énergie stigmatisant, mais les ennuis de patronage ont signifié que l'équipe a dû rechercher le support alternatif pour le reste de la saison. Encore un autre coup financier est venu suivant le tremblement de terre 1995 de Kobe , signifiant que Noda ne pouvait plus payer sa commande. Après le Monaco Prix grand , Simtek Prix grand est allé le bankrupt et tous les capitaux ont été vendus par l'enchère. Le point culminant de l'équipe de 1995 était 6ème fonctionnant de Jos Verstappen brièvement en Argentine, jugeant au loin le de s de Berger Gerhard le 'Ferrari jusqu'à sa boîte de vitesse expiré. Nick Wirth a transféré au Benetton , où il a travaillé en tant que concepteur pendant quatre années. Il s'est maintenant déplacé au travail sur le programme américain de la série du Mans de de s de Honda '.

Accomplir les résultats de Formule 1

( principal) (les résultats en gras indiquent la position de poteau de )

Baliverne

Uniquement pour le principal d'équipe d'une équipe de Formule 1, le Nick Wirth était un contribuant régulier au newsgroup rec.sport de l'USENET , décrivant le progrès de l'équipe.

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