Simca 1307
Le Simca 1307 était le nom sous lequel le Chrysler l'Europe a lancé sa nouvelle voiture de famille nombreuse de en 1975. Un moderne, la berline avec hayon arrière , il de du lecteur à roues avant motrices était un du premier de telles voitures dans cette classe, avec le Volkswagen Passat , et est devenu la voiture 1976 européenne de de l'année . Le modèle a été vendu sous une série de noms, y compris le Simca 1308 modèles de et de 1309 (avec de plus grands moteurs), Chrysler alpestre (nom utilisé pour le marché BRITANNIQUE), Chrysler 150 (marché espagnol), Talbot 1510/Talbot alpestre/Talbot 150 (une version facelifted lancée par PSA après son changement de Chrysler l'Europe) et Talbot Solara (la version de salle , également lancée en 1980, et brièvement connue sur quelques marchés comme Simca Solara ).
Des modèles plus haut de gamme ont été indiqués 1308 (1508 sur quelques marchés) et 1309. Dénommé par la hache de Roy de , le Simca 1307, avec le récemment présenté Volkswagen Passat , était l'un de plusieurs berline avec hayon arrière européenne normale de famille inspirée par le Renault qui avait défini le secteur en arrière en 1965. Dans les années 70 les voitures de taille moyenne les plus populaires en Europe étaient les berlines encore traditionnelles comme le Ford Taunus , le Ford Cortina , le Opel Ascona (cavalier de Vauxhall de ) et le Peugeot 305 . La voiture a été à l'origine fabriquée en Poissy dans le France et dans le Ryton dans le Royaume-Uni . Entre 1979 et 1985 la voiture a été construite également dans les lignes de production du Valmet des véhicules à moteur dans l'usine d'Uusikaupunki dans le Finlande .
En 1980 la voiture, qui a été maintenant vendue sous la Talbot-marque, reçue une remontée du visage. Le nouveau modèle a été connu comme Talbot 1510 (le nom alpestre de Talbot a été employé au R-U). On a libéré une version de salle, appelée le Talbot Solara, qui année, et produit à côté de la version de berline avec hayon arrière.
Dans le des insignes alpestres et 1510 de Nouvelle Zélande , ont été employés sur la voiture pendant sa vie, bien qu'elle ait été officiellement dans des listes des prix en tant qu'alpestre, suivant la convention BRITANNIQUE. Dans 1982 la voiture a été retitrée SX sur le marché de la Nouvelle Zélande .
La fabrication de 1510, alpestre français et de Solara, avec l'horizon plus petit , ont fini en 1985. Au Royaume-Uni les dernières voitures rebadged en tant que la rapière et Minx qui badged selon le niveau d'équilibre plutôt que la carrosserie. Les noms étaient originaires de l'ancêtre de corporation de Chrysler l'Europe, le groupe de Rootes , ayant été employé sur la rapière de Sunbeam de et le Minx de Hillman de . L'approvisionnement en ces modèles était limité et en 1986 la production a cessé, avec la Marque de Talbot étant rayonnée bientôt après sur tous les véhicules passagers de passagers.
Quelques sources arguent du fait que ressemblances saisissantes de d'ours russes de Moskvitch Aleko (les 1989-2002) au 1307 et donc il pourraient être possibles que les ingénieurs russes ont copié plus ou moins de la construction du Simca.
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