Sigizmund Levanevsky

Sigizmund Aleksandrovich Levanevsky ( СигизмундАлександровичЛеваневский ; Zygmunt Lewoniewski ) ( 15 mai , 1902 - 13 août , 1937 ) étaient un pilote soviétique d'avions du d'origine du polonais et un héros de de l'Union Soviétique ( 1934 ).

Sigizmund Levanevsky était né à une famille polonaise dans le Sankt Pétersbourg , son frère que le Józef Lewoniewski était un pilote polonais de sports (1899-1933). Sigizmund a participé en révolution d'octobre de du côté de Bolshevik , plus tard a participé à la guerre civile en Russie, servant dans l'armée rouge depuis 1918. En 1925 il a reçu un diplôme de l'école de l'aéronavale de Sébastopol et est devenu un pilote militaire. En 1930 il a été retiré pour réserver.

Puisque le 1933 il avait été un pilote avec le Glavsevmorput ( principal administration de s d'itinéraire maritime nordique ') et avait accompli plusieurs vols de fond. Le 13 juillet 1933 il a sauvé le pilote américain James Mattern , forcé pour débarquer près du Anadyr pendant sa tentative d'un vol autour du monde. En avril 1934 il a participé aux personnes aériennes arctiques d'économie d'opération de sauvetage du réussi du submergé de navire à vapeur Cheliuskin d'un terrain d'aviation improvisé sur la glace de la mer de Chukchi de . Il a été attribué le titre du héros de de l'Union Soviétique pour ce contrat.

Dans le 1936 il a volé du Los Angeles , le Etats-Unis au Moscou , URSS couvrant 19.000 kilomètres (plus de 11.800 milles sur son chemin.

Le le 12 août , le 1937 qu'un type avion du DBA (numéro N-209) avec 6 hommes servent d'équipier sous le captaincy de Levanevsky a commencé son vol de fond à partir de Moscou vers les Etats-Unis par l'intermédiaire du Pôle Nord . Les communications par radio avec l'équipage ont interrompu le jour suivant, sur le 13ème août, à au temps de Moscou de 17h58 quand les avions ont rencontré des conditions atmosphériques défavorables. Après que la recherche non réussie essaye le tout les membres de l'équipage ont été présumés complètement.

En mars 1999, Dennis Thurston du service de gestion de minerais à Anchorage a localisé l'épave dans les shallows du compartiment de Camden de , entre le compartiment de Prudhoe et le Kaktovik .

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