Sidney, Ohio
Le Sidney est une ville dans le comté , Ohio , Etats-Unis de Shelby de . La population avait 20.211 ans lors du recensement 2000 . Il est baptisé du nom de monsieur anglais Phillip Sidney d'explorateur et est le siège du comté de du comté de Shelby de .
Sidney était le destinataire de la récompense 1964 de ville de la Tout-Amérique .
Architecture
Sidney comporte de l'architecture peu commune pour une petite ville, y compris le tribunal d'Italianate du 1883 , le bâtiment monumental gothique de la renaissance du 1877 , consacré aux morts de la guerre civile du du comté, le bâtiment tôt-moderne d'épargne de du 1918 , qui est la maison des peuples la société d'investissement et de crédit immobilier que fédérale a été conçue par le Louis Sullivan , d'une borne limite historique nationale , et du " ; la plus petite maison dans Sidney" ; sur la rue de Shelby.
Le grand quatre pont du est une borne limite locale qui a porté le trafic ferroviaire depuis le 1923 . Le transport de CSX de utilise actuellement la ligne de rail et le pont en tant qu'élément du " ; NYC" ; division de Conrail , d'un descendant direct du chemin de fer central de New York de et du transport central de Penn de CSX actionne également la ligne de rail au nord-sud qui était mieux connue en premières années en tant que le Baltimore et chemin de fer de l'Ohio plus tard le système de Chessie de .
Démographie
En date du recensement de 2000, il y avait 20.371 familles résidant dans la ville. La densité de population était 1.5 personne par mille carré (² de 748.557 unités réceptrices à une densité moyenne de 820.7/sq ; MI (² de 316. Le maquillage racial de la ville était 92.61% le blanc, l'Afro-américain de 3.24% Natif américain , 1.10% insulaire Pacifique , 0.40% du d'autres courses , et 1.73% de deux courses ou plus. L'hispanique ou le Latino de n'importe quelle course avaient 1.30% ans de la population.981 ménages hors dont 34.6% ont eu des enfants sous l'âge de 18 vivant avec eux, 49.8% étaient les ménages mariés par vivant ensemble, 12.8% ont eu un chef de ménage féminin sans le présent de mari, et 32.7% étaient des non-familles.4% de tous les ménages se sont composés des individus et 10.3% ont eu quelqu'un seule vivre qui était de 65 ans ou plus ancien. La taille moyenne de ménage était 2.50 et la taille de la famille moyenne était 3.
Dans la ville la population a été étendue avec 28.1% sous l'âge de 18, 9.3% de 45 à de 64, et de 11.9% qui étaient de 65 ans ou plus anciens. L'âge médian était de 34 ans. Pour chaque 100 femelles il y avait 95. Pour chaque 100 femelles vieillir 18 et plus de, il y avait 92.
Le revenu médian pour un ménage dans la ville était $38.663, et le revenu médian pour une famille était $45. Les mâles ont eu un revenu médian de $35.497 pour des femelles. Le revenu par habitant pour la ville était $19.5% de la population étaient au-dessous du seuil de pauvreté , y compris 15.5% de ces le mineur 18 et 7.9% de ceux vieillissent 65 ou plus de.
Gouvernement
Le gouvernement municipal est un système de Conseil-directeur de . Le conseil municipal se compose d'un maire et de six membres ; trois membres du Conseil sont élus at-large par tous les électeurs de ville, alors que les autres quatre sont élus de chacune des quatre salles. Tous les membres du Conseil servent des limites de quatre ans. Le maire et le vice-maire sont élus par le Conseil de leur propre nombre par des limites d'un vote majoritaire et de service de deux ans. Le conseil rencontre le deuxième et le quatrième lundi de chaque mois à 18h30 en plus de leurs réunions bihebdomadaires, le conseil rencontre également le premier lundi de chaque mois en sessions d'atelier. La plupart des réunions se tiennent dans les chambres de conseil du bâtiment municipal.Les membres du Conseil incluent Pat Echemann (deuxième salle), Tom Miller (troisième salle), Mardie Milligan (première salle), maire Frank Mariano (à grand), maire vice Rick Sims (à grand), Terry Pellman (à grand), Steve Hamby (la quatrième salle.)
Histoire
Du 1840s à 1913, des produits du comté porté de Shelby de bateaux de canal vers Cincinnati ou du Toledo. Sidney a été croisé par la branche de conducteur de Sidney de canal de Miami et d'Erie ou de Jefferson de port. Avant que les chemins de fer soient venus à Sidney, c'était la seule alternative aux routes non pavées boueuses. Une partie du canal demeure sud de rue de l'eau.
La ville de Sidney, baptisée du nom de monsieur Philip Sidney, d'un poèt bien connu et du membre du Parlement britannique, était à l'origine une parcelle de 70 acres terrain située le long du côté Ouest du grand fleuve de Miami. Cette terre a été donnée par Charles Starrett à employer comme emplacement d'une nouvelle ville qui était de devenir le siège du comté du comté de Shelby. Le secteur autour de Sidney était par le passé le terrain de chasse riche-couvert de forêts des nations de Shawnee et d'Indien de Miami. Ce secteur fertile a été développé en tant que superficies agricoles avec le temps
La construction du canal de Miami-Erie entre 1825 et 1837 a relié Sidney dans direction du nord/du sud aux centres commerciaux principaux en Ohio. En plus d'ouvrir le premier " significatif ; outside" ; commercer pour Sidney, la construction du canal a également attiré un afflux des colons au secteur.
Car l'influence du canal a diminué, un autre élément de transport, railroads, a commencé à se développer en Sidney. Le rail est-ouest a commencé à être étendu en 1851, suivi du rail au nord-sud en 1856. Sidney est encore servi par ces lignes de chemin de fer aujourd'hui.
Dans les années 50, un autre élément de transport, l'autoroute nationale, jouerait un rôle significatif dans le développement de Sidney qui plus tard a aidé à gagner son " de titre ; " de la ville de la Tout-Amérique de ; en 1964. Aujourd'hui, 75 d'un état à un autre relie Sidney au Canada au nord, et la Floride aux sud. Sidney a quatre échanges avec 75 d'un état à un autre, fournissant l'accès pour les utilisateurs commerciaux et industriels.
Sidney a localisé 40 milles de nord de Dayton, 85 milles à l'ouest de Columbus, 100 milles de sud de Toledo, et 120 milles à l'est d'Indianapolis. Sidney offre un centre ville historique comportant le bâtiment d'épargne et de prêt des personnes conçues par Sullivan célèbres de Louis, le bâtiment monumental (érigé comme monument aux ces Shelby Countians qui est mort dans la guerre civile), et le tribunal du comté de Shelby. Le tribunal, qui occupe un ville-bloquent connu comme place de cour, a été récemment appelé en tant qu'une du " ; Grand Places" public américain ;.
Un autre caractéristique de Sidney est ses parcs et système de récréation. Quand les premiers plans globaux de la ville étaient élaborés au milieu des années 50, la ville décidée pour avoir un parc ou un secteur de récréation dans un moitié-mille de chaque résidence. Ce but a eu comme conséquence un système de 14 parcs de voisinage, un complexe de base-ball, un complexe du base-ball, un complexe du football, piscine municipale, et le parc de Tawawa de 180 acres, une nature et secteur de pique-nique.
Sidney est ville natale du renommé Paul Lauterbur de scientifique et de gagnant du prix Nobel, qui a été impliqué dans l'invention du MRI .
Dans le 1984 , le Président Ronald Reagan a visité la ville de Sidney sur un train (le même train que le Président Roosevelt a voyagé dessus pendant sa visite à Sidney en 1944) tout en voyageant le pays. Sidney a revu un autre président écrire les limites de la ville quand le Président Bush a visité la ville en 2003, mangeant au restaurant de tache dans Sidney du centre.
La ville du maronnier américain de , Arizona a été à l'origine baptisée du nom de Sidney. Jackson, qui a construit le canal de maronnier américain de s de l'Arizona ', était de Sidney.
Divertissement
Sidney, Ohio a un théâtre de film de drive-in, l'Automatique-Vue, situé sur le coin de la 4èmes rue et route de Russell. Le drive-in s'ouvre en mai et se ferme en septembre. Pendant la saison de chute Sidney a également un grand labyrinthe de maïs du côté sud de la ville.
Vestes jaunes
Les équipes de sports de lycée de Sidney sont les vestes jaunes (voir les liens externes ci-dessous). L'équipe de football de vestes jaunes a mis pendant 10-0 trois saisons droites de 1968-1970 pour un disque 30-0. Quand l'école a construit un nouveau stade en 2004, c'a été appelé stade commémoratif de Sidney à 30 et à gisement d'O. Le stade est situé sur la route de Campbell à travers des technologies de climat d'Emerson : Copeland Corporation en Sidney et accueille également des matchs à domicile pour les cavaliers catholiques du lycée de Lehman.
Histoire de chemin de fer
Sidney a deux lignes de chemin de fer. Tous les deux ont été construits indépendamment dans les 1850s.
Jusqu'aux années 60 vous pourriez embarquer Knickerbocker Limited en Sidney et puis le ramener dans le central grand à New York City. Cette ligne est-ouest a été établie comme chemin de fer de Bellefontaine et de l'Indiana qui a fonctionné de Galion, Ohio à la ville des syndicats à la frontière du l'Ohio-Indiana. Elle a été construite en même temps qu'Indianapolis et chemin de fer de Bellefontaine fournissant de ce fait un itinéraire de Cleveland et l'est à Indianapolis, et plus défunt St Louis. En 1864, les deux ont été fusionnés dans le " ; Bee" ; Ligne : le chemin de fer de Bellefontaine, en 1869, dans le premier " ; Grand Four" ; : le chemin de fer de Cleveland, de Columbus, de Cincinnati et d'Indianapolis, et en 1889, dans le deuxième " ; Grand Four" ; : le chemin de fer de Cleveland, de Cincinnati, de Chicago et de St Louis. Au début des années 20, ce chemin de fer a replacé ses voies de Sidney du centre au bord du sud de la ville au-dessus du nouveau grand pont puis de voûte du béton quatre. Tôt au 20ème siècle, il a été loué par le système central de New York. Plus tard les grands quatre ont été assurés par le central de Penn, puis Conrail, et finalement transport de CSX.
Dans les années 50 vous pourriez monter à bord d'un train en Sidney et le ramener à Cincinnati ou à Nouvelle-Orléans. Cette ligne au nord-sud a été établie comme chemin de fer de Dayton et du Michigan. Dans les 1860's elle a été louée par le chemin de fer de Cincinnati, de Hamilton et de Dayton. Elle a été succédée par le chemin de fer de Baltimore et de l'Ohio tôt au 20ème siècle. Plus tard la ligne a été assurée par le chesapeake et le chemin de fer de l'Ohio, puis en le transport de CSX.