Services de rail directs

Les services de rail directs de (jeu rouleau-tambour) est une filiale de fret créée par le British Nuclear Fuels Limited . La compagnie a commencé des opérations de rail dans le 1995 using les locomotives diesel fortement refourbies de la classe 20/3 depuis lors qu'il a augmenté considérablement, et a acquis beaucoup plus de locomotives, de trotteuse la plus achetée et plus tard refourbi. La propriété du jeu rouleau-tambour a été transférée à partir de BNFL à l'autorité nucléaire de désarmement de quand le NDA a été créé sur le 2005 du 1er avril , en vertu de l'acte 2004 d'énergie. Le jeu rouleau-tambour est la seule compagnie publique restante de fret ferroviaire au Royaume-Uni.

Le jeu rouleau-tambour exploite maintenant tous les trains de nucléaire-flacon dans le pays, qui ont été précédemment exploités par EWS . La compagnie a récemment commencé à courir les trains intermodaux du à partir du Coatbridge à la borne internationale de Daventry Railfreight de using ses propres locomotives de la classe 66 pour le le groupe (la compagnie de Malcolm de logistique), portant des récipients pour Malcolms et ASDA , et a maintenant débuté avec un nouveau service au nom du Eddie Stobart dans l'association avec le Tesco (le plus grand détaillant de la nourriture du R-U) pour déplacer des récipients à partir de Daventry au nord en Ecosse using une nouvelle locomotive consacrée de la classe 66 de bas-émission en écurie d'Eddie Stobart.

Le jeu rouleau-tambour a également gagné le trafic d'autres opérateurs de railfreight récemment, succédant le récipient de Russell forme précédemment la course par EWS et également la droite d'actionner un certain Sandite du rail de réseau de s'exerce pendant la saison de chute de feuille, principalement avec la classe 37's. Actuellement, les services de rail directs louent également 2 la classe 66 au Freightliner tandis qu'ils adressent un manque dans la puissance motrice après avoir également gagné des contrats d'EWS.

Sa flotte locomotive est basée au dépôt de Kingmoor dans le Carlisle , qui a rouvert pendant le 2000 . Il y a également des équipements au dépôt de Sellafield dans le Cumbria , et un nouveau dépôt au Crewe , le pont de Gresty de a été récemment ouvert comme point de stabulation. Des équipements dans le East Anglia sont concentrés au Stowmarket , avec un petit point de stabulation connu sous le nom de ruelle de marais. Ceci est principalement employé pendant la saison de Sandite d'automne, bien que des locomotives puissent parfois être trouvées là à d'autres fois de l'année.

Détails de flotte

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