Serrures de Foxton

Les serrures de Foxton de () sont dix serrures de canal de se composant du " deux ; staircases" ; chacune de cinq serrures, localisé sur la ligne de Leicester du canal grand des syndicats de environ 5 kilomètres à l'ouest de la ville de Leicestershire du marché Harborough et est baptisée du nom du village voisin du Foxton .

Ils forment le terminus nordique d'un niveau de sommet de 20 milles qui passe à des maris de Bosworth , crampe et extrémités avec le vol de Watford de

Des serrures d'escalier sont utilisées où un canal doit escalader une colline raide, et se composent des groupes de serrures qui s'ouvrent directement dans l'un l'autre. Les serrures de Foxton sont le plus grand vol de telles serrures d'escalier sur le système anglais de canal.

Les serrures énumérées par II* de la catégorie sont une attraction touristique populaire et le County Council a créé un parc de pays de au dessus. Au fond, où la jonction avec le bras lancer Harborough sur le marché est localisée, il y a deux tavernes , un magasin, bateau de voyage et d'autres équipements. Le secteur est ainsi idéal pour le Gongoozlers

Les serrures

Le travail de construction sur les serrures mises en marche dans le 1810 et était des 4 ans après de finition dans le 1814 . Peu changé jusqu'au bâtiment de l'avion incliné a eu comme conséquence la réduction de la taille de certaines de livres latérales.

Sur le le 2006 du 26 novembre les chapeaux en paille a bloqué les serrures en tant qu'élément des protestations contre le placement britannique des voies d'eau de découpage de Defra .

Avion incliné de Foxton

En 1900 un avion incliné a été construit au côté des serrures. Le but était en partie d'accélérer le passage des bateaux, mais également en tant qu'élément d'un effort de permettre le passage des chalands de large-faisceau au lieu juste du Narrowboats

Il a été conçu par le Gordon Cale Thomas et a eu 2 réservoirs ou caissons chacun de capable du Narrowboats de la possession 2 ou d'un chaland . Les caissons étaient pleins de l'eau, et ainsi équilibré. L'ascenseur a été actionné par un moteur stationnaire de 25 puissances en chevaux (19 kilowatts). La terre pour le projet a été achetée pour £1,595 et avec le calcul des coûts entier £39,244 de projet par le 1900 du 24 juin .

L'avion incliné a eu un temps de voyage de 12 minutes pour 2 bateaux hauts et 2 vers le bas et a amélioré la vitesse du passage vers le haut de la colline énormément. À la différence des serrures, où l'eau a coulé en descendant chaque fois un bateau passé à travers, sur l'avion incliné presque le même montant de l'eau est allé à travers la colline. Seulement l'eau déplacée par est déplacée, de ce fait sauvant beaucoup d'eau et donnant une meilleure commande de cette ressource essentielle.

Il y avait un plan pour construire un avion incliné semblable aux serrures de Watford de à l'extrémité méridionale du niveau du sommet du canal. Cependant, ceci n'a été jamais exécuté, et pendant que les serrures de Watford n'étaient jamais élargies, les avantages économiques de l'avion ne pourraient pas être entièrement réalisés. Ainsi, en dépit de son efficacité évidente, l'avion incliné de Foxton a été mis en conserve dans le 1911 pour épargner l'argent. Ensuite cette date il a vu l'utilisation occasionnelle quand les serrures subissaient l'entretien

En 1927, le démontage de la pente a commencé, de sorte qu'il ait pu être vendu pour la chute. Qu'année la cheminée sur la maison de moteur a été démolie et ses briques a employé pour le divers canal répare.

L'avion aujourd'hui

Les restes de l'avion peuvent être vus toujours, et l'emplacement être explorés par des visiteurs (de façon limitée).

Dans le bâtiment à côté des serrures, l'ancienne chaufferie pour la machine à vapeur de l'avion, il y a un petit musée couvrant l'histoire des serrures et de l'avion, et d'autres aspects du canal local.

Les poteaux d'amarrage d'amarrage de la pente peuvent être trouvés à côté des serrures.

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