Seminole L-23

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Le Seminole du L-23 ( postérieur U-8 ) était la désignation de forces armées d'Etats-Unis de pour les aubaines jumelles de Beechcraft de et la Reine de aère dans son inventaire.

Conception et développement

Dans 1951 l'armée d'Etats-Unis a évalué une aubaine jumelle au Fort Bragg, la Caroline du Nord et a plus tard commandé quatre le modèle « disponible immédiatement » 50s comme YL-23 s, ceux-ci étant livré début 1952. La même année a vu l'armée commander onze le RL-23Ds avec d'autres exemples étant convertis de L-23Ds. Ces avions ont comporté le radar ventre-monté , le AN/APD-1 dans une grande cosse ou le APS-85 dans un long capot de carénage étroit monté aussi bien sur des parenthèses avec un nez modifié.

Également en 1958 Beechcraft a commencé à développer une variante avec une plus grande carlingue sur demande de l'armée américaine. Le L-23F qui a émergé a eu les mêmes ailes et queue mais jusqu'à dix personnes pourrait maintenant s'adapter dans le plus long, plus au loin et une plus haute carlingue comparée seulement à cinq dans un L-23s plus tôt.

; L-23A : 55 ont livré à l'armée américain Comme numéros de série 52-6162 à 52-6216 ; beaucoup ont plus tard converti en norme de L-23D.

; XL-23C : Un avion pour l'évaluation par l'Armée de l'Air des USA, numéro de série 55-3465.

; L-23D : 100 ont livré nouveau l'armée américaine Plus 93 L-23As et aux BS reconstruits à la norme de L-23D. Nouveau-construire les numéros de série d'avions 56-3695 à 56-3718, 57-3084 à 57-3101, 57-6077 à 57-6094, 58-1329 à 58-1353 et 59-2535 à 59-2543 ; numéros de série convertis d'avions 57-6029 à 57-6076 et 58-3048 à 58-3092.

; L-23E : Six ont livré à l'armée d'Etats-Unis comme numéros de série 56-4039 à 56-4044.

; U-8D : L-23D redésigné en 1962.

; RU-8D : RL-23D redésigné en 1962, plus quinze U-8Ds convertis après 1962. et une trotteuse achetée par air de la Reine en 1966 (publication périodique 66-15365). En outre, un U-8F (publication périodique 63-7975) a été livré à l'armée du Pakistan de au lieu de l'armée américain

; U-8G : XL-23C, sept U-8Ds et quatre U-8Es modifiés avec des moteurs plus puissants et la carlingue agrandie pour six passagers.

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