Satoru Nakajima
Satoru Nakajima (nom japonais : 中嶋悟 ; le le 23 février né , le 1953 ) est un ancien conducteur du Formule 1 de Japon . Il était né dans un famille agricole vivant juste en dehors du Okazaki , Japon . Il a commencé à conduire des voitures dans ses années de l'adolescence tôt dans le jardin du famille par son frère plus âgé lui donnant les bouts, soigneux qu'ils n'ont pas été attrapés par leur père. Il a senti beaucoup d'exhiliration derrière la roue d'une voiture, et a dès lors su ce qu'il a voulu faire.
Il a commencé à emballer après qu'il ait fini l'école et ait obtenu un permis de conduire. En 1973 il était un novice la série du circuit de Suzuka de , qu'il a gagnée. Cinq ans après, il a gagné sa première course dans la formule japonaise 2 . En 1981 il a gagné son premier championnat, de ce fait commençant une période de la domination de la série. Il a gagné cinq des six prochains championnats, tous dans un Honda V6.
Nakajima a participé à 80 F1 Grands Prix, debuting dans le Prix grand brésilien le 12 avril 1987, apportant à l'équipe du lotus non seulement un conducteur très doué, mais à ces mêmes moteurs de Honda. Il était 34 années dans sa course de début, lui faisant un des débutantes les plus anciens de F1. Nakajima a impressionné beaucoup en finissant le 6ème dans sa deuxième-jamais course au Imola .
Le Honda a laissé le garage de lotus après la saison 1988, laissant Satoru et Nelson d'équipier Piquet conduisant le Judd - 101 actionnés. Les paires ont eu une saison très de haut en bas, avec tous les deux ne pas qualifier pour le 1989 Prix grand belge , la première fois dans leur histoire de 30 ans que le lotus n'avait pas faite à la grille, annonçant le commencement de l'extrémité pour l'équipe britannique légendaire. Une grande partie supérieure à Nakajima 1989 était un 4ème endroit et le recouvrement le plus rapide dans le pluie-imbibé Prix grand australien , marquant le sien se dirige seulement de l'année et d'égaler également sa finition dans le 1987 Prix grand britannique en tant que sa meilleure finition de carrière.
Le Honda est venu à l'équipe de Tyrrell en 1991, alors que Satoru joignait l'équipe pour 1990. Il a emballé pour eux pendant deux années calmes au fond du paquet avant de l'appeler une carrière. Honda a laissé à F1 par an après pour étendre les premières briques sur une équipe de travaux, une qu'elles avaient fonctionnée dessus dedans pendant la saison F1, et que le Nobuhiko Kawamoto de PRÉSIDENT a finalement admise à l'en octobre. La voiture, Honda RC100 a été dévoilée aux médias en février 1993, et son conducteur n'en était aucun autres que Naka-san. Sous peu plus tard, il a passé des essais d'accident du FISA , signifiant que la compagnie pourrait présenter leur équipe dans la concurrence F1. Afin d'essayer de s'améliorer sur leur châssis précédent , Honda a construit deux davantage, le RC101 et le 101B, ce dernier prévus pour être employé pour l'emballage, l'ancien pour l'essai d'accident. Nakajima a eu le premier essai public du 101B à Suzuka en janvier 1994. La compagnie n'est jamais entrée dans ses voitures dans F1, au lieu de cela choisissant de promouvoir leur développement de moteur avec le CHARIOT , et plus tard, le IRL .
Satoru vit toujours dans la maison familiale près du Okazaki . De nos jours, bien que, il possède une équipe : le Nakajima emballant l'entrée de dans la formule japonaise 3000 , également connue sous le nom de formule Nippon . Les conducteurs de Nakajima ont gagné le championnat du Nippon de formule de trois fois, le Tom Coronel faisant ainsi en 1999, le Toranosuke Takagi en 2000, et le Ralph Firman en 2002. Les conducteurs courants de Nakajima sont un Takashi Kogure et un André Lotterer , qui ont fini le 2ème dans le championnat 2004, bien qu'il ait été attaché aux points avec le Richard Lyon de champion. Le fils de Satoru, Kazuki , emballe actuellement pour l'équipe de Formule 1 de Williams , après avoir joint l'équipe dedans comme un conducteur d'essai il a fait son début F1 au 2007 Prix grand brésilien suivant la retraite du régulier Alexandre Wurz de conducteur, et est confirmé pour un siège de course dans à côté du de seconde génération semblable Nico Rosberg du conducteur F1.
Satoru Nakajima a également eu un jeu vidéo baptisé du nom de se. F1 Prix grand - Nakajima Satoru a été libéré pour la genèse de Sega de au Japon en 1991.
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( principal) (les courses en italique de indiquent le recouvrement fatsest).
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