Samuel Plimsoll
Samuel Plimsoll ( &ndash de 1824 du 10 février ; Le le 1898 du 3 juin ) était un politicien britannique du et réformateur social, mieux rappelé maintenant pour avoir conçu la ligne de Plimsoll de .
Plimsoll était né dans le Bristol mais bientôt déplacé au blanc en bois Sheffield de Hall, dépensant également une partie de son enfance dans le Penrith, Cumbria . Quittant l'école à un âge jeune, il est devenu un commis à la brasserie de Rawson, et s'est levé pour être directeur.
Dans le 1853 il a essayé d'installer dans les affaires dans le Londres en tant que négociant du charbon . Il a échoué, et a été réduit au dénuement. Il a dit lui-même que pendant un certain temps il a vécu dans un logement commun pour le 7/2d par semaine.
Par cette expérience il a appris à sympathiser avec les luttes des pauvres ; et quand sa bonne chance est retournée, il a résolu pour consacrer son temps à améliorer leur sort.
Ses efforts ont été dirigés particulièrement contre ce qui ont été connus comme " ; Le cercueil de embarque le " de ; : les navires innavigables et surchargés, se sont souvent fortement assurés, en lesquels les propriétaires sans scrupules ont risqué les vies de leurs équipages.
Dans le 1868 , Plimsoll a été élu en tant que parlementaire de du libéral pour le Derby , et en vain essayé pour voter un projet de loi traitant le sujet.
Dans le 1872 il a édité un travail autorisé le nos marins , qui ont fait une grande impression dans tout le pays. En conséquence, sur le mouvement de Plimsoll dans le 1873 , une Commission royale a été nommée, et dans le 1875 une facture de gouvernement a été présentée, qui Plimsoll, cependant concernant lui comme insatisfaisant, resolved pour accepter.
Le le 22 juillet , le premier ministre , Benjamin Disraeli , a annoncé que la facture serait abandonnée. Plimsoll a perdu son sang-froid, appliqué le " de limite ; villains" ; aux membres de la Chambre, et a secoué son poing dans le visage du haut-parleur.
Disraeli s'est déplacé qu'il soit réprimandé, mais sur la suggestion de seigneur Hartington accepté pour lever le sujet pendant une semaine pour accorder le temps de Plimsoll pour la réflexion.
Par la suite Plimsoll a fait des excuses. Le pays, cependant, a partagé son opinion que la facture avait été étouffée par la pression des armateurs, et le sentiment populaire a forcé le gouvernement à voter un projet de loi, qui par année suivante a été modifié dans la Loi de navires de commerce.
Ceci a donné des puissances rigoureuses d'inspection au bureau de commerce , et la marque qui indique la limite à laquelle un bateau peut être chargé est devenue généralement connue sous le nom de marque ou ligne de Plimsoll de .
Plimsoll a été réélu pour Derby à l'élection générale de de 1880 à une grande majorité, mais a abandonné son siège au William Vernon Harcourt , croyant que ce dernier, comme le ministre de l'Intérieur, pourraient avancer des intérêts des marins plus effectivement que n'importe quel membre privé.
A offert un siège par trente collèges électoraux, Plimsoll s'est tenu sans succès dans le Sheffield central dans le 1885 . Il n'a pas rentré la maison, et plus tard est devenu estranged des chefs libéraux par ce qu'il a considéré comme leur infraction de la foi en négligeant la question de la réforme d'expédition.
Il a tenu pendant quelques années la présidence honorifique des marins nationaux de et de l'union des pompiers, et a appelé l'attention sur les horreurs des cattle-ships.
Plus tard il a visité le Etats-Unis pour essayer de fixer l'adoption d'une tonalité moins amère vers l'Angleterre dans les manuels historiques utilisés dans les écoles américaines. Il est mort au Folkestone, Kent en 1898.
Le britannique Nicolette Jones d'auteur a édité le la sensation , une biographie highly-acclaimed - l'idée pour laquelle elle a atteint de la vie dans le 1995 la route de Plimsoll à Londres du nord, mais savoir de Plimsoll à peine n'importe quoi au sujet pour de qui il a été appelé.
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