Samuel Cunard

Monsieur Samuel Cunard, ęr baronnet ( &ndash de de 1787 du 21 novembre ; Le le 1865 du 28 avril ) était un canadien - magnat britannique né d'expédition du .

La vie tôt

Cunard était né dans le Halifax , le la Nouvelle-Écosse , le fils d'un charpentier principal et le négociant de bois de construction qui s'étaient sauvés la révolution américaine et s'étaient établis à Halifax.

Carrière

Les qualifications des affaires de Cunard étaient évidentes à un âge jeune et par l'âge 17 il contrôlait sa propre épicerie générale . Il plus tard a joint son père dans les affaires de bois de construction de famille, qu'il a augmentées dans le charbon, le fer, l'expédition et la pêche à la baleine.

Pendant la guerre de de 1812 , Cunard a offert pour le service dans le 2ème bataillon du régiment de Halifax de de la milice et s'est levé au rang du capitaine. Il a tenu beaucoup de bureaux de l'administration publique tels que le commissaire de phare et a maintenu une réputation en tant que non seulement un homme d'affaires judicieux mais citoyen également honnête et généreux.

Cunard était entrepreneur réussi d'a fortement - dans l'expédition de Halifax et une d'un groupe de douze individus qui ont dominé les affaires de la Nouvelle-Écosse. Les investissements tôt en vapeur ont inclus co-founding la compagnie de bac de vapeur dans le port de Halifax et un investissement dans le pilote solides solubles William royal de navire à vapeur. Cunard est allé au Royaume-Uni , où il a installé une compagnie avec plusieurs autres hommes d'affaires pour offrir pour que les droites dirigent un service de courrier transatlantique du entre le R-U et le Amérique du Nord . Il était réussi dans son offre, le devenant plus tard Cunard Steamships Limited de compagnie.

Dans le 1840 le premier navire à vapeur de la compagnie, le Britannia de , navigué du Liverpool au Halifax , la Nouvelle-Écosse et sur le Boston, le Massachusetts , avec Cunard et 63 autres passagers à bord, marquant le commencement du service régulier de passager et de cargaison. Établissant une longue réputation sans tache pour la vitesse et la sûreté, la compagnie de Cunard a fait à des revêtements d'océan un succès face à beaucoup de rivaux potentiels qui ont perdu des bateaux et des fortunes. La compagnie prospère a par la suite absorbé beaucoup d'autres tel que Canadian Northern Steamships Limited, et sa concurrence principale, la ligne blanche , propriétaires d'étoile de du infortuné Titanic de . Après ce, Cunard a dominé le commerce atlantique de passager avec certains des revêtements les plus célèbres du monde tels que la Reine Elizabeth du RMS Queen Mary et du RMS. Son nom vit aujourd'hui dans la ligne de Cunard, maintenant une branche prestigieuse de la ligne empire de carnaval de de croisière de .

Cunard a possédé un certain nombre de compagnies au Canada. Sa compagnie de charbon, qu'il a acheté pour remplir de combustible ses revêtements, est toujours l'une de compagnies importantes du carburant de la Nouvelle-Écosse, bien qu'aujourd'hui possédé par la famille d'Irving de du Nouveau Brunswick. Il a également commandé des entreprises de notation et à un point a possédé un septième de île Prince Edouard .

La vie postérieure

Dans le 1859 Cunard a été créé un baronnet par la Reine Victoria .

Il est mort au Kensington et est enterré là dans le cimetière de Brompton de .

Legs

Au musée maritime de du atlantique à Halifax, une partie substantielle du deuxième plancher est consacrée à sa vie et à sa ligne maritime de renommée mondiale. Une grande statue de Cunard a été érigée sur bord de mer de Halifax en 2006.

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