SamTrans
La zone ( SamTrans ) de passage du comté de San Mateo de est une agence du transport en commun dans et autour du San Mateo, la Californie dans la région de Baie de San Franciso . Elle fournit le service d'autobus dans tout le comté de San Mateo de et dans des parties de San Francisco et de Palo Alto . Le service est en grande partie concentré du côté de compartiment des montagnes de San Bruno de , laissant des sud de service de côte-côté de Pacifica tachetés et intermittents.
SamTrans est constitué comme zone spéciale en vertu du droit national de la Californie de . Il est régi par un conseil de neuf membres désignés ; deux surveillants du comté, un « expert en matière de transport » désigné par le conseil de du comté des surveillants , trois councilpersons de ville désigné par les villes dans le comté pour représenter les zones juridiques du comté, et trois citoyens désignés par les six autres membres du conseil avec un du coastside).
La zone a été établie dans le 1976 par le John Mauro [HTTP //www.com/pg/07028/757134-147.stm] de Pittsburgher et a consolidé onze systèmes d'autobus municipaux différents servant le comté. Un an après, SamTrans a commencé l'exploitation du service mainline d'autobus à San Francisco.
En plus des opérations fixes de Paratransit d'autobus et de de l'itinéraire , la zone participe à l'administration du San Jose - ligne Caltrain du rail de banlieusard de de San Francisco et fournit le placement pour la partie du comté de San Mateo de sud de système de BART de la gare centrale de Daly . SamTrans également a par le passé possédé l'autorité pour changer des taux de disponibilité sur ce segment de BART qui entretient l'aéroport international (SFO) de San Francisco de , et a fait ainsi à plusieurs occasions. Cependant, face à augmenter des conflits financiers, SamTrans et BART ont décidé de finir leur association, donnant le plein contrôle de BART au-dessus de la prolongation, début 2007. SamTrans fournit également l'assistance administrative pour l'autorité de transport du comté de San Mateo, un panneau séparé chargé d'administrer demi de prélèvement de taxe de vente du cent (US$0.005) plaçant de divers projets d'amélioration de route et de passage.
Service d'autobus
Actuellement, SamTrans sert les villes du Atherton , du Belmont , du Burlingame , du Colma , de la ville de Daly de , du Palo Alto est , de la ville adoptive , du Half Moon Bay , du Hillsborough , du Menlo Park , du Millbrae , du Pacifica , du Palo Alto , du Redwood City , du San Bruno , du San Carlos , du San Mateo , et du San Francisco du sud . La plupart des itinéraires fournissent le service se reliant au BART , au Caltrain , ou à tous les deux. Il y a également, service programmé régulier à l'aéroport international (SFO) de San Francisco de et borne de Transbay de à San Francisco du centre.À la différence de la plupart des grands opérateurs de passage dans la région de compartiment, le de SamTrans externalise aux contractants privés le fonctionnement d'un certain nombre de ses itinéraires. L'opérateur courant de contrat pour le mainline de péninsule, le Coastside et les services de paratransit est le transport de système mv de .
SamTrans exploite en plus le service spécial pour un certain nombre d'événements de région de compartiment tels que les jeux à la maison du football de San Francisco 49ers et le compartiment bizarre de au footrace des briseurs à San Francisco.
Désignations d'itinéraire
Depuis SamTrans réorganisé ses itinéraires d'autobus dans le l'août 1999 , SamTrans a adopté un nouveau système de désignation d'itinéraire pour identifier des types de service, l'assurance géographique, et des raccordements aux services de rail .Tous les itinéraires de l'autobus exprès sont indiqués par une lettre et un X (par exemple KX, MX, etc.
Tous les itinéraires locaux ont deux ou trois chiffres. Pour les itinéraires de trois chiffres, le premier chiffre identifie un raccordement de rail :
1 - raccordement de
aux stations de BART seulement (principalement itinéraires ville de Daly, Colma, à San Francisco du sud et San Bruno)
2 - raccordement aux stations de Caltrain seulement (principalement sud d'itinéraires de Millbrae)
3 - raccordement aux deux stations de BART et de Caltrain (seulement quatre itinéraires ont cette désignation : Deux d'entre eux fonctionnent le long de l'EL Camino entre la ville de Daly/San Francisco et Palo Alto/Redwood City, on sert dans Millbrae et se relie à la station de Millbrae BART/Caltrain, et un autre itinéraire fournit le service durant la nuit entre Palo Alto et San Francisco comme partie du tout le réseau de Nighter .)
Tous les itinéraires à deux chiffres sont identifiés comme itinéraires de service à la communauté. La plupart de ces itinéraires ne se relient pas au rail et ne fonctionnent pas seulement des jours d'école.
Le deuxième chiffre des itinéraires de trois chiffres, aussi bien que le premier chiffre des itinéraires à deux chiffres, identifie l'assurance géographique de l'itinéraire :
1 - Coastside de
(Pacifica et Half Moon Bay)
2 - ville et Colma de Daly
3 - Brisbane et sud San Francisco
4 - San Bruno, Millbrae et Burlingame
5 - San Mateo et ville adoptive
6 - Belmont et San Carlos
7 - Redwood City
8 - Menlo Park, Palo Alto est et Palo Alto
9 - service de Multi-Ville
Prix
Flotte
SamTrans a actuellement une flotte de 339 autobus de diverses tailles pour son service fixe d'itinéraire. Cinquante-cinq sont les autobus articulés par faits par les industries nord-américaines d'autobus de avec les 10m (35 pi) et les autobus de 12 m (40 pi), certains avec le bas plancher, sont faits par le Gillig Corporation . Chaque autobus est équipé du GPS de cheminement fournissant le visuel et la voix prochain-arrêtent des annonces, et sont accessible aux passagers dans les fauteuils roulants et la mobilité limitée. En outre, la majeure partie de la flotte a des sièges de highback, à l'exception notable des autobus de bas-plancher de Gillig. Ceci permet une plus grande flexibilité de flotte en termes de gens du pays et exprime des itinéraires.
Voir également
Passage à C. de Chemin de fer municipal de San Francisco de
Caltrain
Passage rapide de région de compartiment de
Autorité de transport de vallée de Santa Clara de
Métro de Muni de
.
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