Saisie d\'ordure

Visite de New York

Le verrouillant était le premier bateau de Chine pour visiter New York. Elle a amarré outre de la batterie sur le bout méridional du Manhattan en juillet 1847, et a été reçue avec la grande fanfare.

L'équipage de Cantonese de la saisie étaient tout naturellement fâché car ils se sont seulement connectés pour 'voyage du mois des huit au Singapour et au Batavia (maintenant Jakarta) . Vingt-six d'entre eux est parti et au moins certains d'entre eux « ont été exhibés » par P. que Barnum sur sa version de la saisie cette il avait construit dans Hoboken (il l'a réclamé l'a eu remorqué de Chine). L'équipage 26 qui a laissé la saisie est revenu au canton à bord Candace du 6 octobre 1847. L'équipage du canular « verrouillant » ont été décrits par l'aigle de Brooklyn en tant qu'un tiers blanc et deux-tiers nègre ou mulatoes aucun Chinois de la vraie saisie était tellement probablement jamais sur le canular de P.

Elle est restée plusieurs mois à New York, et a été visitée par 4.000 touristes par jour, qui payaient 25 cents pour monter à bord du bateau et pour observer sa conception et pour servir d'équipier.

Le verrouillant a également amarré à Boston le 18 novembre 1847, par le pont de fleuve de Charles, selon la transcription de soirée de Boston de de 1847. Elle a été rendue visite par beaucoup de personnes, avec l'autant d'en tant que quatre à cinq mille le jour de thanksgiving de .

Visite de l'Angleterre

L'ordure après naviguée en Angleterre. Un orage, se produisant le 28 février , a détruit ses deux bateaux, déchirés la voile du mât avant, et handicapé le gouvernail de direction fretté de fer de bois dur, qui a été accroché de la façon chinoise sans goujons ou chevilles de charnière pendant la réparation du gouvernail de direction le deuxième compagnon s'est noyé.

L'ordure était rapide, naviguant entre Boston et l'Angleterre en 21 jours (terre à débarquer), un temps rapide même pour un paquet de vapeur de de la période : " de ; Le verrouillant après a visité Boston, d'où elle a navigué direct pour Londres sur la 17ème du février dernier, et est arrivé dans le compartiment , le Jersey de rue Aubin de , le 15 mars, ayant exécuté le voyage, de la terre à la terre, en 21 jours - une période courte même pour le américain paquet-embarque le " de ; (nouvelles , 1848 de Londres illustrées par ) Par ordure l'Angleterre visitée le mars 1848, et une médaille a été faite en l'honneur de son arrivée. La face de la médaille fait l'exposé suivant : le » la première ordure qui a jamais arrondi le cap de du bon espoir , ou est apparu dans les eaux britanniques. Elle des dimensions sont la longueur 160ft. Profondeur de prise : 19ft. Fardeau : 800 tonnes de mesure de Chinois. Tonnes du gouvernail de direction 7 1/2, voile 9 tonnes. Mainmast 85ft longtemps de plate-forme. Le bateau est construit du bois de teck. Elle a navigué Hong Kong du 6 décembre 1846, arrivé dans l'Angleterre le 27 mars 1848, 477 jours de canton. " ; Capitaine Kellet" ; , commander." ;

Le bateau a été félicité par l'anglais comme excellent dans la navigabilité, et pratiquement le supérieur à leurs propres : " de ; Elle s'est prouvée un excellent mer-bateau ; et ses puissances de survivre à une égale de l'orage , sinon surpassent, ceux des navires de build." britannique ; (nouvelles , 1848 de Londres illustrées par )

Une multitude a visité le bateau, y compris la Reine Victoria et de divers membres du famille royal.

Le a illustré les nouvelles de Londres du 29 juillet , le 1848 a décrit les visites au verrouillant comme suit :

"Le " CHINOIS ROYAL d'ORDURE ; KEYING" ; équipé par un équipage chinois. Visiteurs reçus par une mandarine d'artiste luxuriant et chinois de célébrité. Salle grande, magnifiquement meublée dans le modèle le plus approuvé de l'empire céleste. Collection de curiosités chinoises, &c. Le " ; Keying" ; est maintenant ouvert pour l'exposition, de Dix à six, dans les docks est de l'Inde, touchant le pilier de chemin de fer et de Steam-boat, Blackwall . &mdash ; Admission, un Shilling." ; ( les nouvelles illustrées , 1848 de Londres)

"ADMISSION, UN SHILLING.&mdash ; Au cours de la période limitée qui l'ORDURE CHINOISE ROYALE restera dans le Londres , la charge pour l'admission sera réduite à un shilling. Cette exposition la plus intéressante, qui s'est juste appelée le " ; la plus grande nouveauté dans le l'Europe , " ; a été visité par sa majesté la reine, tout le famille royal, et un immense nombre de personnes, incluant presque tous les noblesse et étrangers de distinction à Londres. Des billets d'ordure, y compris le prix et l'admission, sont émis par le Blackwall et les chemins de fer orientaux des comtés. Les Omnibuses dirigent, et transport également en Steam-boat de tous les piliers entre le Westminster et le Woolwich ; prix 4d. Catalogue procurable seulement à bord, le prix 6d." ; ( les nouvelles illustrées , 1848 de Londres)

Également dans le les temps : " de ; Il n'y a pas une exposition plus intéressante à proximité de Londres que l'ordure chinoise : une étape à travers l'entrée, et vous sont dans le monde chinois ; vous avez stoppé le la Tamise pour la proximité du canton .

Le verrouillant a été remorqué de Londres vers le fleuve le Mersey par la traction subite Shannon, le 14 mai de arrivée , le 1853 de vapeur, ancré outre du bac de roche de sur le rivage de Cheshire . le 29 septembre , 1853 que l'ordure préparait pour laisser pour les ports étrangers en trois semaines. C'était " démantelé ; pour le research" ; par Redhead, Harling et Brown.

" ; L'ordure chinoise une fois qu'une exposition attrayante la plus populaire, est maintenant décomposition négligée et uncared pour sur le rivage au bac de Tranmere vis-à-vis de Liverpool" ; du journal hebdomadaire de Plymouth et de Devonport, jeudi 6 décembre 1855

Précédents

Le d'ordure verrouillant a pu ne pas avoir été tout à fait le premier sailship chinois pour arrondir le cap du bon espoir, puisque le vénitien ATF Mauro de moine et de cartographe du décrit dans sa carte du ATF Mauro du 1457 les voyages d'un " énorme ; ordure d'India" ; 2.000 milles (< ! --Milles italiens ? -->3,000 kilomètre) dans le l'Océan Atlantique dans le 1420 . Ce bateau a pu avoir fait partie des expéditions du Zheng d'amiral il .

Conséquences

Un modèle à grande échelle de la saisie d'ordure est évident depuis septembre 2005 dans le musée maritime de Hong Kong de nouveau , dans le Stanley, Hong Kong . Le modèle est incorrect cependant : la forme de la coque est mal, manquant de la grande courbure du navire original qui clairement et uniformément est montré dans les nombreuses illustrations de l'ordure du temps.

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