Saab 9-5

Le Saab 9-5 est une voiture exécutive produite par le suédois Saab de fabricant d'automobile. Il a été présenté dans 1997 comme remplacement au Saab 9000 . Le 9-5 a remplacé les 9000 au printemps de 1997 pendant l'année 1998 modèle . Lorsque, la voiture a représenté un grand saut en avant pour Saab. Aux USA, le 9-5 a été présenté au printemps de 1998, pendant les 1999 années modèles.

Le 9-5 est disponible avec la berline et les carrosseries de du chariot de station aérodynamiquement, le coefficient de traînance du de la berline est 0.29, et le chariot de station est 0.31, qui a été présenté en 1999. Il comporte des innovations telles que des voies pour fixer la cargaison vers le bas et un plancher coulissant de charge pour faciliter le chargement.

Badged comme 9⁵ , Saab l'annonce uniformément comme 9-5 . Le nom est " prononcé ; five" neuf ; plutôt que le " ; quatre-vingt-quinze " ;. Ce modèle ne devrait pas être confondu avec le Saab 95 , produits à partir de 1959 à 1978.

Moteurs

Le 9-5 est actionné les moteurs par de Saab's du B205 '' et '' de Straight-4 de B235 , et en Europe par le le diesel Straight-4 du du JTD 16V du 1.9 de s d'Alfa Romeo '. Une version du V6 du 54° de du GM actionné par un turbocompresseur à basse pression asymétrique unique était disponible de 1999 à 2003. Ce moteur était disponible seulement avec une transmission automatique, et les voitures avec ce moteur installé sont distinguables par leurs tuyères jumelles. Il était seulement disponible sur l'arc, le Se, et les modèles de griffon. En 2004, le moteur V6 a été remplacé par un moteur à haute pression de turbo straight-4 produisant 220HP. D'ici 2008 ce moteur produisait 260HP même dans le modèle non-Aérien (modèle des USA).

La version haute puissance du 9-5 s'appelle l'aérien, la forme courante produisant 260 ; puissances en chevaux de CEE (194 ; kilowatt) et 350 ; N·m (258 ; pi·livre-force ) de couple (370 de ; N·m ou 272 ; pi·livre-force avec sa seconde fonction de l'overboost 20 accessible sur la version équipée de transmission manuelle). L'exécution de Hirsch, un tuner se spécialisant dans Saab modèle, peut augmenter ceci à un maximum de 300 ; puissances en chevaux de CEE (220 ; kilowatt).

En attendant, le seul moteur disponible est devenu 2.3 ; L straight-4 turbocharged a été cogné à 260 ; puissances en chevaux. Avec ce nouveau moteur, chaque nouveau 9-5 disponible aux USA est maintenant plus rapide et plus puissant que le 250 de l'année dernière ; puissances en chevaux aériennes.

Propulsion alternative

E85

En 2005, une version mise à jour du 2.0 ; L le turbocharged I4 a été présenté sur le marché européen du ainsi que les 2006 9-5. Le moteur est vendu sous le nom de 2.0t BioPower , et il est optimisé pour fonctionner sur le E85 produisant 132 ; kilowatt (180 de ; puissances en chevaux ) à 5500 ; r/min .

E100

Il y a un concept du E100 de Saab 9-5, basé sur le turbo 2.

Hybride de BioPower

Le concept/prototype hybrides du de Saab BioPower est basé sur le Saab 9-5 E100, avec trois moteurs électriques additionnel

Sûreté

La tradition longue du Saab continu par 9-5 de la classe de offre principaux dispositifs de sûreté et frayé la disponibilité des sièges aérés avec les appuis-tête actifs (SAHR, contrainte principale active de Saab) qui se sont relevés et expédient pour empêcher le coup du lapin quand la voiture est frappée de l'arrière. Ces récompenses de technologie gagnées par dispositif et de sûreté, dans le Australie , le Danemark et le Royaume-Uni .

Un autre dispositif de Saab est « le panneau de nuit de », qui permet tremper de l'éclairage de tableau de bord, excepté l'information essentielle, pour moins de distraction quand entraînement de nuit.

Deuxième génération

Plus tôt on lui a dit qu'un 9-5 tout nouveau serait présenté vers la fin de 2008, pendant les 2009 années modèles. L'information récente cependant suggère que le 9-5 courant soit remplacé en 2009, pendant les 2010 années modèles. Le nouveau modèle sera basé sur la plate-forme de l'epsilon 2 du du GM, partagé avec le 9-3 de prochaine génération, et établi probablement dans le Ruesselsheim , le Allemagne à l'usine d'Opel .

Voiture de police

Le 9-5 est employé pour la patrouille et le Undercover dans plusieurs parties de son pays d'origine, Suède, à côté du Volvo V70 .
La ville du Aspen, le Colorado , avait employé Saabs comme voitures de patrouille du début des années 70 jusqu'en 2005, où le 9-5 a été discontinué en faveur du Volvo XC90 .
La ville du Vail, le Colorado avait employé Saabs depuis 1980, mais en 2005, les 9-5 voitures de patrouille noires ont été remplacées par les explorateurs de Ford de dus aux raisons de budget.
La police de Lothian et de frontières dans le Edimbourg , Ecosse , a mis en marche using trois Saab 9-5 voitures de patrouille 2.3t aériennes en tant qu'élément d'une flotte de 580 divers véhicules. Ces 9-5s ont été adaptés aux besoins du client aux caractéristiques de police par le Saab, le Vauxhall et l'opération spéciale de véhicules de Chevrolet (SVO) dans Papworth, Cambridgeshire .

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