STS-61-C
Le STS-61-C était la vingt-quatrième mission de la navette spatiale , et la septième mission du '' Colombie '' . Il était la première fois que le Colombie a volé depuis le STS-9 . Un équipage de sept-personne, il a porté le pilote afro-américain du premier (Charles Bolden), aussi bien que le premier astronaute de Rican de côte de (Franklin Chang-Diaz) et le deuxième politicien s'asseyant pour voler dans l'espace (représentant de .
Équipage
(vols totaux jusqu'ici entre parenthèses)Robert L. Gibson de
, (2) commandant
Charles F. Bolden , (1) pilote
Spécialiste en mission de Franklin de Chang-Diaz (1)
Steven A. Hawley , (2) spécialiste en mission
George D. Nelson , (2) spécialiste en mission
Robert Cenker (l'électronique de RCA), (1) spécialiste en charge utile
Représentant. Bill Nelson (D-FL), (1) spécialiste en charge utile
Paramètres de mission
la masse de : Décollage de navette spatiale de : 116.121 kilogrammes
Atterrissage de navette spatiale de : 95.325 kilogrammes
Charge utile de : 14.724 kilogrammes
périgée de : 331 kilomètres
apogée de : 338 kilomètres
inclination de : 28.5°
période de : minute de 91.2
Points culminants de mission
La mission 24 dans le programme de navette spatiale a vu le Colombie de navette spatiale retournée au vol pour la première fois depuis le 1983 de mission du STS-9 en novembre, ensuite ayant subi des modifications importantes par Rockwell International dans le la Californie .Le lancement à l'origine a été programmé pour le 18 décembre , mais le closeout d'un compartiment arrière de navette spatiale a été retardé et la mission a été remise à plus tard pour le jour suivant dessus le 19 décembre , le compte à rebours a été arrêtée aux secondes T-14 en raison d'une lecture de turbine de dehors-de-tolérance sur le bon circuit hydraulique de SRBs.
Une autre tentative de lancement le 6 janvier , le 1986 , a été terminée aux secondes T-31 parce qu'un problème dans une valve dans l'installation d'oxygène liquide ne pourrait pas être fixe avant l'extrémité de la fenêtre de lancement. D'autres tentatives de lancement ont été faites le 7 janvier , frotté en raison du mauvais temps aux plateformes d'atterrissage d'éventualité au Dakar, Sénégal , et Morón, Espagne ; le 9 janvier , retardé en raison d'un problème avec un prevalve principal de moteur ; et le 10 janvier en raison de la forte pluie dans le secteur de lancement.
Le lancement a finalement eu lieu à 6h55 du matin EST, le 12 janvier sans d'autres problèmes.
Le premier objectif de la mission était de déployer le satellite des télécommunications Ku-1, en second lieu d'une série prévue de satellites géosynchrones possédés et actionnés par RCA Americom. Le déploiement était réussi et le satellite est par la suite devenu opérationnel. Le vol a également porté un grand nombre de petites expériences, y compris 13 boîtes métalliques de GAZ consacrées aux investigations impliquant l'effet de la microgravité sur le traitement de matériaux, la germination de graine, les réactions chimiques, l'oeuf hachant, l'astronomie et la physique de l'atmosphère. L'autre cargaison a inclus une structure de la science des matériaux Laboratory-2 pour des expériences impliquant la suspension liquide de bulle par les ondes sonores, fonte et le resolidification des échantillons métalliques et fonte et la solidification containerless des spécimens électriquement conducteurs. Un autre petit porteur d'expérience situé dans le compartiment de charge utile était le Hitchiker G-1 (HHG-1) avec trois expériences 1) aux particules de film d'étude dans l'environnement de navette spatiale, 2) l'essai un nouveau système de transfert de chaleur et 3) déterminent les effets de la contamination et de l'oxygène atomique sur les matériaux ultra-violets de systeme optique. Il y avait également quatre expériences de dans-carlingue, trois d'entre eux une partie du programme de participation d'étudiant de navette.
En conclusion, une expérience appelée le programme en cours d'utilisation (CHAMPION) de contrôle de Halley de comète de , se composant d'un appareil-photo de 35 millimètres pour photographier la comète Halley par la fenêtre aérienne arrière de poste de pilotage, n'était pas réussi en raison des problèmes de batterie.
Est-ce que non seulement on s'est avéré que la mission de STS-61-C difficile à décoller, il est difficile l'obtenant de nouveau à la terre. Elle a été à l'origine programmée pour débarquer le 17 janvier , mais ceci a été avancé un jour parce que les retards de STS-61-C causaient le prochain vol, le STS-51-L , pour être retardés. Cette tentative d'atterrissage le 16 janvier a été décommandée en raison du temps défavorable au Edwards AFB . Le mauvais temps continu a forcé l'un autre ondulent-au loin le jour suivant, le 17 janvier . Le vol était un plus de jour prolongé à prévoir une occasion d'atterrissage à KSC sur le &mdash du 18 janvier ; ceci afin d'éviter le temps a perdu dans un atterrissage et un revirement d'Edwards AFB. Cependant, le mauvais temps à la plateforme d'atterrissage de KSC a eu comme conséquence l'un autre immobile ondulent-au loin.
Le Colombie a finalement débarqué chez Edwards AFB à 5h59 du matin PST, le 18 janvier . Le temps écoulé de mission était de 6 jours, 2 heures, 3 minutes, 51 secondes.
C'était le premier vol utilisant le de la NASA obtiennent le pont parti du Special . La mission est peut-être plus notable pour le de transport Bill Nelson , un d'alors-Représentant et maintenant de sénateur des USA de seulement trois membres du Congrès s'asseyants qui ont été dans l'espace ( John Glenn et Jake Garn étant les autres). C'était également le dernier vol de la navette spatiale réussi de l'espace avant l'accident de '' provocateur '' de , car il s'est produit seulement pendant 10 jours plus tard.
Voir également
la science d'espace
Navette spatiale
Liste de des missions d'une navette spatiale de l'espace
Liste de des vols spatiaux humains chronologiquement
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