STS-36
Le STS-36 était une mission de la navette spatiale par NASA using la navette spatiale de la '' Atlantide '' . C'était la trente-quatrième mission, et a porté une charge utile pour le Département de la Défense des États-Unis de (pensé avoir été un satellite brumeux de reconnaissance de ). C'était le sixième vol pour le l'Atlantide , le quatrième lancement de nuit du programme, et le deuxième lancement de nuit puisque les vols de la navette spatiale ont repris en 1988.
Équipage
(vols totaux jusqu'ici entre parenthèses)de
John O. Creighton (2), commandant
John H. Casper (1), pilote
Richard M. Mullane (3), spécialiste en mission
David C. Hilmers (3), spécialiste en mission
Pierre J. Thuot (1), spécialiste en mission
Paramètres de mission
la masse de : 19.600 ? kilogramme Satellite avancé de la photo-reconnaissance KH-11 de charge utile (?) USA-53 1990-019B
périgée de : 198 kilomètres
apogée de : 204 kilomètres
inclination de : 62°
période de : minute de 88.5
Points culminants de mission
Le sixième lancement de navette consacré entièrement au Département de la Défense, charge utile de STS-36 est classifié par . STS-36 a lancé un satellite simple, 1990-019B (USA-53), également décrit comme AFP-731. D'autres objets (1990-019C-G) sont apparus en orbite depuis son déploiement.On a signalé qu'USA-53 était un satellite de photo-reconnaissance de KH-11 avancé par qui a employé un système all-digital de formation image pour renvoyer des images. La série KH-11 est un satellite de reconnaissance de photo d'imagerie numérique avec les sondes visuelles et infrarouges. USA-53, surnommé " de ; Misty" ; , a été dépisté brièvement par les observateurs satellites d'amateur en octobre et novembre 1990.
28 février , 1990 , 2h50 : 22h du matin EST. Ensemble de lancement pour le 22 février remis à plus tard au 23 février , 24 février , et 25 février dû à la maladie des conditions atmosphériques de commandant et d'équipage. C'était la première fois depuis le Apollo 13 en 1970 qu'une mission spatiale équipée a été affectée par maladie de membre d'équipage. L'ensemble de lancement pour le 25 février a frotté en raison du défaut de fonctionnement de l'ordinateur de sécurité de champ de tir. L'ensemble de lancement pour le 26 février a frotté en raison des conditions atmosphériques (note : le réservoir externe a chargé seulement pour des tentatives de lancement le 25 février et 26, et lancement le 28 février). Lancement ensemble du 28 février pour la fenêtre classifiée se trouvant en dessous de la période de lancement s'étendant du minuit 12 à 4h du matin EST. Poids de lancement : Classifié.
La trajectoire de lancement était unique à ce vol, et a permis à la mission d'atteindre une inclination orbitale de 62°, l'orbite de déploiement de sa charge utile, alors que l'inclination maximum normale pour un vol de la navette spatiale est 57°. Ce soi-disant " ; chien-leg" ; la trajectoire a vu le l'Atlantide piloter le downrange sur un azimut normal de lancement, et puis manoeuvre à un azimut plus élevé de lancement une fois dehors au-dessus de l'eau. Bien que la manoeuvre ait eu comme conséquence une réduction d'exécution de véhicule, c'était la seule manière d'atteindre l'orbite required de déploiement du Centre Spatial Kennedy (à l'origine, le vol slated pour lancer de la base aérienne de Vandenberg de en Californie, jusqu'à ce que les équipements de lancement de navette là aient été mis en conserve en 1989). Des règles de vol qui interdisent le survol de la terre ont été suspendues, avec la trajectoire reprenant le véhicule ou le cap proche Hatterras, la morue de cap , et les parties de Canada . La charge utile a été considérée d'importance pour la sécurité nationale, par conséquent de la suspension des règles de vol normal. Le l'Atlantide a débarqué à 10h08 du matin PST dimanche, le 4 mars , le 1990 à la base aérienne d'Edwards de en Californie sur la piste lakebed 23 finissant la mission du Département de la Défense STS-36. Toute la distance la navette spatiale déroulée était de 7. Le l'Atlantide a été remorqué au dispositif de Demate de compagnon par vers 15h PST.
Environ 62 tintements dans les tuiles ont été comptés par l'équipe de débris. Les ingénieurs de tuile ont rapporté que seulement une tuile peut devoir être remplacée. Les freins et les pneus exécutés nominalement. On a observé des baisses du fluide hydraulique dans le train droit de train d'atterrissage principal soute, l'hydrogène liquide cavité de débranchement de 17 pouces (430 millimètres) et probablement environ deux des moteurs principaux.
Insignes de mission
Les trente-six étoiles sur les insignes symbolisent la désignation numérique du vol dans l'ordre de mission de système de transport d'espace.
Voir également
La science d'espace Navette spatiale
Liste de des missions d'une navette spatiale de l'espace
Liste de des vols spatiaux humains chronologiquement
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