STS-27
Le STS-27 était une mission de la navette spatiale par NASA using la navette spatiale de l'Atlantide . Il était la 27ème mission d'une navette spatiale, et la 3ème pour le l'Atlantide , 2ème après le désastre de provocateur de . Il a porté une charge utile pour le Département de la Défense des États-Unis de .
Équipage
(vols totaux jusqu'ici entre parenthèses)de
Robert L. Gibson (3), commandant
Type de S. Gardner (1), pilote
Richard M. Mullane (2), spécialiste en mission
Jerry L. Ross (2), spécialiste en mission
Berger de William M. (1), spécialiste en mission
Paramètres de mission
la masse de : 14.500 ? charge utile de kilogramme : Lacrosse de 1 satellite de (reconnaissance radar) périgée de : 437 kilomètres
apogée de : 447 kilomètres
inclination de : 57°
période de : minute de 93.4
Points culminants de mission
Le l'Atlantide (OV-104), alors le plus jeune de navette spatiale dans le flotte de s de la NASA ', a fait son troisième vol dans une mission classifiée pour le Département de la Défense (DoD). Il a déployé un satellite simple, USA-34, on pense que largement qui est le premier des satellites de formation image de radar de Lacrosse.
C'était la 27ème mission de la navette spatiale . Le lancement a été à l'origine programmé le 1er décembre , mais a été remis à plus tard pendant un jour en raison des états de nébulosité et de vent violent. Le décollage de la garniture B, lancent le complexe 39, KSC, le 2 décembre avait lieu à 9h30 du matin EST. Le l'Atlantide de navette spatiale a atterri le 6 décembre à la piste 17, Edwards AFB , CA, à 18h35 EST. Tout le temps écoulé de mission (arrêt de roues) était de 4 jours, de 9 heures et de 6 minutes.
Le système de protection thermique de la navette spatiale couvre de tuiles des dommages plus-que-normaux subis pendant le vol. Un panneau de revue étudiant les dommages a constaté que la cause la plus probable était matériel d'isolation ablatif de la coiffe d'ogive pleine du propulseur de fusée de droit heurtant la navette spatiale environ 85 secondes dans le vol. L'équipage a noté certains des dommages pendant le vol, et a montré le Centre de contrôle de la mission avec un des appareils-photo de RMS. Cependant, en raison de l'à basse résolution de l'appareil-photo, Centre de contrôle de la mission ne pourrait pas faire dehors les dommages, et prononcé lui CORRECT. Sur l'atterrissage, plus de 700 tuiles endommagées ont été notés, et une tuile était absente.
En outre, une des turbopompes des moteurs principaux s'est avérée pour être fendue après le vol.
Voir également
La science d'espace Navette spatiale
Liste de des missions d'une navette spatiale de l'espace
Liste de des vols spatiaux humains chronologiquement
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